據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會微信公眾號9日消息，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比2019年2月下降78.5%，對比2019年2月因春節(jié)因素同比下降19%屬于超低基數(shù)，乘聯(lián)會指出今年疫情影響下的車市嚴重異常。1-2月零售累計同比下降41.0%，疫情因素的影響遠大于春節(jié)因素的干擾。

來源：乘用車市場信息聯(lián)席會微信公眾號

乘聯(lián)會分析稱，2月零售受到新冠病毒疫情因素影響巨大。由于突如其來的新冠肺炎疫情影響，自春節(jié)放假開始，全國各地經(jīng)銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務運營，因此絕大部分經(jīng)銷店2月前三周的零售銷量基本為零。

乘聯(lián)會還指出，春節(jié)期間用戶車輛開動率異常低迷，保養(yǎng)需求不強，很多經(jīng)銷商綜合平衡成本收益后，復工積極性不高。此外，由于疫情期間部分地區(qū)車輛上牌手續(xù)暫停，因此2月交付也有延期的現(xiàn)象，抑制了購車積極性。

產(chǎn)量方面，2月乘用車生產(chǎn)21.5萬臺，同比2019年2月下降80.6%;1-2月累計生產(chǎn)160.7萬臺，同比下降47.8%。由于今年春節(jié)早屬于小年，廠家考慮春節(jié)前減壓降本及春節(jié)后生產(chǎn)時間充裕，因此廠家年初生產(chǎn)少、廠家?guī)齑嫫�低。今�?月廠家整體庫存下降0.2萬臺，而2017年2月同樣春節(jié)在1月下旬，2017年2月廠家?guī)齑嬖?0萬臺。

乘聯(lián)會指出，2月生產(chǎn)亮點是救護車的生產(chǎn)量倍增，拉動輕客表現(xiàn)異常突出。湖北車企的復工復產(chǎn)更為艱難，但湖北車企的昂揚斗志，為經(jīng)銷商紓困解難做出較大努力。

新能源乘用車方面，2月新能源乘用車批發(fā)銷量1.1萬臺，同比下降77.7%，環(huán)比1月下降70%。其中插電混動銷量0.2萬臺，同比下降84%。純電動的批發(fā)銷量0.9萬臺，同比下降76%。2月合資與獨資新能源表現(xiàn)較強，成為新能源車市重要力量。2月普通混合動力乘用車批發(fā)0.2萬臺，同比去年2月下降80%。

對于3月車市展望，乘聯(lián)會指出，3月有22個工作日，較2019年3月多一天，有利于產(chǎn)銷恢復。2月車市去庫存特征較明顯，但庫存車的庫齡壓力大，收入銳減下的資金成本增加，對經(jīng)銷商是嚴峻的考驗。

乘聯(lián)會指出，3月乘用車市場的主要影響因素是疫情后的零售恢復速度慢。從2月的經(jīng)銷商運行看經(jīng)銷店復工速度快，但經(jīng)銷商店頭人氣恢復慢，店頭網(wǎng)絡營銷到店成交的轉(zhuǎn)化率仍然較低，新車零售恢復有賴于疫情緩解后社區(qū)活動的恢復。

乘聯(lián)會還強調(diào)，車市零售恢復是拉動產(chǎn)業(yè)鏈復蘇的關鍵，零售強則產(chǎn)業(yè)鏈難題都容易化解。疫情影響了零售時間，渠道老款庫存本應2月順利清理實現(xiàn)切換，3月開始各類年款新車上市。但目前的時間錯位，加之北京車展延期，新車上市節(jié)奏被迫延后。由此也導致經(jīng)銷商進貨節(jié)奏放慢。

乘聯(lián)會分析稱，按照正常的4月末解除疫情判斷，目前看2月車市低迷超預期，3-4月的車市回暖速度較慢，5月后預計恢復正常。目前預計2020年零售為同比下滑8%，較此前2020年增1%的預測下調(diào)9個百分點。

(新媒體責編：zfy2019)