“現(xiàn)在，出租車不好跑了，有時候一天剛能跑出個份兒錢。我的一個朋友跑網(wǎng)約車，覺得還不錯。但網(wǎng)約車的規(guī)定出臺后，也不像之前那么好跑了。”劉景宏下定決心繼續(xù)跑出租車，還有一個原因是最近出租車圈里傳的出租汽車要進(jìn)行運價改革。

出租車的價格一直是一個“硬性”話題，但價格調(diào)整流程繁多，總感覺不能及時跟上市場的節(jié)奏。可如今，內(nèi)蒙古推出了出租汽車運價改革，改革巡游出租汽車運價管理方式，將巡游出租汽車運價由政府定價改為政府指導(dǎo)價。靈活的方式將巡游出租車的發(fā)展引向了另一個大的空間，是出租車行業(yè)改革的“破冰之舉”。

“的哥”的日子或?qū)⒑眠^

所謂巡游出租車，其實就是市民口中的出租車，由于靠在大街上巡游攬客而被稱為巡游出租車。

王躍龍和劉景宏都是巡游出租車行業(yè)的“老人”了。

“網(wǎng)約車對我們的沖擊很大。他們在分食我們出租車行業(yè)的市場份額。”采訪中很多出租車司機(jī)都表示因為網(wǎng)約車的沖擊現(xiàn)在生意越來越難做。

“他們總是搞活動，價格低，所以市民更愿意坐網(wǎng)約車。”劉景宏說，每天乘車的剛需乘客就那么多，他們分走了一部分，客源肯定也就越來越少了。

“聽說出租車運價改革這個事情了，但目前出租車價格還沒有變化，如果可以改變一成不變的模式，按照油價漲跌進(jìn)行臨時調(diào)節(jié)，更加市場化，那么我們出租車司機(jī)的日子也會越來越好過了。”劉景宏說。

出租車價格將“靈活”

受網(wǎng)約車的沖擊，再加上私家車增多，很多出租車司機(jī)反映，近兩年，出租車的生意不如以前了。

近日，記者從內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會出臺的《內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會關(guān)于做好出租汽車運價管理方式改革的通知》中了解到，《通知》對巡游出租汽車運價管理方式有了改革，將充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，各級價格主管部門可委托盟市、旗縣出租汽車行業(yè)協(xié)會在上下不超過基準(zhǔn)運價15%的幅度內(nèi)調(diào)整巡游出租汽車運價。

這意味著，出租車的價格制定將變得靈活。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少出租車司機(jī)覺得這是個好事情。

在管理方式的改革中，出租汽車行業(yè)協(xié)會將發(fā)揮舉足輕重的作用。

內(nèi)蒙古出租車運價管理方式改革對于出租車行業(yè)來說是好事，同時也給了行業(yè)協(xié)會更多的權(quán)利

記者聯(lián)系到了呼市出租車行業(yè)協(xié)會理事長王振忙，他認(rèn)為，。在運價模式上它進(jìn)行了創(chuàng)新和突破，采用了政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價相結(jié)合的方式，并建立出租車運價聯(lián)動機(jī)制，為出租汽車行業(yè)注入了改革發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的新動力。

出租車的價格如果想要變動是很困難的事情

“，很多程序走完也需要一年左右，在改革內(nèi)容中可以按照油價和氣價的漲跌進(jìn)行車價的浮動，這對于很多出租車司機(jī)來說是很愿意的。”王振忙說起出租車運價管理改革的事情十分興奮。

王振忙說，現(xiàn)在網(wǎng)約車對于出租車的沖擊還是很大的，由于網(wǎng)約車的價格并不固定，他們一直在變化，今天做活動可以1元錢起，而出租車卻做不到。運價改革后將會改變目前出租車現(xiàn)在的狀態(tài)，更能考慮到出租車司機(jī)和乘客的需求。

對于內(nèi)蒙古出租車運價管理改革，呼市道路運輸管理局客運出租分局辦公室主任孫燕俊回應(yīng)說：“內(nèi)蒙古出租車運價管理改革方式是發(fā)改委針對全區(qū)出租車行業(yè)的一個改革，從之前的政府定價轉(zhuǎn)變成政府指導(dǎo)價，出租車行業(yè)協(xié)會可以發(fā)起建議。呼市出租車價格調(diào)整的政策出臺沒多久，下一步怎么調(diào)整還沒有具體的做法。”

就此，內(nèi)蒙古社會科學(xué)研究院經(jīng)濟(jì)研究所所長于光軍告訴記者，出租車價格由政府定價轉(zhuǎn)換為政府指導(dǎo)價，政策對于市場化是很有利的。

