不時不食，這是中國傳統膳食養生的經典法則。

當此時節，大閘蟹躍上餐桌，成為應季的網紅食材。今年，這一勢頭來的更加迅猛，背后少不了天貓、京東、順豐等電商玩家的推波助瀾，大閘蟹走俏背后是一場布局已久的電商大戰，都希望借此在生鮮電商格局中占得先機。

在大閘蟹市場上，陽澄湖大閘蟹、固城湖大閘蟹、洪澤湖及太湖大閘蟹三足鼎立。在過去的幾年，生鮮電商企業已經初步完成對市場的教育，線上買大閘蟹已經成為民眾的首選渠道。與大閘蟹三大品類對應的是，大閘蟹市場也形成順豐優選+順豐冷鏈、京東物流+京東生鮮、阿里+安鮮達三分天下的格局。

早在8月份，京東物流就開啟了陽澄湖大閘蟹生鮮冷鏈原產地解決方案推介會，京東物流也采用“航空+冷藏車”的運輸組合，與中國國際貨運航空公司合作，推出“大閘蟹頭等艙”服務，并為其開辟機場綠色通道。據悉，在陽澄湖等大閘蟹產區配置近20條航空線路和大規模冷鏈運輸車，輻射全國近30個省市自治區，近300個城市可以做到48小時內鮮活送達，近150個城市實現24小時(次日達)送達，上海、蘇州等城市更能實現6小時極速送達。

9月份，順豐發布陽澄湖大閘蟹“點、線、面”解決方案。具體來看，在空運方面，順豐出動7架全貨機，保證大閘蟹出水后第一時間從周邊的八個機場直接裝載，支持日處理量170余噸;在陸路運輸方面，首次投入高鐵資源配合大閘蟹寄遞，日處理量可達20噸以上。此外，今年大閘蟹寄遞還新增100多條專項線路，保障大閘蟹寄遞工作可做到“專貨、專線、專運”標準。目前，順豐可實現在全國大閘蟹主產區近百城始發，開通了超過22000個寄遞流向。

隨后阿里系生鮮電商易果旗下安鮮達與EMS宣布合作，共同建立了陽澄湖大閘蟹產地倉，實現陸運與空運結合的立體式運輸組織，預計將實現全國數百個城市的大閘蟹次日達。為提高配送效率，產地倉配備40輛冷鏈車組成的短駁車隊，保證大閘蟹每日5次收貨。然后通過陸運和空運結合的立體式運輸，僅空運航班每天就有70架次飛機，全國重點城市可以次日達，上海核心區域6小時即可送達。在9月21日的大閘蟹預售活動中，天貓生鮮1分鐘賣出14萬只大閘蟹，開創生鮮行業紀錄。

順豐、京東、阿里三巨頭的布局，皆是想通過速度搶灘生鮮市場。畢竟，線上是生鮮電商的時間爭奪戰。數據顯示，我國生鮮商品損耗約為20%—30%，損耗分別發生在原產地、倉儲運輸、“最后一公里”配送等環節。大閘蟹作為“高危”產品，對于上述每一個環節的要求都要高于其他生鮮商品，從捕撈到餐桌的“鮮”“活”度至關重要。因此，時效成為天貓、京東、順豐等電商平臺博弈的關鍵。

順豐、阿里、京東在大閘蟹上的戰局只是一個“縮影”，背后是上線物流供應鏈的較量，同時，也是內部的一次大練兵。數據顯示，目前中國生鮮市場規模接近1萬億，線上市場以每年超過50%的速度增長，預計2018年將破千億元。這個被認為擁有萬億級規模的市場仍存在保質期短、易損耗、易變質、配送難等特點，對倉儲、配送、售后等環節均提出了更高的要求。但我國供應鏈和物流一直是生鮮電商行業的兩大痛點。隨著新零售風口的到來，各大電商巨頭的新戰爭將會愈演愈烈，誰能笑到最后，尚是一個未知數。

(新媒體責編：wb001)