相比于庫存系數而言，目前更需關注的是經銷商絕對庫存水平，對于經銷商來說，其首要任務是通過各種手段去庫存。我們看到，為應對疫情影響，許多經銷商都加大了線上營銷力度，包括VR展廳、直播賣車、微信建群等，甚至許多車企和經銷商已經在嘗試將直播作為“常態化”營銷方式。

3月初，中國汽車流通協會發布數據顯示，2020年2月，我國汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，環比上升29.5%，同比上升27.7%，大幅高于50%榮枯線。

預警分指數方面，除庫存指數因銷量不振導致環比上漲外，其余指數均比較合理。市場需求指數、平均日銷量指數、經營狀況指數大幅下降，從業人員預警指數微降7.4個百分點。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，受疫情影響，經銷商將不會繼續抬升絕對庫存水平，但由于今年2月幾乎無銷量，所以最近兩個月計算出的庫存系數會出奇的高，但實際上該系數已不具有太大實際意義，更需關注的是經銷商絕對庫存水平，而對于經銷商來說，其目前的首要任務是去庫存。

分區域來看，2月，全國庫存預警區域總指數為81.2%，北區81.0%，東區83.6%，西區75.6%,南區81.6%。

其中，南區因包含湖北、廣東、湖南等疫情重災區，其預警指數大幅躍升了26.7個百分點。

從分品牌類型情況看，2月進口&豪華品牌指數、主流合資品牌指數、自主品牌指數均較上月上升。

三大品牌類型預警指數上升為同一水平，其中自主品牌上升幅度最高，郎學紅分析，自主品牌1月份基數偏低或是由于春節效應所致。

另外，中國汽車流通協會對經銷商的調查結果顯示，經銷商普遍不看好本月成交率、成交價格以及庫存量等指標。同時經銷商對3月份市場需求狀況的預測呈兩極分化趨勢， 43.1%的經銷商認為3月份市場需求將“減少”，47.0%認為會“增加”;經營狀況方面，僅有6.5%的經銷商認為下月經營狀況會變得更好。

實際上，經銷商的擔心不無道理，畢竟目前(截至3月2日15:00)全國經銷商綜合復工效率僅為36.6%，門店復工率為71.0%，銷售效率與售后效率分別為24.9%和31.1%(當期數據與往年同期相比)，經銷商經營業績恢復還需時日。

不過，值得注意的是，為應對疫情影響，許多經銷商加大了線上營銷力度，包括VR展廳、直播賣車、微信建群等，充分調動傳統與新型網絡資源，以零接觸的方式開展業務，收獲了部分銷量。懂車帝數據中心王曙淮表示，經銷商開播占比從春節前的1%提升到了49%。

整個直播行業的崛起，加之新冠肺炎疫情的推動，汽車行業也開始搭上“直播“的列車。王曙淮指出，許多車企和經銷商已經在嘗試將直播作為常態化營銷方式。

二手車方面，中國汽車流通協會副秘書長羅磊在會上表示，歷年來，1、2月二手車交易數據差異顯著，單個月份的市場走勢不能完整反映二手車行業實際運行狀況。同時，應國家統計局要求，2020年不再單獨發布1月份的二手車數據，改為1-2月份合并對行業發布，本月二手車相關數據會在下個月發出。

(新媒體責編：zfy2019)