記者從新疆阿拉山口海關獲悉，得益于不斷優(yōu)化提升的通關流程，今年5月口岸進、出口貨物整體通關時間較2018年末分別壓縮38.8%、47.6%，往返于“新絲路”上的中歐班列得以跑出“加速度”。

為促進中歐班列快速通關，阿拉山口海關將海關監(jiān)管嵌入口岸物流鏈，形成與鐵路作業(yè)“并聯(lián)”的監(jiān)管作業(yè)模式，進一步促進已開行班列平穩(wěn)運行、新開行班列常態(tài)化運行、返程班列高效運行。

“我們?yōu)橹袣W班列設置了‘綠色通道’，采取輪轉(zhuǎn)作業(yè)的方式，確保中歐班列通關24小時不斷檔，365天不停歇。”阿拉山口海關黨組書記、關長王傳杰介紹。

據(jù)阿拉山口海關統(tǒng)計，在通關環(huán)節(jié)和流程得到整合和優(yōu)化后，今年5月口岸進口貨物整體通關時間為18.5小時，出口貨物整體通關時間為0.77小時。今年1月至5月，阿拉山口海關已監(jiān)管中歐班列12條、851列，貨值約51.71億美元，同比增長69.6%。

阿拉山口口岸是中國向西開放距離最近、最為便捷的口岸。截至2018年底，口岸通行數(shù)量占全國總量近70%，渝新歐、義新歐等由國內(nèi)不同城市始發(fā)的班列都從這里出境。

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