2019年，中央國家機關各單位公務用車協議供貨共有1351個項目，共采購了1941臺車，采購總金額達3.97億元，采購量額比2018年分別增長108.17%、80.89%、92.72%，整體均大幅度增長。

中央國家機關的公務用車采購一直被稱為業內風向標，2019年已經過去，都哪些中央國家機關單位有采購項目?采購了哪些品牌、車型?采購額是多少?又呈現什么特點?《政府采購信息報》記者對此進行了梳理。

第四季度采購規模突出

按照《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》，機關單位可依據各部門的主要職責、內設機構、領導職數、人員編制和實際工作的需要，通過協議供貨采購公務用車。

統計顯示，從車型看，2019年中央國家機關主要采購車型有轎車、面包車(商務車)、越野車、皮卡、大客車、新能源車六類。其中，轎車共采購912臺，采購規模達1.51億元;面包車共采購535臺，采購規模達1.2億元;大客車共采購94臺，采購規模達3949.8萬元;越野車采購265臺，采購規模達6661.85萬元;皮卡車55臺，采購規模為814.68萬元;新能源車采購80臺，采購規模為1302.03萬元。

從季度采購看，2019年四個季度公車采購項目數量分別為有140個、110個、218個、883個;采購規模分別達到3892.82萬元、3066.8萬元、5682.41萬元、2.71億元;采購數量分別達到190臺、153臺、283臺、1315臺。

國家稅務總局有關負責人介紹，公車采購數量增多主要歸功于公車改革完成，各單位都針對需求陸續購買公務用車。

轎車采購數量占比五成

2019年中央國家機關采購轎車共912臺，采購規模達1.51億元，在所有車型中，采購數量和采購規模均居于榜首，占比2019年采購量額分別為46.99%和38.04%，相比2018年分別增長35.11%和32.46%.

采購的轎車車型包括紅旗H7、沃爾沃、北汽紳寶、新帕薩特、朗逸、長安睿騁、邁騰、廣汽傳祺、吉利博瑞、名爵等31款品牌車型，其中紅旗H7采購430臺，帕薩特223臺，邁騰79臺，速騰65臺，新寶來15臺。紅旗H7成為2019年轎車采購車型中的霸主。

經統計，最高人民檢察院、中國食品藥品檢定研究院、中央電視臺、安徽省機關事務管理局、福建省氣象局、鐵道黨校、中國地震局地球物理研究所、國家海洋信息中心、中華人民共和國武漢海事局、國家知識產權局專利局、生態環境部環境規劃院、財政部青島監管局等278家中央國家機關單位均采購了紅旗H7，以滿足日常公務出行的需要。

“紅旗H7這款車完全符合公務用車的要求，也符合我們工作的需要。”國家稅務總局有關負責人介紹，協議供貨采購金額小并且零散，除了價格、性能等因素外，服務也是考慮的必要因素之一，紅旗的品牌服務有口皆碑。

自主品牌備受青睞

在面包車車型的采購中，往往合資品牌同自主品牌形成分庭抗禮的態勢。2019年中央國家機關面包車采購規模達1.2億元，占總采購規模的30.23%;共采購535臺面包車，采購數量在所有車型中排名第二，占比27.56%。

在這535臺車中，別克GL8采購132臺，上汽大通G10采購114臺，廣汽傳祺GM8采購104臺，福田圖雅諾、江淮瑞風、江鈴全順、蘇州海格輕客、柯斯達、鄭州日產、依維柯等也在采購行列中，從采購車型和數量上看，自主品牌越來越贏得采購人青睞。

從采購單位看，包括清華大學、最高人民法院、全國人大會議中心、中國民用航空西南地區空中交通管理局重慶分局、人民大會堂管理局、國家稅務局達州市稅務局、國家統計局廣東調查隊等共有340家單位參與面包車采購項目，海關總署負責人介紹，自主品牌車在市場上好評越來越多，大多機關單位也比較認可，車輛的功能、配置等作為公務用車是一個很好的選擇。

2019年中央國家機關大客車的采購數量為94臺，采購規模達3949.8萬元，比2018年分別增長80.77%和88%。

在這94臺車中，采購車型品牌一共有五個，即宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍和柯斯達。其中，宇通客車采購60輛共2609.48萬元;蘇州金龍采購了13輛501.73萬元;廈門金旅共采購12輛，采購規模為532.53萬元;柯斯達采購5臺，采購規模為207.35萬元;廈門金龍采購4臺，采購規模為98萬元.

在這70個采購項目中，華北電力大學、中國民用航空青島空中交通管理站、國家稅務局喀什地區稅務局、中國人民大學等61個單位參與其中。

宇通客車有關人員介紹，中央國家機關采購政府接待和調研用車，宇通T7表現最突出，另外客車作為會議接送和通勤班車、校車等使用是非常必要的。

越野車、皮卡車采購量增長迅速

2019年中央國家機關越野車采購規模達6661.85萬元，比2018年采購額增加了兩倍之多。中國科學院國家天文臺、湖南氣象局、中國民用航空西北地區空中交通管理局甘肅分局、中鐵廣州工程局集團有限公司等187家單位采購越野車，共265臺。

其中漢蘭達91臺、普拉多35臺，另外廣汽傳祺、長城哈弗、東風日產、榮威、瑞虎8、沃爾沃等品牌車型均在采購行列。

為什么越野車采購數量增長迅速?國家稅務總局有關人員介紹，主要還是辦公的需要，一方面越野車對于路況不好的地區是一個非常好的選擇，另一方面是特定環境的要求，比如地震勘察、調查等。

2019年皮卡采購規模有814.68萬元，一共采購55臺，共有四個品牌，即鄭州日產32臺，江鈴域虎采購11臺，上汽大通T60采購11臺，長城風駿1臺。

新能源車采購規模大幅增加

2019年中央國家機關有58個新能源轎車采購項目，比2018年多了49個，共采購80臺，比2018年增加了69臺，采購規模為1302.03萬元。

這80臺新能源車包括純電動轎車，插電混動新能源車以及新能源越野車三類，采購品牌分別來自比亞迪、東風日產、北汽新能源eu7、廣汽新能源、江淮、東風啟辰、榮威、別克、以及逸動。

其中，比亞迪采購車型最多采購39臺，榮威共采購15臺。

中央民族歌舞團、中國特種設備檢測研究院、國防科工局軍用核設施核安全技術審評監督中心、國家稅務總局上海市奉賢區稅務局、國家機關事務管理司公務用車管理處等51家單位。

北京市氣象局有關人員介紹，國家一直強調政府單位優先購買新能源車，對刺激私人購買新能源車還是有帶頭作用的。

“雖然目前購買新能源車的補貼很少，但是新能源車對于整個大環境而言還是很好的一種交通工具，加上國家政策鼓勵購買新能源車，政府單位新能源車項目還是很多的。”比亞迪汽車銷售人員介紹。

簡言之，中央國家機關帶頭采購新能源車，是促進我國發展新能源車最直接的方式，未來新能源車采購項目增多是必然趨勢。

(新媒體責編：zfy2019)