疫情之下，更多人開始關注車內的呼吸健康與防疫，此前已備受關注的汽車車內空氣質量問題再度被提上案頭。有車友問：“我們車上的空調濾清器的過濾能力，是不是比N95口罩更高?”到底車內空氣凈化系統能夠隔絕病毒嗎?這個答案無疑是否定的。全媒體記者留意到，近日眾車企如廣汽、吉利、上汽等宣布加速研發車載凈化系統，使之達到“真·N95口罩級標準”，保護車內乘客的健康安全。同時，正如吉利李書福所呼吁的：“中國應該提高車內空氣質量強制標準”，當前車內空氣質量控制成為車企們研發新車的下一個熱點。

車內空氣質量升級：

應運而生的“真·N95”級別研發

特殊時期，愛車能否為我們的健康保駕護航呢?全媒體記者留意到，2月9日吉利汽車對外表示，將率先打響國內首個真正N95口罩級標準的車載凈化系統的研發攻堅戰，并力爭在20天內完成研發、達到量產標準。同樣面對疫情，廣汽新能源也表示，迅速啟動防病毒級的空氣濾凈技術研發，將通過外部空氣過濾與內部抑菌材料升級等手段多方面提升座艙健康凈化。

看到消息，很多車友隨即發出疑問：如今已上市的汽車智能空調過濾系統，達不到N95水平嗎?就此，吉利汽車相關技術工程師告訴記者：當前國內對汽車空調濾清器的技術要求QC/T 998-2015中分級過濾效率的要求，對最高為0.3μm顆粒的過濾效率為≥75%。實際上，這低于N95級別口罩要求的≥95%的過濾效率。他表示，從理論上來說，要讓汽車空調系統更有效地過濾微小顆粒物，只需使用更密的濾網，就可以達到更佳的過濾效果。但車內空氣質量控制，不僅僅是空調過濾一環。據介紹，要達到N95口罩級標準的車載凈化系統，不僅要采用N95型口罩過濾標準，采用高效復合空調濾芯，還要結合負離子發生器能夠殺菌除味，快速凈化各類流感、病毒、細菌、真菌、霉菌等，以達到“N95口罩級”凈化效果。

此外，“大家戴上N95口罩后，明顯發現呼吸阻力會增加不少。車內也一樣，空調濾芯密度提高后，就要保證車內空氣通過量不能下降太多，這對車內空氣質量調節和車輛制造有較高的技術要求。”同時，吉利工程師指出，我們所熟悉的N95口罩使用周期一般不長，但汽車空調濾芯則需要保持較長實效。在保證過濾效率、控制過濾阻力及長效性的三個因素基礎上，還要考慮車輛密封性、車內材料導致的污染物控制等，所以要造出KN95級別的車載凈化系統，并不是那么簡單的事情。

車企們的新目標：

打造更健康的生態座艙

健康與安全，一直息息相關。記者在采訪中留意到，僅控制“空氣質量”已無法滿足車企“技術控”們的研發欲，在“駕乘者安全”的基礎上，車企們又增加了新的研發維度與方向。應運而生的全方位生態凈化智能座艙，正在試圖建立車內環境健康新生態。在研發方向上，首先必須智能，如捷豹推出的“貼身管家”式的車內空氣質量控制系統已初步實現智能控制，免去駕駛者手動切換的煩惱。

從長遠來看，全方位關注車內人員健康的“生態座艙”，成為汽車黑科技集大成者。廣汽新能源表示：近日已投入超5億研發資金打造“埃安智能生態座艙”，這個生態座艙包括車內空氣濾凈、降噪、防輻射、疲勞監測等;未來還將配備如臉部情緒識別、生命體征檢測、醫療大數據智能物聯等更多的健康科技，幫助車主健康安全出行。奔馳汽車此前推出的Fit & Healthy智能健康概念車，不僅量身定制空氣質量調節、實時監測車內人員的生理數據，還涉及座椅按摩、音樂香氛等，一切都以駕乘人員的身心健康為主。吉利控股總裁安聰慧表示：在汽車“新四化”發展方向的基礎上，汽車企業應該致力于研發有助于防護駕乘者健康的產品。因此吉利啟動了具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”研發工作，旗下車型未來將獨有的G-CLEAN：吉利智能生態健康圈。

可以說，人們對車內空氣質量和安全性的綜合訴求，催動眾車企對車內生態座艙研發的聚焦，也勢必將推動將汽車向安全健康時代發展。

師傅辟謠：

自己動手換空調HEPA濾芯有助防疫?

