近年來，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)加速創(chuàng)新，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字技術(shù)給人類生產(chǎn)生活帶來廣泛而深刻的影響。習(xí)近平總書記在中共中央政治局第三十四次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組高度重視鐵路與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，一系列舉措緊跟數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。今天，老百姓隨時(shí)隨地享受“指尖購(gòu)票”的便利，掃碼進(jìn)站乘車更加方便快捷，95306整體升級(jí)，新功能新服務(wù)讓“信息多跑路、貨主少跑腿”……擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，鐵路蹄疾步穩(wěn)。

準(zhǔn)確識(shí)變，積極推進(jìn)數(shù)字技術(shù)和鐵路業(yè)務(wù)融合發(fā)展

20世紀(jì)90年代，“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”的概念率先被提出。數(shù)字經(jīng)濟(jì)以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵生產(chǎn)要素，以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為重要載體，以數(shù)字技術(shù)應(yīng)用為主要特征，其蓬勃發(fā)展為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新能量。

鐵路部門審時(shí)度勢(shì)、準(zhǔn)確識(shí)變，將發(fā)展觸角伸向數(shù)字經(jīng)濟(jì)。特別是黨的十八大以來，鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央決策部署，全面提升鐵路信息化建設(shè)水平，積極推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)融合發(fā)展。一系列關(guān)鍵舉措，構(gòu)建起了鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)新生態(tài)。

加強(qiáng)鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)——

2016年，適應(yīng)“十三五”時(shí)期信息化發(fā)展要求，中國(guó)鐵路總公司從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，發(fā)布了鐵路信息化總體規(guī)劃，以建設(shè)智能鐵路為主攻方向，確立了鐵路信息化總體藍(lán)圖，全力構(gòu)建一體化信息集成平臺(tái)，建設(shè)覆蓋戰(zhàn)略決策、經(jīng)營(yíng)開發(fā)、運(yùn)輸生產(chǎn)、建設(shè)管理、資源管理和綜合協(xié)同六大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全和信息化保障體系，提升信息化支撐生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、客戶服務(wù)、開放共享三大能力。信息化成為鐵路發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要抓手。

2020年，“深化鐵路網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)雙網(wǎng)融合，發(fā)展鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”被寫入《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深度融合成為推動(dòng)新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。

夯實(shí)鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施——

如果說數(shù)字經(jīng)濟(jì)是一座宏偉的“高樓”，那么網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施就是“地基”。

在天津武清高村科技創(chuàng)新園內(nèi)，占地約70畝的中國(guó)鐵路主數(shù)據(jù)中心正是鐵路發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“地基”所在。這里是鐵路業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的生產(chǎn)運(yùn)行中心和全路業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)中心，為鐵路六大業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用系統(tǒng)配置了計(jì)算、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)資源。依托具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的云計(jì)算平臺(tái)，350余個(gè)信息系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)“云端運(yùn)行”，達(dá)到了信息基礎(chǔ)設(shè)施能力的統(tǒng)一管理、彈性擴(kuò)展。

搭建鐵路客票系統(tǒng)世界級(jí)平臺(tái)——

搶抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，2011年，由中國(guó)鐵路自主研發(fā)的鐵路12306網(wǎng)站上線運(yùn)營(yíng)。截至目前，12306注冊(cè)用戶已達(dá)到6.8億，累計(jì)售票195.8億張，成為全球最大的票務(wù)交易系統(tǒng)，數(shù)以億計(jì)的群眾因此受益。

如今，“買火車票上12306”已經(jīng)成為旅客的一種出行習(xí)慣，約九成車票通過互聯(lián)網(wǎng)渠道售出。全國(guó)鐵路已基本實(shí)現(xiàn)電子客票全覆蓋，“掃碼乘車”、網(wǎng)上訂餐等服務(wù)讓百姓盡享“鐵”與“數(shù)”融合發(fā)展帶來的紅利。

推進(jìn)鐵路貨運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)“接軌”——

2015年，95306網(wǎng)站正式上線。作為一個(gè)集大宗物資交易、小商品交易、行業(yè)資訊、物流服務(wù)于一體的大型綜合電子商務(wù)平臺(tái)，95306網(wǎng)站大大提升了鐵路貨運(yùn)便利化程度。

