張書(shū)林表示，“此時(shí)此刻，引導(dǎo)企業(yè)間團(tuán)結(jié)合作、共度難關(guān)，將成為生存競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。正好借此機(jī)會(huì)加快產(chǎn)品、人才、技術(shù)、資本、地域及企業(yè)機(jī)制等產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。我相信，這次疫情既是挑戰(zhàn)，也是發(fā)展的機(jī)遇，會(huì)加快我國(guó)汽車(chē)業(yè)新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(包括供應(yīng)體系)的調(diào)整步伐，會(huì)加快新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)形成，會(huì)更有利于我們參與更加殘酷的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。”

李萬(wàn)里認(rèn)為，“從宏觀經(jīng)濟(jì)看，國(guó)家及產(chǎn)業(yè)部門(mén)、市場(chǎng)部門(mén)會(huì)對(duì)恢復(fù)市場(chǎng)活力做出一系列周密部署。另一方面，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40多年的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)包括零部件制造業(yè)、供應(yīng)鏈、售后服務(wù)體系應(yīng)對(duì)疫情等突發(fā)事件已經(jīng)具備一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。相信在為國(guó)家作出更多擔(dān)當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)能夠經(jīng)受住錘煉和進(jìn)一步的成長(zhǎng)。”

當(dāng)前，新型冠狀病毒肺炎防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻，在繼續(xù)做好科學(xué)防控的同時(shí)，有序恢復(fù)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)，維護(hù)正常經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序刻不容緩。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪了多家整車(chē)、零部件企業(yè)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，共同探討作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在車(chē)市下行的大背景下，如何應(yīng)對(duì)疫情疊加帶來(lái)的挑戰(zhàn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)推動(dòng)自身發(fā)展，為疫情防控做出更大貢獻(xiàn)。今日，推出“汽車(chē)業(yè)復(fù)工戰(zhàn)‘疫’”系列稿件第六篇：專(zhuān)家建議借機(jī)加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整。

中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專(zhuān)家學(xué)術(shù)委員會(huì)專(zhuān)家、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里

“在疫情發(fā)生、發(fā)展、消退及逐漸恢復(fù)的過(guò)程中，整體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的節(jié)奏在一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)趨緩，汽車(chē)市場(chǎng)的活躍程度也將受到影響。”中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專(zhuān)家學(xué)術(shù)委員會(huì)專(zhuān)家、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里，在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“中國(guó)汽車(chē)整車(chē)的國(guó)際貿(mào)易總量比例偏低，影響程度不會(huì)太高，但汽車(chē)系統(tǒng)及零部件的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易總量比例不低，影響相對(duì)較大。”

2020年伊始，一場(chǎng)新型冠狀病毒肺炎疫情來(lái)勢(shì)洶洶，各行各業(yè)都承受著巨大壓力。同樣，經(jīng)歷了28年來(lái)“首降”、30年來(lái)“最大跌幅”，期待2020年“觸底反彈”的中國(guó)車(chē)市亦面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

國(guó)家機(jī)械工業(yè)部汽車(chē)司原副司長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)，研究員級(jí)高級(jí)工程師張書(shū)林也向記者表示，“汽車(chē)是對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)依懶性最強(qiáng)，對(duì)大眾消費(fèi)依賴程度更高，企業(yè)對(duì)資金的儲(chǔ)存量和效益更加敏感，自身的生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈又很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)。而這次疫情對(duì)上述因素都可能造成一些不利的影響，企業(yè)下一步的發(fā)展會(huì)遇到很多困難。即便是暫時(shí)的，也會(huì)造成對(duì)全年的影響。”

在張書(shū)林看來(lái)，疫情會(huì)暫時(shí)抑制一些人的消費(fèi)熱情，市場(chǎng)的恢復(fù)要有個(gè)過(guò)程，國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商遇到的困難也都會(huì)在整車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中體現(xiàn)。多數(shù)企業(yè)將會(huì)面臨發(fā)展困難，對(duì)一些本來(lái)發(fā)展就很困難的企業(yè)，更是雪上加霜。

原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部汽車(chē)司副司長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)，研究員級(jí)高級(jí)工程師張書(shū)林

對(duì)此，張書(shū)林表示，“此時(shí)此刻，引導(dǎo)企業(yè)間團(tuán)結(jié)合作、共度難關(guān)，將成為生存競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。正好借此機(jī)會(huì)加快產(chǎn)品、人才、技術(shù)、資本、地域及企業(yè)機(jī)制等產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。我相信，這次疫情既是挑戰(zhàn)，也是發(fā)展的機(jī)遇，會(huì)加快我國(guó)汽車(chē)業(yè)新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(包括供應(yīng)體系)的調(diào)整步伐，會(huì)加快新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)形成，會(huì)更有利于我們參與更加殘酷的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。”

“國(guó)家在現(xiàn)有法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上，在一定的時(shí)間和業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，可以減輕企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)和還債壓力、加大融資和貸款支持、降低生產(chǎn)和產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻，以及提出相應(yīng)的市場(chǎng)政策和發(fā)展政策，”張書(shū)林補(bǔ)充道。

李萬(wàn)里認(rèn)為，“從宏觀經(jīng)濟(jì)看，國(guó)家及產(chǎn)業(yè)部門(mén)、市場(chǎng)部門(mén)會(huì)對(duì)恢復(fù)市場(chǎng)活力做出一系列周密部署。另一方面，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40多年的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)包括零部件制造業(yè)、供應(yīng)鏈、售后服務(wù)體系應(yīng)對(duì)疫情等突發(fā)事件已經(jīng)具備一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。相信在為國(guó)家作出更多擔(dān)當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)能夠經(jīng)受住錘煉和進(jìn)一步的成長(zhǎng)。”

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