隨著疫情得到有效控制，經(jīng)濟活動持續(xù)回暖，曾經(jīng)一度被“冰凍”起來的二手車市場也開始大幅反彈。加上國家近期一系列促進二手車消費的政策刺激，二手車行業(yè)向好趨勢明顯。國內(nèi)最大的二手車在線商城優(yōu)信近日發(fā)布數(shù)據(jù)，3月，三四線城市增速超過一二線城市，國產(chǎn)車受歡迎。

二手車市場恢復(fù)活躍

據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計的二手車市場數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，全國二手車市場交易量為94.97萬輛，交易量同比下降24.06%，交易金額為587.85億元。相比二月份已經(jīng)大幅增長。不少有購車需求的消費者，已經(jīng)把眼光轉(zhuǎn)向了二手車市場。在北京花鄉(xiāng)傳統(tǒng)二手車市場，雖然出于防控需求對客流量進行限制，但仍擋不住消費者躍躍欲試的購車需求。

國內(nèi)最大的二手車在線商城優(yōu)信在整個疫情期間都保持了有序運營狀態(tài)。近日，南京、西寧、銀川、南昌等多地的消費者，通過微博、貼吧等“曬單”，他們通過優(yōu)信全國購順利購得奧迪A6、大眾朗逸、北京吉普等品牌愛車。

優(yōu)信大數(shù)據(jù)研究院透露，3月下旬以來，二手車銷售出現(xiàn)快速恢復(fù)性增長勢頭。三月份，北京、天津、杭州等一二線城市出現(xiàn)相比二月份出現(xiàn)兩倍以上增長勢頭。部分三四線城市如山西大同、山東威海等地的二手車成交速度遠遠超過一二線城市，下沉市場的消費能力不容小覷。

80、90剛需明顯 國產(chǎn)車力壓德日系

在這一波消費行情下哪些品牌和車系更受消費者青睞?優(yōu)信大數(shù)據(jù)顯示，目前二手車消費呈現(xiàn)明顯的用戶年輕化趨勢，使得二手車消費類型更加多元。

優(yōu)信大數(shù)據(jù)研究院研究員岳陽表示，目前來看，二手車成交還是處于恢復(fù)性增長時期。從以往大數(shù)據(jù)來看，80后更注重品質(zhì)、90后更注重經(jīng)濟實惠。90后偏愛買小車如緊湊型車、小型車，考慮價格實惠，降低擁有人生第一輛車的門檻。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，95后購買車輛中，價格在10萬以下的占比達到七成，剛需特征明顯。

80后隨著社會地位和積蓄增加，在追求生活品質(zhì)方面超90后，奔馳GLK、路虎攬勝、保時捷卡宴等高檔車型都在考慮范圍。另外對大空間車型的需求更加明顯。

在車型方面，國產(chǎn)二手車受歡迎度反超德系車、美系車、日系車，銷量第一，德系、美系、日系緊隨其后。不過，國產(chǎn)車銷量勝在“集團作戰(zhàn)”，單品來說，大眾、別克、福特仍然占據(jù)前三名，國產(chǎn)車吉利和哈弗闖入前十名，一定程度上反映了國人買車喜好。

喜提多重政策利好 買車要趁早

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布報告稱，由于疫情因素、春節(jié)因素及產(chǎn)能因素，二手車源供應(yīng)減少，各個級別的車型價格都有上漲，且漲幅較大。但近日自上而下發(fā)布促進二手車消費多項舉措，尤其二手車增值稅大降75%，二手車有了降價的空間，消費者說不定能“撿漏”迎來抄底好機會。

“按銷售額從2%減到0.5%征收增值稅”的政策，大大降低了二手車商的成本，從邏輯上講也會部分讓利給消費者。“降低的成本就是利潤，只要有利潤，多點少點也沒那么要緊。”二手車從業(yè)者陳老板說。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)，個人出行私人空間需求增長，對于預(yù)算有限的剛需族考慮二手車時機正好。優(yōu)信相關(guān)負責人表示，優(yōu)信“全國購”從技術(shù)檢測、在線展示到售后保障打消了許多人在線購車的顧慮，在線購車已經(jīng)漸漸成為趨勢，更多人實現(xiàn)了不出門就能買車的簡單操作。優(yōu)信今年將著力提升軟件環(huán)節(jié)的服務(wù)能力，從選車、購車到送車、提車，再到售后服務(wù)，消費者不但體驗上更為簡單易用，權(quán)益也更有保障。

(新媒體責編：zfy2019)