2021年底，95306實(shí)現(xiàn)整體升級(jí)。24小時(shí)網(wǎng)上辦貨、精準(zhǔn)追蹤貨物、電子支付運(yùn)費(fèi)……新功能新服務(wù)惠及萬千企業(yè)貨主，新技術(shù)新架構(gòu)涌動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展活力。

此外，貨運(yùn)票據(jù)電子化、多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)無紙化通關(guān)等系統(tǒng)相繼應(yīng)用，支撐跨運(yùn)輸方式、跨國(guó)界的物流信息共享，成為近年來中歐班列快速增長(zhǎng)背后的“數(shù)字驅(qū)動(dòng)力”。

客貨運(yùn)輸之外，鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)、電子支付平臺(tái)等重大信息系統(tǒng)工程順利投產(chǎn)，鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼、好戲連臺(tái)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為新時(shí)代鐵路深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

科學(xué)應(yīng)變，全面加強(qiáng)鐵路關(guān)鍵數(shù)字技術(shù)攻關(guān)

把發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)自主權(quán)牢牢掌握在自己手中，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，牽住自主創(chuàng)新這個(gè)“牛鼻子”。

謀劃鐵路業(yè)務(wù)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展方向，中國(guó)鐵路起步走的就是一條自主創(chuàng)新之路。

上線運(yùn)營(yíng)已10周年的12306網(wǎng)站，堪稱鐵路開展關(guān)鍵數(shù)字技術(shù)攻關(guān)的經(jīng)典案例。12306網(wǎng)站問世之前，旅客只能在車站售票窗口購(gòu)票，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，迫切需要一種全新的購(gòu)票方式破解購(gòu)票難題。

民有所呼，“鐵”有所應(yīng)。1996年5月，鐵道部成立全路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組(總體組)，拉開了鐵路客票系統(tǒng)與數(shù)字技術(shù)融合發(fā)展的序幕。

此后20余年，鐵路客票系統(tǒng)進(jìn)行了6次大的版本升級(jí)，每一次升級(jí)都是一條布滿荊棘的奮進(jìn)之路、一條探索創(chuàng)新的奮斗之路。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員、12306科創(chuàng)中心副主任單杏花介紹：“鐵路客票系統(tǒng)的余票計(jì)算非常復(fù)雜，包括客票管理、票價(jià)計(jì)算、徑路計(jì)算等，票面信息壓縮、加密、存儲(chǔ)和讀取……網(wǎng)絡(luò)運(yùn)算量、信息處理量之大超出想象。”

千鈞重?fù)?dān)在肩，化作前行動(dòng)力。以鐵科院集團(tuán)公司為代表的鐵路科研團(tuán)隊(duì)接連突破了超長(zhǎng)票面信息轉(zhuǎn)換加密和一維條形碼信息壓縮技術(shù)，研發(fā)出磁讀寫技術(shù)和二維碼信息壓縮技術(shù)，設(shè)計(jì)了以旅客身份信息為標(biāo)識(shí)的網(wǎng)格化行程管理和全行程共享賬本服務(wù)技術(shù)，讓鐵路客票完成了從硬板車票、軟紙車票、磁介質(zhì)車票到電子客票的精彩蝶變。

在新冠肺炎疫情“大考”中，鐵路數(shù)字化技術(shù)的進(jìn)步發(fā)揮了重要作用。為滿足疫情防控期間旅客無接觸進(jìn)出站需求，鐵路部門加快了普速鐵路電子客票的技術(shù)研發(fā)。2020年6月20日，全國(guó)1300多個(gè)普速鐵路車站成功邁入電子客票時(shí)代。

現(xiàn)在，12306系統(tǒng)售票能力已達(dá)到每日2000萬張，旅客可在全國(guó)2959個(gè)車站享受電子客票“一證通行”的便利。不僅如此，鐵路客票系統(tǒng)每年可為社會(huì)節(jié)約購(gòu)票的直接交通成本超百億元。

數(shù)據(jù)被譽(yù)為21世紀(jì)的石油。對(duì)數(shù)據(jù)要素掌控和利用的能力，成為衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素之一。

作為規(guī)模龐大的實(shí)體產(chǎn)業(yè)，中國(guó)鐵路已建成并運(yùn)營(yíng)世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，擁有海量的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。這些數(shù)據(jù)在鐵路被充分利用起來，成為精準(zhǔn)服務(wù)旅客貨主的“指揮棒”——

依托12306車票預(yù)售和候補(bǔ)購(gòu)票數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，科學(xué)安排運(yùn)力。

