此前飽受質疑的特斯拉Autopilot再出事端。

日前，一起發生在中國臺灣的特斯拉Model 3事故迅速在社交媒體上引起熱議。該事故的監控錄像顯示，高速公路上一輛卡車側翻，貨箱正好面對駛來的Model 3，而特斯拉Model 3車主正使用Autopilot系統的行車輔助功能，但沒有看到卡車，安全功能也沒有阻止發生撞車事故，最終Model 3高速撞上卡車。

據CNA報道，該特斯拉車主對警方表示，事故發生時車輛處于自動駕駛狀態，時速為110公里/小時，他本以為特斯拉檢測到障礙物后會自動剎車。目前，特斯拉官方并未對此作出回應。

這并非特斯拉Autopilot首次出現事故。自2016年以來，單是在美國，特斯拉Autopilot功能就至少導致了三次致命的車禍，其中于2016年5月發生在美國佛羅里達州的一起事故與此次事故頗為相似。在該起事故中，一輛特斯拉Model S電動轎車在高速公路上以自動駕駛模式行駛時，與前方一輛處于橫穿公路位置的拖掛貨車相撞，導致Model S司機喪生。據后續報道，導致此次事故的原因是由于日間明亮光線的照射，Model S的自動駕駛系統與司機都沒有注意到掛車的白色面板，所以沒有及時啟動剎車系統。

之后，盡管特斯拉一直在不斷改進Autopilot自動駕駛系統功能，但仍然要求駕駛員把手放在方向盤上，并在每次啟用自動駕駛功能時始終保持注意力集中在路面上。雖然Autopilot自動駕駛系統的自動緊急制動系統能阻止此類事故發生，但是它并不能保證100%起作用，目前仍沒有任何取代駕駛員注意力的方法。發展到現在，雖然該自動駕駛輔助系統已經成為特斯拉所有新車的標配，其安全性卻仍在接受第三方研究人員的評估。

今年2月，美國國家運輸安全委員會(NTSB)抨擊特斯拉未能有效防止司機濫用自動駕駛高級駕駛員Autopilot系統，并表示特斯拉缺乏系統保障。NTSB建議，市面上所有擁有自動駕駛輔助系統的車型，其汽車制造商都要確保司機在使用它們時集中注意力，并防止濫用或誤用這一技術。

(新媒體責編：zfy2019)