“ETC哪家銀行最優(yōu)惠?XX銀行攜七重好禮來啦!”“裝XX銀行ETC，可享高速通行費7折”“加油滿100減50”“1元錢看電影”……眼下，ETC成為所有銀行最熱門的業(yè)務(wù)。從5月份開始，高速公路即將取消主線收費站的消息讓各家銀行的ETC業(yè)務(wù)迅速跑上了高速路，各種相關(guān)業(yè)務(wù)、促銷活動集體跑酷停不下來，而且將一直持續(xù)到今年年底。

有業(yè)內(nèi)人士指出，ETC業(yè)務(wù)的集中釋放讓銀行開始了新一輪的“跑馬圈地”。看起來很燒錢、沒利潤的ETC市場，潛在的未來前景可期。未來，ETC有望接入更多的金融科技場景，讓百姓生活更為便捷。

高速公路收費站要取消

ETC成為熱詞源于今年5月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部會同有關(guān)部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》 ( 簡稱《實施方案》 ) 。《實施方案》提出，從明年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。也就是說，明年起，車上沒裝ETC或?qū)�無法享受通行費減免等優(yōu)惠政策。

根據(jù)國家關(guān)于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作有關(guān)精神，年內(nèi)，河北將取消全省高速公路省界收費站44個、省內(nèi)主線站2個，實施高速公路入口不停車稱重檢測，推廣應(yīng)用電子不停車收費系統(tǒng)，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率。

根據(jù)規(guī)劃，2019年12月底前，我省在籍汽車電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)安裝率達(dá)到85%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率達(dá)到90%以上。2020年1月1日起，按照京津冀一體化收費政策和差異化收費方式，實現(xiàn)省界不停車快捷收費。

銀行忙著“分蛋糕”

新政釋放出了巨大的市場紅利，最先熱鬧起來的就是各家開展了ETC業(yè)務(wù)的銀行。

“如果有人盯著你的車窗看，先不要報警，也許這只是銀行的客戶經(jīng)理想看看你有沒有安裝ETC。”“你與意中人的距離，只差免費簽約XX銀行的ETC了”……關(guān)于ETC的流行段子足以說明各銀行ETC業(yè)務(wù)的火爆。河北省高速公路管理局最初公布的十家合作銀行包括：建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行、中國銀行、郵儲銀行、光大銀行、華夏銀行、河北銀行、中信銀行、河北農(nóng)村信用社等。目前，交通銀行也已經(jīng)與高管系統(tǒng)實現(xiàn)總對總、分對分合作簽約。從5月末到現(xiàn)在，這些銀行的ETC業(yè)務(wù)紛紛進入奔跑狀態(tài)。

在業(yè)務(wù)推廣中，各大銀行可謂“八仙過海，各顯神通”。以中行為例，中行河北省分行第二營業(yè)部負(fù)責(zé)ETC業(yè)務(wù)的王婧涵女士表示，ETC業(yè)務(wù)是全方位啟動的，線下包括到高速公路管理局的客服中心駐點辦理、銀行柜臺辦理、到社區(qū)辦理和單位上門辦理等，線上主要是手機銀行申領(lǐng)設(shè)備，可自助安裝激活。為鼓勵客戶安裝中行的ETC，銀行還推出了多種促銷活動。其中“最惠中行日”活動最受車主歡迎。

交通銀行的ETC服務(wù)也在不斷加碼中。交行河北省分行個金部總經(jīng)理助理華蕾介紹說，他們的ETC業(yè)務(wù)主要在線上，通過交通銀行手機銀行APP或者掃描員工的二維碼來申請安裝，每個員工手機上都有二維碼， 識別后會直接進入ETC的申領(lǐng)界面，在線申請后，即可在家坐等設(shè)備上門，免費獲得車載電子標(biāo)簽設(shè)備，自助安裝、激活。線下也可以為到店客戶提供發(fā)卡、激活、安裝一站式服務(wù)。 綁定交行信用卡作為ETC賬戶的客戶，還可享受多種優(yōu)惠活動。而且，所有申請ETC客戶均有機會獲贈專屬通行費補貼或刷卡金補貼。

作為一家本地銀行，河北銀行的ETC業(yè)務(wù)很接地氣，他們在省會的不同區(qū)域共推出9家網(wǎng)點為客戶免費安裝ETC，并通過多種渠道進行該業(yè)務(wù)的普及和推廣，比如公號發(fā)布、大廳推廣、戶外活動植入等。“在大力度的推廣中，我行ETC用戶從6月份開始激增，估計下半年會一直持續(xù)高速增長的態(tài)勢。”河北銀行石家莊分行個人銀行部總經(jīng)理趙旭芬說。

支付機構(gòu)也來搶灘

看好ETC市場的不僅僅是銀行，還有支付機構(gòu)。在市場蛋糕的切分中，支付寶、微信從來不會缺席。

7月1日，支付寶宣布可免費辦理ETC，全國通用、設(shè)備包郵。一旦設(shè)備激活，130元押金將原路退回用戶的支付寶賬戶。目前支付寶的合作銀行還僅僅是中國郵政儲蓄銀行，未來將進一步拓寬合作銀行渠道。同日，騰訊宣布，車主在微信小程序或城市服務(wù)上就能直接申辦ETC，全國聯(lián)網(wǎng)通行。

