圖說(shuō)：工作人員將卡片放入清洗機(jī)

在東寶興路地鐵站地下一層，藏著一間神奇的“浴室”——全上海所有地鐵單程車票，都要在這里清洗、消毒、烘干。

往年此時(shí)，上海地鐵全網(wǎng)每天約40萬(wàn)人次使用單程票，受疫情影響，最近的這項(xiàng)數(shù)據(jù)降到了4萬(wàn)人次以下，但是，單程票的消毒量卻大大增加。因?yàn)橐郧斑@些票循環(huán)使用，定期消毒;而防疫期間，每張單程票使用一次后，必須回收消毒。“一天洗卡數(shù)翻倍到了6萬(wàn)張。”上海軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中心票務(wù)管理部票卡室主管顧眺說(shuō)，“清洗量肯定大于當(dāng)天使用量，確保庫(kù)存充足。”

洗卡組共12名員工，除了清洗消毒，還要兼顧回收和配送。今天上午，組長(zhǎng)王劍珉就帶隊(duì)去了2號(hào)線江蘇路站，回收12萬(wàn)張舊票，來(lái)自2號(hào)線沿線各站，同時(shí)配發(fā)12萬(wàn)張清潔車票。“一般每周去一次，各條主要線路都有一個(gè)集中回收點(diǎn)。最近三周，我們?cè)谌�網(wǎng)一共發(fā)了120萬(wàn)張，陸續(xù)回收了60萬(wàn)張。”

圖說(shuō)：由于紙盒廠商仍未復(fù)工，工作人員自己制作紙盒

圖說(shuō)：清點(diǎn)裝盒

中午，王劍珉帶著30箱車票回到洗卡車間，每箱4000張，重達(dá)27.3斤。他馬不停蹄地和同事們忙了起來(lái)。為地鐵票“洗澡”分三步。

第一步是“分揀”，三四人合作，人工剔除明顯彎曲或卡面磨損嚴(yán)重的廢票，一小時(shí)可完成4000張。

合格車票被分批送到票卡清洗機(jī)前，進(jìn)入最關(guān)鍵的第二步“消毒、清洗、烘干”。看似三個(gè)環(huán)節(jié)，其實(shí)都在同一臺(tái)機(jī)器的流水線上完成。

王劍珉將一疊單程票放入指定位置，由機(jī)器自動(dòng)快速“發(fā)牌”，一張張車票依次“跳進(jìn)”消毒池，池中是配好的碘伏消毒液。消完毒，它們被履帶送入隔壁的漂洗池，一遍洗不干凈，需要再去第二個(gè)漂洗池。一張車票在三個(gè)池子的停留時(shí)間都是7秒。

21秒后，車票離開漂洗池，立刻進(jìn)入烘干箱，在80℃的環(huán)境下烘烤約5秒，紛紛落入終點(diǎn)處的儲(chǔ)物箱。拿出一張，手感溫?zé)岫�光滑，煥然一新�?/p>

“洗完澡”，到了排隊(duì)入庫(kù)的時(shí)間，也就是第三步“清點(diǎn)、裝箱”。神似點(diǎn)鈔機(jī)的點(diǎn)卡機(jī)，每次可清點(diǎn)200張，每400張裝一小盒，10盒裝一箱。一個(gè)人操作機(jī)器數(shù)完4000張，約半小時(shí)。

這些干凈的單程票要按清洗量的2.5%接受抽檢，過(guò)關(guān)后，蓋上“清洗已檢驗(yàn)”的印章，才能裝箱。箱子外也要加蓋檢驗(yàn)章和檢驗(yàn)日期，代表這箱車票的“洗澡質(zhì)量”和“洗澡時(shí)間”。

春節(jié)以來(lái)，從早晨8時(shí)到下午5時(shí)，12名洗卡工幾乎天天與轟隆作響的洗卡機(jī)為伴。機(jī)器每工作4小時(shí)，要休息至少半小時(shí)。而工人們的休息時(shí)間更少，最近一周，他們又多了一項(xiàng)任務(wù)——將半成品紙板折成小紙盒。“單程票每用一次就要消毒，洗卡量大增，裝卡的盒子用完了;但盒子的生產(chǎn)廠家還沒(méi)復(fù)工，暫時(shí)不能提供成品，我們先克服困難自己做。”王劍珉說(shuō)，一個(gè)工人半天能折150個(gè)盒子，“廠家應(yīng)該很快就能支援我們了”。

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