近日，在歐盟數(shù)據(jù)工作組的支持下，沃爾沃、寶馬、奔馳和福特4家車企以及Here、TomTom Traffic兩家導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)商，在荷蘭埃因霍溫簽署了一份諒解備忘錄，計(jì)劃啟動(dòng)一項(xiàng)開創(chuàng)性的泛歐試點(diǎn)項(xiàng)目，共享基礎(chǔ)設(shè)施和汽車產(chǎn)生的交通安全數(shù)據(jù)，以提升道路交通安全。據(jù)悉，該試點(diǎn)項(xiàng)目將從荷蘭開始，持續(xù)12個(gè)月，之后將擴(kuò)展至德國、西班牙、芬蘭、瑞典和盧森堡等國。早在2017年，歐盟委員會(huì)、歐洲各國政府、汽車制造商和服務(wù)提供商等機(jī)構(gòu)共同成立了歐盟數(shù)據(jù)工作組(簡稱“DTF”)，希望在歐盟現(xiàn)行法律條件下實(shí)現(xiàn)汽車和基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的安全共享。

■ 共享匿名實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)

在埃因霍溫舉行的ITS(智能交通系統(tǒng))大會(huì)上，相關(guān)合作伙伴推出了第一個(gè)用于交換相關(guān)交通數(shù)據(jù)的“中立服務(wù)器”平臺(tái)。據(jù)悉，這一服務(wù)器平臺(tái)可以收集由車輛傳感器產(chǎn)生的實(shí)時(shí)、與安全有關(guān)的數(shù)據(jù)，利用V2V技術(shù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換，再通過標(biāo)準(zhǔn)化的接口共享�，F(xiàn)階段，該項(xiàng)目的主要任務(wù)是測試該技術(shù)能否順利實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)交通狀況信息的收集和共享，為用戶提供準(zhǔn)確的警告，從而提升道路安全。

對(duì)于4家車企而言，它們將通過該平臺(tái)共享匿名安全數(shù)據(jù)或基于這些數(shù)據(jù)提供安全預(yù)警服務(wù)。值得注意的是，這些數(shù)據(jù)的共享建立在互惠的基礎(chǔ)上，分享安全相關(guān)數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)也將得到道路安全相關(guān)的服務(wù)。目前，來自德國、西班牙、芬蘭、盧森堡、荷蘭和瑞典交通部門的官員都表示支持該項(xiàng)目，并且強(qiáng)調(diào)該試點(diǎn)和技術(shù)符合歐盟現(xiàn)行的法律法規(guī)，如歐盟866/2013條例。此外，他們還強(qiáng)調(diào)，在可能的情況下，所有交通參與者都應(yīng)免費(fèi)獲得與道路交通安全有關(guān)的基礎(chǔ)信息。

實(shí)際上，許多汽車制造商已在旗下車型上配備了某種形式的汽車通信系統(tǒng)。在2013年年底，奔馳推出了Car to X車載通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以使駕駛員在出現(xiàn)行車安全隱患時(shí)及時(shí)收到預(yù)警。從2016年開始，沃爾沃旗下車輛可以通過基于云計(jì)算的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，系統(tǒng)可以將駕駛道路附近的濕滑路面狀況或者危險(xiǎn)情況通知并警告駕駛員。據(jù)悉，沃爾沃、寶馬、奔馳和福特這4家車企將共享由各自旗下車輛提供的匿名道路安全信息，該信息將被上傳至云服務(wù)器，隨后其他車輛在經(jīng)過危險(xiǎn)路段時(shí)就會(huì)亮起警報(bào)提示燈。例如，一輛寶馬汽車所接收的安全數(shù)據(jù)將也會(huì)被一輛在后面行駛的奔馳汽車獲得。具體而言，當(dāng)某位駕駛員開啟了車輛報(bào)警燈，或者通過車載電話撥打緊急電話之后，這條信息會(huì)以匿名的形式發(fā)送至云服務(wù)器，之后再轉(zhuǎn)發(fā)給附近車輛的車載信息系統(tǒng)。