此外，部分保險機構(gòu)也涉足ETC領(lǐng)域，紛紛打出“買車險送ETC”的促銷，意圖從火爆的ETC市場分一杯羹。

ETC大戰(zhàn)意在布局未來

火爆空前的ETC市場給銀行帶來了多少收益?據(jù)記者了解，至少從目前來看還屬于“賠本賺吆喝”，燒錢養(yǎng)市場。

“給客戶免費安裝的ETC設(shè)備，銀行是要花錢買的，一套設(shè)備350元，也就是我們每安裝出去一臺就先搭上350元的設(shè)備錢，再加上為推廣業(yè)務(wù)做的各種優(yōu)惠，像加油滿減，高速費折扣、送刷卡金等，這都是銀行付出的成本。”一家銀行負(fù)責(zé)ETC業(yè)務(wù)的客戶經(jīng)理說，這些成本什么時候能夠賺回來，從目前看還真不明朗。

交通銀行的華蕾表示，在這場ETC的爆發(fā)式增長中，受益最多的肯定是客戶，免費安裝，方便快捷，還有通行費打折、贈送刷卡金等各種優(yōu)惠。銀行的好處則是為自己積累更多的粘性客戶，因為ETC卡一旦安裝，換卡概率很小，而且有車一族屬于優(yōu)質(zhì)客戶群，只要銀行把服務(wù)做好，留住這些優(yōu)質(zhì)的客戶群，后期還可以對接其他相關(guān)業(yè)務(wù)。

中行的王婧涵也說，ETC市場會帶動銀行一系列業(yè)務(wù)的增長，比如手機銀行的普及、信用卡發(fā)卡量的增多等。在中行安裝ETC的客戶，新辦信用卡用戶居多，只有卡號沒有實體卡的數(shù)字信用卡借助ETC業(yè)務(wù)得到了推廣普及。如果辦普通信用卡，需要幾天的等待期，而數(shù)字信用卡在客戶填寫資料后，幾分鐘就會審核通過發(fā)放卡號，客戶可以馬上綁到ETC設(shè)備上，方便快捷。

專家普遍看好ETC市場的未來應(yīng)用。中國人民大學(xué)重陽金融研究院副院長董希淼認(rèn)為，ETC卡的優(yōu)勢在于這部分銀行卡主的活躍度比較高，且其需求較為剛性，這恰是銀行所需要的。銀行可以以此為基礎(chǔ)，開發(fā)覆蓋多方面的金融產(chǎn)品，向中高端客戶推廣，還可以以汽車為中心，打造一個汽車金融和客戶生活服務(wù)的閉環(huán)，這些業(yè)務(wù)都有很大的發(fā)展空間。他認(rèn)為，未來ETC設(shè)備將成為車聯(lián)網(wǎng)最重要的入口，預(yù)計很快將完善交通部門與公安部門的交通管理信息共享機制，構(gòu)建高速公路信用體系，接入全國信用信息共享平臺。

年底前石市在籍汽車

ETC安裝率達(dá)85%以上

本報訊(記者 馮月靜)石家莊市日前出臺《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作方案》(以下簡稱《方案》)，10月底前將完成收費系統(tǒng)軟硬件建設(shè)、貨車通行費計費方式和相關(guān)收費政策調(diào)整等工作。12月底前實現(xiàn)石市在籍汽車ETC安裝率達(dá)到85%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率達(dá)到90%以上，今年底具備取消高速公路省界收費站條件。

《方案》指出，石市將加快完成路段中心、收費站、收費車道軟硬件升級改造，建設(shè)ETC門架系統(tǒng)，完善運營管理制度，對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進行安全加固，確保實現(xiàn)高速公路入口稱重治超設(shè)施全覆蓋。12月底前完成與省級系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試，具備系統(tǒng)切換條件。按照全國統(tǒng)一要求，適時實現(xiàn)高速公路新舊收費系統(tǒng)切換，取消高速公路省界收費站。

《方案》明確，石市將充分發(fā)揮政府和市場兩方面力量，引導(dǎo)車輛安裝ETC車載設(shè)備。實現(xiàn)機動車注冊登記信息共享，便利車輛安裝ETC車載裝置。依托商業(yè)銀行網(wǎng)店以及汽車主機廠、4S店、公安車輛管理所、車輛檢測站、高速公路服務(wù)區(qū)和收費站出入口廣場等車輛集中場所，增加安裝網(wǎng)點，方便公眾就近便捷免費安裝。同時，拓展服務(wù)功能，鼓勵ETC在停車場等涉車場所應(yīng)用。

按照方案，今年10月底前石市將完成收費系統(tǒng)軟硬件建設(shè)、貨車通行費計費方式和相關(guān)收費政策調(diào)整、高速公路差異化收費推廣、入口稱重治超設(shè)施建設(shè)等工作，12月底前實現(xiàn)石市在籍汽車ETC安裝率達(dá)到85%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率達(dá)到90%以上，完成與省級系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試，具備取消高速公路省界收費站條件。2020年1月1日，按照京津冀一體化收費政策和差異化收費方式，實現(xiàn)省界不停車快捷收費。

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