導言：“假如ofo智能鎖是一顆星，那么我們的參照物是這個星系里的恒星，而不是身邊的行星。”

原標題：不斷演進中的ofo智能鎖“我們的參照物是這個星系里的恒星”

作者：周清來源：中國經(jīng)營報

“我們力量的來源是自己的內(nèi)心，而不是外界的反應。”這是ofo智能鎖硬件總監(jiān)段煒對外界各種議論的回應。

很長一段時間，關于ofo智能鎖出現(xiàn)了明顯的爭議。一方面，部分網(wǎng)文直指ofo智能鎖是偽智能、功能機，友商智能鎖很先進，而另一方面，爭議中的ofo智能鎖獲得了中國國際軟件博覽會“金提名獎”。

面對各種議論，ofo表現(xiàn)低調(diào)。即使面對最近獲得“金提名獎”榮譽，段煒也只是輕輕一句，“我們應該更多專注于做好自己的事情。”

ofo智能鎖的前世今生

ofo為什么最初使用機械鎖?事實上，我們可以從兩個角度來看待這個問題。

從用戶體驗角度，從最初的機械鎖，到現(xiàn)在的智能鎖，“高開鎖率”始終是ofo追求的核心目標之一，包括現(xiàn)在ofo智能鎖除了掃碼藍牙開鎖，還依舊保持著按鍵設置。

另一方面，從產(chǎn)能角度，機械鎖的成本較低、產(chǎn)能穩(wěn)定，有助于前期ofo保持市場快速擴張。

客觀來看，相對于早期智能鎖，機械鎖優(yōu)勢和劣勢都很明顯，不受通信信號影響的“高開鎖率”，而同時，需要用戶改變密碼、需要用戶手動在APP結(jié)束訂單等等設定，并不利于業(yè)務發(fā)展。

實際上，ofo早在大舉進入城市以前，就已經(jīng)布局智能鎖研發(fā)，目前，也正在快速利用最新智能鎖替代機械鎖。

目前，市面上的ofo智能鎖至少有三種以上型號，“海王星”“天王星”比較常見，此外也有在研的多種最新型號。

有意思的是ofo智能鎖按照“行星”命名的規(guī)則，從迭代順序來看，按照和太陽的距離，“海王星”成為ofo第一代智能鎖，“天王星”成為第二代。“海王星”又分“海王星”1.0、“海王星”1.5，1.0是一個過渡型號，1.5應用較為普遍。

“在最開始快速投車的時候，成本壓力，可制造性，有沒有產(chǎn)能限制，都很重要。當?shù)谝浑A段自行車產(chǎn)能和鎖的產(chǎn)能達到一個峰值以后，接下來要解決第二步事情，密碼的問題，支付方式的優(yōu)化。”ofo智能鎖相關負責人介紹說。即海王星1.0到1.5的時代。

從“海王星”演進到“天王星”，同樣基于業(yè)務發(fā)展的需要，“第三個階段(天王星階段)，我們加入了定位，支持電子圍欄，加入了更多的開鎖技術，比如說藍牙。整體來說，有更高的穩(wěn)定性、更好的可靠性、更長的待機時間。”

直到最近，ofo最新一代智能鎖亮相中國國際軟件博覽會，獲得“金提名獎”，全新支持NB-IoT技術、探索物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的ofo智能鎖已經(jīng)“蛻變”到了一個新的階段。

哪種智能鎖更先進？

事實上，共享單車智能鎖也有不同的技術路線。從通信方式來看，市面上的智能鎖大體分為“長連接”“短連接”兩種。

“外面說你為什么不做長連接?你看你們做的不好吧?有這種誤解。我覺得誤解就誤解。”ofo智能鎖相關負責人說。

事實上，“從技術本身來看，市面上的短連接智能鎖，比長連接智能鎖更復雜，更有技術含量。”一位研究智能鎖的業(yè)內(nèi)專家說。據(jù)該業(yè)內(nèi)專家介紹，市面上能夠設計、生產(chǎn)長連接智能鎖的廠家可能超過500家，而真正能夠處理好短連接的不超過5家。

“長連接鎖，相當于建了一個通道，長期保持聯(lián)通狀態(tài)，我說什么你做什么。而短連接鎖，有處理通信和密碼變更的機制。因為不用實時連接，能夠更節(jié)省功耗。”上述專家說。

“綜合開鎖率、品質(zhì)，綜合各個特性，ofo智能鎖做的應該算是業(yè)內(nèi)領先的。”ofo上述負責人說，“并不是說我們自己有多么多么的厲害，而是說因為我們站在了很多之前經(jīng)驗積累的基礎上，這點是必須對他們提出尊重的。”

那么還有一個疑問，未來，共享單車智能鎖可能朝哪些方向發(fā)展?

“從用戶角度來看，智能鎖一定是能為用戶提供更方便、更快捷的開鎖體驗，未來當然有多種開鎖方式，”“未來，或許也可以基于位置信息和通信做更多交互方式的探索。”ofo上述負責人說。

實際上，從智能硬件角度來審視智能鎖，你會發(fā)現(xiàn)更多的可能性。

現(xiàn)在看來，共享單車的智能鎖可能是規(guī)模最大的、落地的物聯(lián)網(wǎng)場景之一。物聯(lián)網(wǎng)提了很多年，一直沒有發(fā)展起來，一個重要原因即一直沒有很好的發(fā)展場景，而直到物聯(lián)網(wǎng)和共享單車結(jié)合起來，開啟了新的可能性。

這也是除了提供綠色便捷的出行服務以外，共享單車可能帶給社會的新價值。

“我們力量的來源是自己的內(nèi)心”

面對不同的聲音乃至誤解，正如一場風暴，而身處風暴中心的ofo，反而是坦然和平靜。

“處理質(zhì)疑聲音，包括所謂的專家質(zhì)疑的聲音也好，我們更多傾向于從自己發(fā)自內(nèi)心的自信尋找力量，而不是說攻擊別人或者詆毀別人。”段煒說。

事實上，更多了解ofo，了解它整體的策略，你會發(fā)現(xiàn)每一步選擇，都有它自身的邏輯。對于從業(yè)者而言，每一步選擇，有用戶體驗的考慮、技術方面的考慮，有運營需求的考慮、綜合成本的考慮，還有供應鏈、產(chǎn)能的平衡。

“我們在技術上走在前面，但是我們不會簡單因為技術就決定做一些對當前來說不適合的事情，”段煒說，“我認為我們沒有受外界的影響做一些事。”

“在今年3、4月份之前，產(chǎn)品經(jīng)理都是我，當時我們要做一款鎖，希望通過藍牙接觸開鎖，打開藍牙APP，不用掃就可以開鎖，但這件事情在進行技術認證時，硬件和軟件技術團隊都認為不是特別可行。”

“但是我就提出：如果我們做不到，那一定是整個行業(yè)做不到，否則的話就是我們沒做到位。”

“有一天早上起床，我突然間收到一個微信，發(fā)來一段視頻，說這個鎖的模型已經(jīng)做出來了。我一看視頻大概三點多發(fā)的，也能感覺出團隊很興奮的樣子。大家真是很努力，真的想的是通過各種手段驗證實現(xiàn)這個想法。”

在ofo智能鎖演進中，有以上這樣一個小故事。

“假如ofo智能鎖是一顆星，那么我們的參照物是這個星系里的恒星，而不是身邊的行星。”段煒說，“我們力量的來源是自己的內(nèi)心，而不是外界的反應。”

(新媒體責編：cj112)