從古絲綢之路起點陜西西安，向西一直到新疆烏魯木齊，一條長達2300多公里的“高鐵絲路”即將全線貫通。中國高鐵再次受到矚目。但近年來，攜載著數百人的高鐵列車一旦遇上飯點，車廂中列車售賣員推銷盒飯的現象隨處可見。不過，一問價錢，一份高鐵盒飯需要花費近60元。不少乘客已經掏出來的錢包不得不再次深深塞進口袋里。難道，舟車勞頓的旅客們在車旅中吃上一口熱騰騰的飯菜就這么難嗎?實際上，并不難。

《動車組列車服務質量規范》中明確規定，每輛列車都需保證2元預包裝飲用水與15元盒飯供應，且不得斷供。那為何大多數乘客都選擇忍饑挨餓而不購買“低價盒飯”呢?原來，售賣員并不會主動向乘客推銷15元的低價盒飯，優先售賣高價高鐵盒飯已成為了行業者中無人不曉的潛規則。也有部分知曉低價盒飯存在的乘客會向列車售賣員咨詢購買低價盒飯，但不少售賣員又以“低價盒飯需花長時間加熱”、“高價盒飯可以直接用餐不需等待”等理由回應，無形中引導旅客購買高利潤的高價盒飯，有意識地將15元低價高鐵盒飯雪藏。

售賣員的銷售業績額常與個人利益、班組獎金掛鉤，高價高鐵盒飯利潤空間又遠大于低價高鐵盒飯。高利潤的誘引下，售賣員們默認售賣盒飯的潛規則，只對40~60元價位的高價盒飯進行推銷，對低價盒飯只字不提。鐵路高價盒飯無形中成為他們為己謀私，多賺錢的工具。

誠然，鐵路盒飯的制作、人工成本等也高于比普通市場盒飯成本，鐵路制作了不同價格檔次的盒飯，理論上也滿足了各類旅客的需求。然而，這也無法規避大眾對于鐵路盒飯暴利的質疑，旅客們作為消費者的知情權和自主選擇權利也無法得以滿足。對低價盒飯只字不提的推銷方式看似并不違反條例，實則是強迫旅客購買暴利盒飯之舉。

消費者及旅客雖無法選擇運輸方式，卻能為鐵路行業的服務打分。任何行業的發展都離不開受眾的好評與堅定的選擇。讓大眾對鐵路餐飲服務多些好評，抹掉行業潛規則，將盒飯銷售透明化才是關鍵。一份高價盒飯帶出的誠信問題成為橫亙在鐵路與旅客間的鴻溝，實在不值。如若放任此類鐵路餐飲行業潛規則繼續盛行，更將加深鐵路餐飲市場壟斷和暴利問題。從售向消費者的最后一站抓起，立好嚴格的行業行為規范，不能將高價盒飯行業潛規則的監管當成“過嘴癮”。(張揚)

(新媒體責編：zs11)