基于用戶數(shù)據(jù)，為60歲以上旅客優(yōu)先安排下鋪。

95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)自動(dòng)抓取集成鐵路進(jìn)出口貨物、企業(yè)、運(yùn)輸工具等數(shù)據(jù)，為貨主提供更便利的通關(guān)服務(wù)。

基于大數(shù)據(jù)分析的動(dòng)車組故障預(yù)測(cè)和健康管理，讓高鐵列車運(yùn)行安全更有保障。

這些精細(xì)化、多元化的服務(wù)舉措，都得益于鐵路對(duì)有價(jià)值數(shù)據(jù)的有效挖掘。在發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的道路上，鐵路部門一方面發(fā)揮超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，另一方面提高數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)研發(fā)能力，始終把發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的自主權(quán)牢牢掌握在自己手中。

主動(dòng)求變，全面提高鐵路數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化水平

在經(jīng)歷了長(zhǎng)期的技術(shù)攻關(guān)和數(shù)據(jù)積累之后，如今，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展正逐步走向智能化升級(jí)新階段。

順勢(shì)而為、主動(dòng)求變，深入推進(jìn)智能鐵路建設(shè)，成為鐵路主動(dòng)把握未來、贏得數(shù)字經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的先手棋。

“十三五”以來，鐵路部門推動(dòng)智能鐵路發(fā)展，取得累累碩果——

2019年，在中國(guó)鐵路自主設(shè)計(jì)建造的京張高鐵上，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能，領(lǐng)先世界。

2020年，京雄城際鐵路首次實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)三維數(shù)字化智能管理，樹立了世界智能高鐵新標(biāo)桿。

2021年6月，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組進(jìn)一步擴(kuò)大開行范圍，融合了互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)的智能動(dòng)車組吸引了眾多旅客“打卡”，更完善的設(shè)施、更智能的服務(wù)收獲了群眾大量好評(píng)。

依托智能京張、智能京雄等重點(diǎn)項(xiàng)目，國(guó)鐵集團(tuán)大力推進(jìn)智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)等技術(shù)創(chuàng)新，初步構(gòu)建了智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，我國(guó)已成為世界智能鐵路發(fā)展的重要引領(lǐng)者。

我們欣喜地看到，人們乘坐智能動(dòng)車組自在暢行，盡情享受著鐵路與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展帶來的便利。

車廂內(nèi)，空調(diào)溫度自行調(diào)節(jié)，體感溫度更舒適;自動(dòng)售貨機(jī)上，掃描二維碼即可購(gòu)買零食;旅客乘車不但實(shí)現(xiàn)了“充電自由”，而且可以暢享5G信號(hào);車載安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)列車故障預(yù)警預(yù)判，出行安全性進(jìn)一步提高。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)科技和信息化部工作人員介紹，在以京張高鐵智能化為代表的智能高鐵1.0體系基礎(chǔ)上，鐵路部門正加快推進(jìn)智能高鐵2.0體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)—建設(shè)—運(yùn)維一體化的智能建造，裝配感知與互聯(lián)更全面的智能裝備，搭載綜合管理與便捷服務(wù)融合的智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，推動(dòng)更多自主創(chuàng)新成果在智能高鐵上率先運(yùn)用。

鐵路發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，既注重最大限度挖掘其價(jià)值，又不忘筑牢安全堤壩。國(guó)鐵集團(tuán)目前已建立起較為完善的鐵路信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)制度，初步構(gòu)建人防、物防、技防“三位一體”的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，下一步還將打造一支與鐵路數(shù)字化發(fā)展相適應(yīng)的網(wǎng)信技術(shù)力量，確保核心技術(shù)自主可控。

鐵路業(yè)務(wù)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展正不斷擦出新火花、尋求新突破。以計(jì)次票、定期票為代表的新型票制產(chǎn)品不斷擴(kuò)大覆蓋范圍，12306的適老化功能讓數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的鐵路服務(wù)更加暖心，95306整體升級(jí)后電子運(yùn)單比例已經(jīng)達(dá)到95%以上……一個(gè)個(gè)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的新項(xiàng)目新舉措，彰顯了鐵路與數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合、共謀發(fā)展的信心與決心。

在可見的未來，鐵路數(shù)字創(chuàng)新將更加澎湃，數(shù)字技術(shù)將更加智能，數(shù)字紅利將惠及更多群眾。

(新媒體責(zé)編：caizhuo)