據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，系列報道國務(wù)院大督查，今天(28日)關(guān)注第一督查組對北京南站的督查情況。今年7月27日，有媒體曝光北京南站周圍亂象：站外“黑車”橫行堵塞交通;正規(guī)出租車變身“黑車”，25公里路程叫價300元……北京南站也再次迎來一次大規(guī)模的整改：站內(nèi)增加指示路牌、換乘安檢流程優(yōu)化、增加夜間到站交通。一個月過去，整改情況如何?

國務(wù)院大督查第一督查組組長、工業(yè)和信息化部副部長辛國斌(左一)。(央廣網(wǎng)記者 劉天思 攝)

8月26日晚上9點(diǎn)半到27日凌晨1點(diǎn)，針對群眾關(guān)切的北京南站打車難頑疾，國務(wù)院大督查第一督查組組長辛國斌帶著幾名督查組員對北京南站進(jìn)行暗訪，實(shí)地查看南站內(nèi)部設(shè)施及周邊街道情況，與多位乘客、出租車司機(jī)、交通執(zhí)法隊(duì)員以及南站工作人員進(jìn)行交流，了解核查近期北京市開展集中整治的效果。

8月26日晚9點(diǎn)半，北京南站站內(nèi)西側(cè)停車場出租車等候區(qū)，等待打車的人流緩慢向前移動，隊(duì)伍長達(dá)100多米。針對群眾關(guān)切的北京南站打車難問題，國務(wù)院大督查第一督查組組長辛國斌帶著幾名督查組員夜訪北京南站。督查組一走進(jìn)地下停車場，就感到密不透風(fēng)的悶熱。相比之下，西側(cè)停車場出租車候車區(qū)的條件改善了很多。督查組發(fā)現(xiàn)，由于加裝了部分風(fēng)扇和空調(diào)，空調(diào)顯示溫度為27攝氏度;在出站的地鐵換乘入口，地鐵取消了重復(fù)安檢，地鐵4號線安河橋北方向末班車時間向后延了55分鐘;走進(jìn)候車大廳，座椅明顯增加;此外還增設(shè)了各類信息提示牌。

晚上11點(diǎn)多，督查組再次來到東側(cè)停車場出租車等候區(qū)，此時等待打車的人流明顯增多。實(shí)地走訪中，督查組發(fā)現(xiàn)北京南站外圍道路每個路口都有公安和交通執(zhí)法車輛駐守。據(jù)悉，根據(jù)北京市委市政府的統(tǒng)一部署，目前北京南站管委會統(tǒng)籌公安、交通執(zhí)法等部門對“黑出租”進(jìn)行聯(lián)合整治。然而，在如此嚴(yán)密的布控下，督查組還是發(fā)現(xiàn)在南站南廣場停車場出口處，依然有“黑車”和出租車攬活、抬價議價。

國務(wù)院大督查第一督查組組長辛國斌向執(zhí)法隊(duì)員了解相關(guān)情況。(央廣網(wǎng)記者 劉天思 攝)

國務(wù)院大督查第一督查組組長辛國斌向執(zhí)法隊(duì)員了解相關(guān)情況。(央廣網(wǎng)記者 劉天思 攝)

督查組成員以到北五環(huán)北京會議中心為目的地詢價，“黑車”司機(jī)一口價160元，出租車司機(jī)提出打表后加50元，而正常價格是90元左右。27日凌晨一點(diǎn)，督查組從北京南站幸福路附近返回北京會議中心駐地時，先后兩次招手?jǐn)r下出租車，一輛稱“不順路”，一輛車稱“打表后加30元”。掌握這些基本情況后，辛國斌返回北京南站，找到交通執(zhí)法部門相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通。

辛國斌：您就是今天的負(fù)責(zé)人?

執(zhí)法隊(duì)員：對，我屬于第三執(zhí)法大隊(duì)。這是我們總隊(duì)今天的勤務(wù)表，所有重要點(diǎn)位，重點(diǎn)查黃牛。比如二樓進(jìn)口處驅(qū)黃牛，打擊“黑車”。現(xiàn)在人不夠，我再配保安。您剛才說到的問題，可能在巡查過程中，他們也會發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后會馬上處理。但是在現(xiàn)有勤務(wù)總數(shù)不變、點(diǎn)位不變的情況下，我們?nèi)耸执_實(shí)不夠。

國務(wù)院大督查第一督查組組長辛國斌與執(zhí)法人員交談。(央廣網(wǎng)記者 劉天思 攝)

執(zhí)法隊(duì)員介紹，自7月底以來，北京市高度重視南站出行難問題，協(xié)調(diào)各部門力量加快旅客疏散，同時增強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管。以北京市交通執(zhí)法總隊(duì)為例，派駐了5個執(zhí)法隊(duì)輪流執(zhí)勤。根據(jù)北京南站周邊“黑出租”的狀況，按照區(qū)域、點(diǎn)位精細(xì)布置了執(zhí)法隊(duì)員進(jìn)行巡邏執(zhí)法。目前，北京南站管委會統(tǒng)籌公安、屬地派出所、交通執(zhí)法、交管等部門針對“黑出租”進(jìn)行聯(lián)合整治。經(jīng)過整治后，仍有不盡如人意的地方，辛國斌問及原因。

執(zhí)法隊(duì)員：還有幾個黃牛，看來工作仍不到位。

辛國斌：肯定是打“游擊戰(zhàn)”的，有利益驅(qū)動且利益足夠可觀，他們就會冒風(fēng)險做。

據(jù)介紹，北京南站打車難的問題積弊已久。一是跟北京南站的設(shè)計(jì)有關(guān)，出口通道少，乘客出站打車只能去地下等候。目前正在論證把出租車調(diào)度站從地下挪到地面，與公交車站接駁，方便乘客改乘公交。二是出租車運(yùn)力問題。多年來，北京市的出租車數(shù)量基本維持在6萬輛左右。以前是雙班制，兩個司機(jī)倒班開一輛車，歇人不歇車。現(xiàn)在倒班車比例下降，運(yùn)送效率自然下降，到了夜間就更難打車。三是北京南站的管理機(jī)制問題。站前廣場、車站建筑物、周邊道路分別屬于不同部門，目前遇到問題往往是幾個部門私下協(xié)調(diào)，缺乏一個總牽頭部門來協(xié)調(diào)處理。

辛國斌表示南站整治的效果十分明顯，今后還要繼續(xù)完善，理順機(jī)制，統(tǒng)籌解決，更好地為群眾服務(wù)。他說：“這次來南站督查感受比較深，通過各方面的共同努力，南站的整個秩序得到很大改善。人民群眾的滿意度大幅提升，但是仍然有一些問題沒有解決好。比如今天督查過程中，發(fā)現(xiàn)‘黑車’‘黑出租’現(xiàn)象還存在。從后續(xù)工作情況看，需要建立起高效協(xié)調(diào)的長效機(jī)制，完善技術(shù)防控手段，提升南站服務(wù)質(zhì)量，讓廣大人民群眾更加滿意。”

整治亂象需要建立長效機(jī)制，才能防止“整治、反彈、再整治、再反彈”的循環(huán)陷阱。

(新媒體責(zé)編：news1166)