網(wǎng)約車與出租車不是替代關(guān)系

網(wǎng)約車興起后，有專家認(rèn)為，這將會沖擊出租車管理體制的根基，甚至覺得出租車應(yīng)該被新商業(yè)模式所取代。

對此，于光軍認(rèn)為網(wǎng)約車與出租車并不是替代關(guān)系，出租車客源減少的原因是由于現(xiàn)在市民出行可選擇方式的增加，讓出行更便利。網(wǎng)約車的出現(xiàn)對出租車也造成了一定影響，但并不是決定影響。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，對傳統(tǒng)出租車的信息交互、經(jīng)營模式都有了提升，網(wǎng)約車恰恰是倒逼傳統(tǒng)出租車行業(yè)改革的契機(jī)，而不是替代者。

網(wǎng)約車的出現(xiàn)，讓出租車行業(yè)也在發(fā)生著潛移默化的變化。

“現(xiàn)在出租車電召平臺也正在建設(shè)中，11月初，3000輛出租車將開始試運行，這將加快出租汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。”王振忙說，這也是出租車適應(yīng)時代的改變。呼市6568輛出租車跑在路上，這么大的覆蓋面做電召車還是很有優(yōu)勢的，同時也會慢慢建立起約車和巡游車相互競爭的市場價格形成機(jī)制。

“一定意義上說，網(wǎng)約車這幾年的發(fā)展，成了倒逼出租車改革的契機(jī)。”于光軍說，出租車運價結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整是改革的重要舉措之一，將對提升出租車駕駛員的收入以及增強(qiáng)駕駛員從業(yè)信心起到積極作用。

“傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)約出租車差異化經(jīng)營，滿足老百姓多元化出行需求。規(guī)范私人小客車合乘，鼓勵共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這是新政多層次、立體化管理思路的體現(xiàn)。”于光軍表示，也希望借助網(wǎng)約車改革的動力來促進(jìn)出租車改進(jìn)，最終讓消費者可以更“享受”。

同時于光軍也提出了自己的擔(dān)心，他認(rèn)為，如果行業(yè)協(xié)會可以定價，便擔(dān)心出現(xiàn)“聯(lián)合定價”的情況，所以監(jiān)管機(jī)構(gòu)一定要加強(qiáng)對協(xié)會的監(jiān)管，爭取真正地方便市民。

這樣的擔(dān)心不僅是于光軍，不少市民也有類似擔(dān)憂。對此，王振忙解釋道：“出租車行業(yè)協(xié)會不是可以直接定價，調(diào)價的時候，也需要經(jīng)過備案、討論、批準(zhǔn)，只是精簡了一些會議的程序。”另外，無論是傳統(tǒng)的路邊打車、還是新出的電召出租車，對于出租車司機(jī)不按規(guī)定計價等違規(guī)行為，監(jiān)管方面仍是會嚴(yán)抓狠打。

相關(guān)鏈接

內(nèi)蒙古開展出租汽車運價管理方式改革

01

改革巡游出租汽車運價管理方式，將巡游出租汽車運價由政府定價改為政府指導(dǎo)價。按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)定價目錄》，巡游出租汽車運價授權(quán)盟行政公署、市人民政府和旗縣人民政府制定。

02

建立以市場為導(dǎo)向的巡游出租汽車運價形成機(jī)制，巡游出租汽車運價可以由起步價、單位里程價、返程空駛費、等候延時費、特殊時段運價等項目構(gòu)成，由各級價格主管部門根據(jù)實際情況確定具體的運價構(gòu)成內(nèi)容。其中，起步價、單位里程價明確為巡游出租汽車運價的基準(zhǔn)運價。

03

充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，各級價格主管部門可委托盟市、旗縣出租汽車行業(yè)協(xié)會在上下不超過基準(zhǔn)運價15%的幅度內(nèi)調(diào)整巡游出租汽車運價。出租汽車行業(yè)協(xié)會可根據(jù)當(dāng)?shù)匮灿纬鲎馄�車營運成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況及出租汽車司機(jī)訴求等因素，在規(guī)定的幅度內(nèi)確定浮動運價，并報當(dāng)?shù)貎r格主管部門備案，調(diào)整頻率應(yīng)不低于1年。

04

全面放開網(wǎng)約出租汽車運價，對網(wǎng)約出租汽車運價實行市場調(diào)節(jié)價，各盟行政公署、市人民政府認(rèn)為有必要的可實行政府指導(dǎo)價，并逐步建立網(wǎng)約車和巡游車相互競爭的市場價格形成機(jī)制。

05

建立巡游出租汽車運價與油氣價格聯(lián)動的調(diào)整機(jī)制。各地出租汽車運價調(diào)整的啟動點可以按油價漲跌1～1.5元/升、氣價漲跌0.5～0.8元/立方米設(shè)置。

原標(biāo)題：網(wǎng)約車逼內(nèi)蒙古出租車改革：政府定價變指導(dǎo)價，可浮動15%

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