最近國內(nèi)油價上漲的消息又一次刺痛了“老司機”們的神經(jīng)，不少車主又在抱怨:用車成本又將上升!但是抱怨總歸是嘴上，卻只能硬著頭皮接受，沒有有效解決的辦法。的確，車主用車成本高并不是少部分人面臨的問題，這已經(jīng)逐漸變成一種大家習(xí)以為常的社會現(xiàn)狀。

油價上漲，省油全靠扣?

用車成本增高，既然不能改變油價，那么可以通過“節(jié)流”來解決嗎?于是乎，各種保險小技巧、開車小知識、用車常識等便成了大家日常生活的關(guān)注點，但是通過這些“理論”真的能實質(zhì)性的節(jié)省用車成本嗎?筆者不妨和大家算一筆賬。

在各個價格段銷售的汽車中，10萬到20萬區(qū)間的汽車占到汽車總銷量的60%以上，我們以一輛裸車價15萬的1.5T本田思域為樣本計算，按未來要開6年為準，其裸車價在整體6年的用車成本中占33%左右，維修、保養(yǎng)占8%，保險占10%，而這輛以“省油”為賣點之一的日系車在未來6年中的燃油費用竟然高達49%!

從這里大家可以看出，要想真的降低后期的用車成本，在燃油上做文章是最切實可行的思路。那么，面對油品行業(yè)國企壟斷的現(xiàn)狀下，又如何能夠降低用油成本呢?或許借助消費金融企業(yè)的助力是一個不錯的選擇，比如油分期。

加油省錢，油品保障

作為一名車主，在汽車用油時關(guān)注的訴求是什么?相信大家多半會選擇價格。因為在我國油品行業(yè)多年來的發(fā)展歷程中，油品標準及煉油技術(shù)的升級已經(jīng)使大家對于油品品質(zhì)形成一個比較穩(wěn)定可靠的認知。事實上，由于國家相關(guān)部門的嚴厲監(jiān)管，油品在上游的開采、煉化環(huán)節(jié)的品質(zhì)把控已經(jīng)非常完善，不合格油品也越來越來難以在市場流通。

既然油品品質(zhì)已經(jīng)趨于標準化，而國內(nèi)油價也由發(fā)改委根據(jù)國際原油價格調(diào)控，怎么樣才能長期降低用油成本呢?我們看看油分期是怎么做的：油分期整合行業(yè)上游油品供應(yīng)鏈，集中采購油品，獲取低價油品，然后轉(zhuǎn)讓給下游采購商，賺取差價補貼給普通用戶。在這個過程中，用戶作為油品需求方享受到油分期給予的加油折扣，并且能夠通過油分期實現(xiàn)“一鍵加油”，直接在加油站享受加油折扣。

據(jù)了解，油分期團油賺的一鍵加油折扣達到了9.0折，簡單來算每年將節(jié)省10%的用油成本!這對于家里擁有多臺車輛及需要跑長途的車主來說，10%可能意味著每年節(jié)省過萬的資金。不僅如此，車主按需預(yù)付油錢，未加油的部分還能享受12%的年化收益率。省錢和賺錢同時產(chǎn)生，除了油分期還有誰?

當(dāng)然，很多私家車主對于“兩桶油”的追隨是非常執(zhí)著，畢竟在我國央企的品牌背書還是很讓多普通消費者放心。這也很好理解，對于私家車主來講，愛車需要陪伴自己五六年甚至到報廢的那一天，所以日常選油盡量選擇大企業(yè)煉化的“細糧”，以減少未來汽車保養(yǎng)時的損耗，降低汽車故障概率。

對于這部分用戶，油分期則為他們提供了充值中石油中石化加油卡的套餐充值業(yè)務(wù)——油卡全網(wǎng)通。即時充值的話快速到賬，而購買預(yù)充值套餐則享受高至8.88折的加油折扣。這對于用油量較大并且每月用油量較為固定的用戶來說真是福音。試想一下，中石油中石化從來可不給普通用戶任何加油折扣，辦油卡也只是增加積分而已。每年如果按8.88折的加油折扣來加油的話，每年將節(jié)省11.2%的加油費用，而且是中石油中石化的優(yōu)質(zhì)油品!

總體來看，作為經(jīng)常用車的“老司機”自然會千方百計降低用車成本，而油分期則真正通過自身的消費金融平臺屬性為用戶提供便捷、實惠的用油生活。有句話說的好，“生活需要自己主宰”，而想要精致的油品消費生活，油分期則是一個不錯的選擇。

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