■ 車企、科技公司通力合作

自7月1日起，寶馬將成為歐洲首家根據(jù)信息共享許可協(xié)議提供安全相關(guān)交通數(shù)據(jù)的汽車制造商。寶馬集團(tuán)電子高級(jí)副總裁克里斯托夫·格羅特表示：“‘中立服務(wù)器’是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)道路信息共享的項(xiàng)目，我們希望能與合作伙伴攜手共進(jìn)，通過共享交通數(shù)據(jù)以及車輛互聯(lián)，可以廣泛而迅速地提高所有交通參與者的安全。”

通過交通信息共享的方式有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)一個(gè)開放性的交通生態(tài)系統(tǒng)，從而提升歐洲道路交通安全。據(jù)了解，共享的交通數(shù)據(jù)將包括寶馬品牌集團(tuán)車隊(duì)收集到的實(shí)時(shí)信息，例如潮濕或者結(jié)冰道路、能見度低或車輛熄火等道路安全信息。目前，寶馬品牌也為其車主提供本地危險(xiǎn)警告服務(wù)，該服務(wù)通過集成的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接口實(shí)時(shí)向車輛發(fā)送相關(guān)警告。未來，每一位提供匿名數(shù)據(jù)的寶馬和MINI車主都將成為提高歐洲整體道路安全的一份子。

除了各國交通部門和車企的鼎力支持，兩家科技公司也是此次數(shù)據(jù)共享項(xiàng)目的主角。其中，相關(guān)交通安全數(shù)據(jù)將通過HERE公司的開放定位平臺(tái)(Open Location Platform)來實(shí)現(xiàn)共享，從機(jī)構(gòu)到初創(chuàng)企業(yè)，有興趣的第三方都可以免費(fèi)使用這些數(shù)據(jù)。另外一家公司TomTom則負(fù)責(zé)收集相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)一步處理，然后通過其實(shí)時(shí)交通服務(wù)反饋給其他車輛和交通管理部門。

■ 事關(guān)安全沒有競爭只有合作

作為第一個(gè)免費(fèi)開通其安全數(shù)據(jù)信息通道的車企，寶馬集團(tuán)旗下寶馬和MINI品牌車主將會(huì)被詢問是否愿意加入該匿名信息共享計(jì)劃，他們也可以隨時(shí)退出該計(jì)劃。“我們希望能有更多合作伙伴加入歐洲道路安全計(jì)劃，共同履行我們對(duì)于安全的承諾。”格羅特說，“寶馬為與合作伙伴共同發(fā)起這一項(xiàng)目感到自豪。在道路交通安全方面，沒有競爭對(duì)手，只有合作伙伴。”

目前，戴姆勒集團(tuán)也為這一項(xiàng)目提供了測試團(tuán)隊(duì)，旗下奔馳品牌也已決定加入歐洲道路安全計(jì)劃。奔馳執(zhí)行副總裁兼CASE事業(yè)部董事會(huì)成員薩賈德·汗說：“這一項(xiàng)目擁有如此之多實(shí)力強(qiáng)大、高效的合作伙伴，相關(guān)道路安全信息可以實(shí)時(shí)傳達(dá)給大量交通參與者，這就有可能挽救很多人的生命。”

在汽車以及道路安全方面，沃爾沃向來不遺余力，該公司早在2007年就提出了“零傷亡”愿景，此次沃爾沃也是歐洲道路安全計(jì)劃中的積極分子。作為該計(jì)劃的重要一員，沃爾沃將通過其智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)提供大量真實(shí)交通數(shù)據(jù)。目前，沃爾沃車輛之間已經(jīng)能夠互相提供道路濕滑或者汽車拋錨等信息，未來這些數(shù)據(jù)也將傳輸給云服務(wù)器，使其他品牌汽車的車主也能受益。

今年早些時(shí)候，沃爾沃方面就曾表示，希望從2020年起所有汽車都能互相分享安全信息。沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在一份聲明中說：“為了更廣泛的社會(huì)利益，我們認(rèn)為匿名安全數(shù)據(jù)共享應(yīng)該是免費(fèi)的，它不僅可以節(jié)約納稅人的金錢和時(shí)間，更能挽救生命。因此，我呼吁其他汽車制造商、相關(guān)機(jī)構(gòu)與我們合作，盡可能廣泛地實(shí)現(xiàn)這類數(shù)據(jù)的共享。”沃爾沃汽車安全中心負(fù)責(zé)人馬林·�？嘶魻柲繁硎荆�“實(shí)時(shí)共享安全數(shù)據(jù)的車輛越多，我們的道路就會(huì)變得越安全。”

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