在記者采訪中，有不少車友關心：復工后開車上班，開啟車內空氣凈化系統不能完全過濾病毒的話，有沒有可以自己DIY的完善辦法?對此，廣州本地維修廠的程師傅告訴記者，當前不少車友誤認為將空調濾芯更換為HEPA濾芯的即能有效防疫，其實不然。

程師傅告訴我們，如今汽車主流的空調濾芯有三種，分別是普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯和HEPA濾芯。目前路上行駛的絕大部分車型，使用的都是普通濾紙型濾芯，相當于無紡布口罩的等級，只能過濾空氣中的灰塵和樹葉，對于直徑小于5微米的雜質更難起到過濾作用;第二種活性炭濾芯能吸附異物跟甲醛，也不是針對病毒專門設計的，對病毒防護力也不高。對于想自己動手改造的車主來說，的確唯有E11級別以上的HEPA濾芯能達到隔絕直徑0.3微米的顆粒，且過濾效果達到了95%以上的目的，效果類似N95口罩。但是不是只要把空調濾芯的級別提高，就更能有效防止病毒進入車內?程師傅表示，這種想法是錯誤的，不建議盲目動手。在普通車輛更換空調HEPA濾芯后，隨著濾芯的孔徑變小，風阻會很大。在汽車空調系統正常工作下，鼓風機負載會加大，會進一步導致噪音和震動加大，影響用車舒適性。同時，車內并非完全密閉空間，打開車門時，車廂內部會與空氣直接接觸。因此，通過更換高精度空調濾芯預防病毒并不現實，大家還需要做到開車戴口罩、下車勤洗手等。

【技術盤點】

能抗“鼻炎”、能智能檢測

車載空氣凈化技術逐個看

除了防疫外，當前霧霾等空氣原因引發的各種呼吸疾病也在困擾著車內乘客，如鼻炎。PM2.5是誘發過敏性鼻炎的重要因素之一，這也是車企近年使出渾身解數研發車載空氣凈化設備，幫助車內駕乘人員享受優質的車內空氣質量的源頭。當前各大車企當中，具備代表性的空氣凈化技術的品牌有哪些呢?

·國際品牌

沃爾沃的“CLEANZONE”子品牌，被業內譽為汽車“鼻炎專家”。CLEANZONE清潔駕駛艙配置空氣凈化技術及先進的空氣質量監測技術，多重濾芯讓這套系統達到了極高的安全防護級別，沃爾沃IAQS系統對PM1.0-1.5的過濾率是95%，而且CLEANZONE清潔駕駛艙采用的是專為中國定制的復合型空氣濾芯，在物理過濾上效果顯著。

豐田的“nanoe”車載空氣凈化系統科技含量也很高，是來自松下的專業納米水離子發生器與光觸媒空氣清新裝置構成，該系統會釋放弱酸性的微水帶電負離子，根據自身特性，可以有效吸附空氣中的懸浮污染顆粒來達到空氣凈化效果，并且還附帶了加濕功能。

現代汽車開發出車載智能空氣凈化系統，則可自行檢測車內可吸入顆粒物濃度，并自動進行空氣凈化，當可吸入顆粒物濃度等級處于“重度”或“嚴重”時，啟動智能空氣凈化功能后，車輛空調系統會開始凈化車內空氣。此時，若因外部空氣流入等原因導致車內的可吸入顆粒物數值再次回升到重度等級以上，智能空氣凈化功能便會自動重新啟動。

·國產品牌

國產的上汽榮威和上汽名爵在空氣質量也有較好造詣，均具備了高效車載空調過濾器、負離子發生器等三級漸進式健康防護系統，官方表示可對空氣飛沫核有95%以上的過濾效率;

WEY主打的全生態座艙清潔控制系統，也能有效實現車內外空氣自動控制、實時監測車內環境質量及去除空氣中各種有害物質、塵埃;

長安汽車的Forest Air森林空氣凈化系統，配合車載的智能互聯系統顯示車內空氣質量，可其發動后在1分鐘內就可以將車內空氣質量PM2.5指數由1000降至30以下，這意味著你在封閉的車內吸完一支煙，這套“森林氧吧”可在1分鐘左右就將滿車的尼古丁消弭于無形，還以清新潔凈的空氣。

責任編輯：戴

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