無論何時，一汽-大眾永遠都是媒體關注的焦點。因為在當前這樣一個SUV稱霸銷量榜的時代，一個沒有SUV的車企，銷量卻能依舊保持常紅，這在中國，本身就是一個了不起的成就。所以，它的任何動向，都能迅速引來大一批目光。

就在前兩日，在一汽-大眾的年中媒體溝通會上，一汽-大眾汽車有限公司董事長秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫惠斌正式宣布，將推出第三品牌，目標是7萬元以下的經(jīng)濟型市場，并表示：“目前正在積極推進中。”

一汽-大眾有限公司企業(yè)董事會秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫惠斌

這是一汽-大眾首次對外正式宣布新品牌的消息。在今年3月份的2016年度大眾集團財報會上，大眾中國總裁海茲曼 教授曾對外宣稱，一汽-大眾旗下全新經(jīng)濟型車品牌將在2018年推出，專注于SUV車型。

一汽-大眾新品牌什么樣?

根據(jù)一汽-大眾方面的表態(tài)，新品牌將不會懸掛大眾logo。雖然新品牌將主打中低端市場，但是其性質還是與此前合資公司在華推出“華資品牌”(如東風日產啟辰)不同，新的第三品牌將會成為大眾旗下的第13個品牌，完全受到大眾控制，其新產品的質量和品質會更加有所保證。

同時，另有消息顯示，一汽-大眾第三品牌定位十分明確：首款新車售價5萬起，推出主打中低端市場的SUV車型。

當一汽-大眾和SUV連在一起時，似乎就觸動了汽車媒體人的神經(jīng)，因為一汽-大眾+SUV，好像就是爆款的代名詞，而這一次，它真的要來了。

從總體來看，一汽-大眾的第三品牌定位，幾乎沒有競爭對手。雖然5-10萬的價格區(qū)間中有很多合資品牌車型，但幾乎都是兩廂或者三廂轎車，這并不與一汽-大眾第三品牌的SUV產品沖突;而在SUV產品方面，這個售價區(qū)間內的合資產品更是幾乎沒有，最便宜的都是起價10萬元的產品，如鈴木的維特拉，福特的翼搏以及標致2008，這三款產品的起售價都達到了9.98萬元，與一汽-大眾新品牌5-10萬元的售價區(qū)間沒有重疊。所以說這個新品牌的SUV產品起售價即使到不了5萬元，就算是7萬元的水平，在合資產品的競爭中都是相當有優(yōu)勢的。

那么，哪些車會是一汽-大眾新品牌SUV的對手呢?

回顧近年來中國自主品牌與合資品牌SUV的競爭，一般都焦灼在10萬元及以上的SUV上，例如哈弗H6、傳祺GS4等，這與一汽-大眾新品牌的5萬元起顯然不是同一批受眾群體。

而那些售價在5-10萬元之間的自主品牌小型SUV，則應該是其競爭對手，例如寶駿510，奔騰X40，哈弗H1等，而一汽-大眾的品牌效應對于這類車的用戶群體，具有著極高的吸引力，秋妹覺得，其表現(xiàn)應該不會讓人失望。

憑借著邁騰，捷達，速騰，高爾夫等的優(yōu)異表現(xiàn)，一汽-大眾(大眾品牌)2017年上半年的終端銷量為618,210輛，同比增長3.5%。根據(jù)目前掌握的資料，一汽-大眾將在成都車展發(fā)布中期改款高爾夫，將會包括高爾夫，高爾夫GTI和高爾夫R-Line等多款車型。新車主要在外觀方面做出了一定的改動，換句話說，今年，一汽-大眾旗下的大眾品牌，仍然沒有推出SUV的計劃。

但面對著SUV的持續(xù)火爆和小型車市場的低迷，再加上一汽-大眾本身產品線的因素，這些都讓一汽-大眾第三品牌的SUV進入到一汽-大眾的整體戰(zhàn)略布局中，如果第三品牌將在2019年推出三款新車，那么秋妹覺得，這三款新車中有很大可能是兩款SUV，分別布局5-10萬元區(qū)間的兩個市場。這對于小型SUV市場上的其他車型來說，帶來的沖擊，或許就是格局的改變。

那么，這樣一款5萬元起、帶有一汽-大眾血統(tǒng)的小型SUV，你會買嗎?

(新媒體責編：wb001)