“終于拿到駕照了!我老婆一直在催，問我什么時候能開車送她上下班。”

昨天下午，參加完科目三文明駕駛常識考試后，市民應先生端詳著手中嶄新的駕駛證，滿臉笑容。

受疫情影響，1月31日起，上海市公安局交警總隊暫停組織機動車駕駛人考試。

隨著國內疫情逐漸平穩，上海公安交警部門于4月9日宣布恢復機動車駕駛人考試。不過，出于疫情防控考慮，交警部門對駕考人數做出限制，學員和駕校近期都反映預約考試比較難。科二和科三考點基本處于飽和狀態。

臨近6個月有效期的學員，可通過優先報名渠道預約參加考試。

上車考試需戴手套

戴手套開車跟不戴手套感覺不一樣。駕校教練應將特殊時期考試要求告知學員，加強練習。

昨天15時許，北青公路一駕校考點，20多名參加科目二考試的學員以1米左右的間隔距離，在考場外排隊等候。專程請假來參加考試的市民陳小姐全副武裝，除了口罩外，她特意戴了墨鏡和一次性防護手套，“手套是教練讓我戴的，上車要摸方向盤，考點要求學員都戴手套，防止交叉感染。”

記者在現場看到，參加考試的學員上車前需測量體溫，檢查是否佩戴口罩和手套，還要出示健康碼。

“口罩由學員自備，如果沒有一次性防護手套我們會提供。”

考場工作人員說。“戴手套開車跟以前不戴手套感覺不一樣。”第一次戴著橡膠手套開車，市民張女士說還沒找到手感，“考試總歸會緊張的，加上不習慣，沒有發揮好，只能下次再來了。”

而提前戴著手套練過車的陳小姐很淡定，順利通過科目二考試。

上海公安交警總隊相關負責人表示，特殊時期的考試要求已通知各駕校，教練員應告知學員，加強練習。

根據公安交警部門規定，現階段每個考場按照平時基礎考量的25%進行預約，練習時一車不多于2人，考試要做到“一車一人”。“我們這個考點每天限制60個考試名額，上周預約的人不算多，但這兩天基本都是滿額狀態。”

約考難教練也頭疼

約考難有名額總量下降的因素，但也反映出駕考需求迫切。

交警部門建議市民錯峰報名。在成達駕校，往年報名但尚未考試的存量學員有1000多人，但從4月初到現在，約考成功的只有10多位學員。旗忠駕校辦公室主任潘芬艷向記者展示了一份考試計劃，旗忠考場昨天科目二考試名額僅56人，而該考場原本一天的考試人數為280人。“約不上考試，我們也很頭疼。”教練員王厚發坦言，他手下有6位學員準備考科目三，5位學員準備考科目二，目前都沒約考成功，仍在排隊等通知。

來自上海公安交警部門的統計數據顯示，自4月9日恢復駕駛人考試和兩個教育業務以來，截至4月14日，交警總隊車管所共組織駕駛人科目一考試約1600人，科目二考試約1780人，科目三考試1183人，科目三安全文明駕駛常識考試2517人。“近期的考試名額都約滿了，建議市民錯峰報名。”約考難固然有總量下降的因素，但也反映出駕考需求的迫切。

今年23歲的潘先生這兩天有些著急，剛參加工作的他原計劃春節后報名學車，拿到駕照后就可以自駕通勤，沒想到由于疫情，學車的事只好推遲。隨著疫情形勢好轉，4月7日，潘先生到駕校報名成功，一天后順利完成體檢。但由于考量縮減，他目前仍沒參加科目一考試，也就無法上車訓練。“我住在浦東，通勤路程蠻遠的，想自駕上下班。單位已全面復工，我希望能早點學車拿駕照。”

