2020年已過半，不少汽車上市公司陸續交出了上半年的業績預估單。

從已披露半年業績預告的幾家汽車上市公司來看，各品牌表現不一。其中，長安汽車(000625，SZ;昨日收盤價11.53元)、比亞迪(002594，SZ;昨日收盤價88.09元)、一汽解放(000800，SZ;昨日收盤價14.78元)實現逆勢上揚，預計上半年實現凈利潤都超過10億元。而*ST眾泰(000980，SZ;昨日收盤價1.32元)、ST海馬(000572，SZ;昨日收盤價2.46元)發布的業績預告則顯示，兩家公司的產銷以及銷售收入均出現大幅下降。

業內普遍認為，隨著疫情防控的有序推進，下半年車市將逐漸走強。中金公司基于6月行業產銷數據分析稱，如果汽車市場需求能夠繼續回暖，表現為環比正增長，將有望繼續催化市場情緒。

三家業績預喜

7月14日，長安汽車公布了2020年半年度業績預告，公司預計今年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤20億~30 億元，同比增長 189.28% ~233.93%，去年同期長安汽車的凈利潤為-22.4億元。長安汽車預計今年上半年基本每股收益0.42~0.62元。

長安汽車方面表示，今年上半年凈利潤同比大增主要是由于產品結構改善，盈利能力提升。同時，長安汽車還兌現了三方面的非經常性損益項目：一是全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，公司放棄增資優先認購權，增加歸母凈利潤約21億元;二是出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權，增加歸母凈利潤約14億元;三是持有的寧德時代股票股價上漲，增加歸母凈利潤約17.75億元。

長安汽車發布的2020年6月汽車產銷快報顯示，上半年公司累計銷售汽車約83.1萬輛，同比增長1.33%。

對此，國盛證券方面表示，隨著行業后續逐步穩定，長安汽車的經營性業績有望進一步改善。同時，長安汽車推出的股權激勵預案也將助力其中長期業績釋放。

比亞迪上半年也迎來了一張漂亮的成績單。比亞迪發布的業績預告顯示，2020年上半年比亞迪凈利潤將達16億~18億元，同比漲幅為10%~23.75%，基本每股收益0.59~0.66元。

“受益于行業恢復及集團品牌力的持續提升，預計集團新能源汽車銷量及收入將走出低谷，帶動集團收入實現恢復性增長。”比亞迪方面預計，新能源汽車成本的持續下降、手機部件及組裝業務、口罩生產等因素都將為其銷售收入及盈利增長提供正面貢獻。

值得一提的是，比亞迪首款搭載華為HiCar解決方案和5G技術的量產汽車——漢于7月12日正式上市。多家券商紛紛表示，新產品漢的推出和一系列利好消息的加持，將進一步鞏固比亞迪作為全球電動汽車龍頭企業的地位，而技術進步或將帶來銷量及利潤方面的提升。

除了長安汽車和比亞迪，一汽解放業績同樣實現了逆勢上揚。一汽解放最新的業績預告顯示，上半年該公司實現凈利潤19.05億~22.05億元，同比暴增196~227倍。

對此，一汽解放表示，凈利潤大幅增長是因為置入盈利能力較強的資產所致。2019年4月，一汽轎車重大資產重組開始啟動。按照重組方案，一汽轎車將擁有的除一汽財務有限公司、鑫安汽車保險股份有限公司股權及部分保留資產以外的全部資產和負債，轉入一汽奔騰轎車有限公司后，一汽奔騰100%股權作為置出資產，作價50.88億元，與中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱一汽股份)持有的一汽解放100%股權中的作價270.09億元的等值資產進行置換。今年4月，一汽轎車正式更名一汽解放。

同時，受商用車行業市場影響，一汽解放報告期內實現中重卡銷量23.9萬輛，同比增長35.7%。而基于市場環境和行業發展態勢，一汽解放全年中重卡將挑戰銷售35萬輛目標。

兩家業績不容樂觀

7月14日晚間，*ST眾泰發布了2020年上半年度業績預告。預告顯示，眾泰汽車2020年上半年虧損7.5億~10.5億元，與去年同期虧損2.9億元相比，降幅高達158.25%~261.56%，基本每股收益為虧損0.37~0.52元。

對此，眾泰汽車表示，公司2020年上半年受資金短缺疊加疫情的影響以及汽車行業整體景氣度不高，公司下屬各基地基本處于停產、半停產狀態，公司的汽車產銷大幅下降，銷售收入大幅下降，造成公司2020年上半年業績虧損較大。

此前，眾泰汽車發布的2019年業績報告顯示，2019年該公司營業收入僅為2.99億元，凈虧損高達111.9億元，同比驟降1498.98%。這不僅刷新了國內車企的虧損紀錄，同時眾泰汽車被實施“退市風險警示”處理，帶上了“ST帽子”。

業績承壓之下，眾泰汽車不斷尋求自救之路。為解決公司流動性問題，公司向金融機構借款20億~25億元用于恢復生產。同時，眾泰汽車一方面計劃生產銷售眾泰TS5、眾泰T600出口車型、眾泰T700、眾泰E200等車型，另一方面計劃推出自主設計的眾泰TS7和E200的年度款新車型。

同日，ST海馬也發布業績預告，預計2020年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.4億~1.9億元，與去年同期虧損約1.78億元相比，下降幅度為6.59%~21.46%。

海馬汽車方面稱，受疫情影響，公司汽車產銷量同比大幅下滑，上半年公司銷售汽車6529輛，同比下降54.74%。其中，SUV賣出6526輛，轎車賣出3輛，轎車、MPV已雙雙停產。

值得注意的是，此前連續兩年虧損的海馬汽車通過出售房產得以在2019年扭虧為盈，在嘗到甜頭之后又如法炮制。6月初，海馬汽車提出再次出售位于海口市的145套閑置房產，總面積約為4217.05平方米，最終處置價格以成交價為準。除了賣房收入之外，海馬汽車下屬子公司近日累計收到三項政府現金補助，補助金額合計約1454.72萬元。

隨著疫情防控的有序推進，車市后續的發展也受到了各界關注。中金公司基于6月行業產銷數據分析稱，如果市場需求能夠繼續回暖，表現為環比正增長，將有望繼續催化市場情緒。同時，中金公司預計部分二季度銷量率先恢復的車企有望實現扭虧或同比大幅增長。

(新媒體責編：zfy2019)