不少市民仍在觀望

學車不屬于剛性需求。近幾年，很多外來務工人員選擇回老家學車，上海學車人數減少。按照慣例，每年春節后的2月、3月以及暑假都是報名高峰，不少外來務工人員會有學車需求，而學生會利用暑假學車。在成達駕校，往年最多的一天有20多人報名。記者了解到，4月初恢復體檢后，駕校報名量有所增加，但每天報名人數不穩定。“有時一兩個，有時三四個，因學員來自四面八方，互相不了解情況，很多人有所顧慮，還在觀望。”一駕校負責人說。

最近幾年，很多外來務工人員選擇回老家學車，在上海學車的人數逐漸減少。潘芬艷說，“隨著身邊開車的人越來越多，這幾年有學車需求的人數反而在下降，哪怕沒疫情，預估報名量也會比前年少一些。”在一些駕校教練看來，學車目前不屬于剛性需求，這對報名量有所影響。在一些駕校，學員50%以上為學生族，只有20%是有自駕通勤需求的白領上班族，此外還有一些外來務工人員和希望開車接送孫輩的退休老人。

對車輛一人一消毒

正式考試時，防疫措施也一項不少。除了常規措施，每位學員下車后將對車輛進行消毒。為了打消學員顧慮，一些駕校成立防疫領導小組，每天統計工作人員和學員的身體健康狀況。培訓時，采取一人一車的措施，“以往，一輛車可以前后坐三四個人，現在一輛車只能由一位教練和一位學員使用，防止密閉空間內交叉感染的風險。”潘芬艷說。在成達駕校，自3月8號開始恢復培訓，場地內的教練車在慢慢增加。總經理黃漢忠說：“駕校一共有100多輛車，剛恢復時，同一時間段只有10多輛教練車在開，最近已恢復到30多輛。”由于最近報名的學員多處于等待參加科目一考試的狀態，場地內練習的主要是往年報名的學員。“目前每天有70多人參加培訓，往年此時大概會有200多人。”雖然場內人數不多，但防疫措施力度不減。

駕校所有進出人員需全程戴口罩、測溫登記、出示隨申碼，車輛必須駛經消毒通道。

在上海市機動車駕駛員第一培訓學校，各進場單位必須為每輛教練車配備好防控物資，對車輛進行一人一消毒。正式考試時，防疫措施也一項不少。除了進場測溫登記等常規措施，每位學員下車后將對車輛進行消毒。此外，學員須佩戴口罩和一次性防滑手套才可參加考試，手套可在考試現場購買。

對于培訓學員數量何時可以恢復到正常水平，潘芬艷表示很難預估。“一方面要看疫情發展情況，另一方面要看學員意愿，比如有的學員比較謹慎，可能就不會選擇近期學車。”

綠色集約公交出行

等疫情過去，選擇綠色、集約的公共交通出行，相信仍是生活在這座城市大多數人的選擇。

路上的車多了，自然會影響通行速度。一名資深交警告訴記者，一些路段車輛緩行并非車流增多，而是個別車輛行駛速度較慢，造成道路“腸梗阻”。新手上路“抖霍霍”，除了開得慢，一些新手駕駛員對行車路線和交通標志不熟悉，違法情況較多，甚至導致碰擦等交通事故。“‘本本族’開車，最好有老司機在旁指導。”這名交警提醒。

因公司班車停運，3年前就拿到駕照、但一直沒開過車的鄒小姐開著父親的車自駕上下班。“我一點都感受不到老司機口中的‘開車快感’，每次上高架都緊張得要死。等公司班車恢復，我肯定不開車，坐班車還能瞇一會兒。”

隨著國內疫情形勢趨于平穩，記者身邊一些曾有顧慮的朋友，越來越多地回歸公共交通。“地鐵里大家都戴著口罩，進地鐵前也有紅外測溫，我覺得不用過度緊張。”一位朋友說。

突如其來的新冠肺炎疫情，對人們的生活或多或少都產生影響，出行方式的改變也在其中。等疫情過去，選擇綠色、集約的公共交通出行，相信仍是生活在這座城市大多數人的選擇。

(新媒體責編：zfy2019)