在巴西九九約車位于圣保羅的辦公室，滴滴和九九約車的工程師正一起研討方案。資料圖片

布局跨境出行網絡 覆蓋世界六成人口

“滴滴”合作網絡覆蓋全球上千城市

陸 通

8月8日，滴滴出行宣布投資中東北非地區移動出行企業格令(Careem)，這已經是兩周內滴滴在國際舞臺上亮出的第三個大動作。

7月24日，滴滴宣布聯合領投東南亞移動出行巨頭格步(Grab)新一輪融資，創造了東南亞單輪融資規模的紀錄;隨后，滴滴又宣布通過投資歐非地區網約車先鋒達亦飛(Taxify)進軍歐盟市場。連同此前投資的萊福特(Lyft)、歐拉(Ola)和巴西九九約車(99)，滴滴的跨境出行合作網絡已觸達北美、東南亞、南亞、南美1000多個城市，覆蓋了全球六成人口……在“一帶一路”建設的大背景下，身為中國移動出行領域領先者的滴滴出行，正和眾多互聯網企業一樣加快出海步伐。

投資中東北非網約車市場

“國際化和人工智能技術投資是滴滴未來發展的雙引擎。”滴滴出行首席執行官程維表示，我國互聯網企業實施國際化戰略涉及多個層面的選擇，這其中首先是對于市場和企業的選擇。

對格令的投資體現了滴滴選擇的標準和眼光。5年前，這家企業創立于阿聯酋迪拜，5年間，他們迅速將業務從迪拜拓展到中東、北非13個國家的80多座城市，成為中東北非地區最大的移動出行企業。據介紹，格令支持英語、阿拉伯語、法語、烏爾都語和土耳其語等多種語言，擁有25萬余司機和超過1200萬用戶。

“本土青年創業者往往與西方同行幾乎同時發現時機進入行業，開始邊摸索邊競爭并取得佳績。”程維認為，發現這樣的潛力市場與伙伴，是滴滴國際化成功的重要因素。比如格令所在的中東和北非地區，城市人口快速增長，經濟與社會結構日益多元化，為共享出行行業帶來了巨大發展空間。

投資海外，既為獲取“真金白銀”，更為推進科技升級。在滴滴各項投資項目中，科技合作是一項重要內容，涵蓋了智能交通、移動出行技術和產品開發及運營等各個方面。目前，滴滴已和國內20多個城市展開智慧交通合作，內容涵蓋了紅綠燈大數據優化、潮汐車道設計等方面，且已引起了新加坡、巴西、韓國和美國的同行和城市管理者的關注。滴滴還根據需要派駐工作人員奔赴海外，幫助合作伙伴提升技術和運營能力。今年的對外投資中，滴滴還將合作拓展到了網約車之外，冀望通過合作激勵科技創新，助推地區交通產業向前突破，釋放本地區互聯網經濟潛力。

輸出中國移動出行模式

“投資+科技”的合作方式需要有深厚的技術實力支持。今年3月，滴滴在硅谷成立了美國研究院，以吸引更多頂尖科研人才、推動全球交通產業升級。滴滴在國內的智慧交通和大數據團隊也正吸引著更多海外人才加盟。5月，滴滴在完成超55億美元新一輪融資時，明確表示將支持全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。

目前，滴滴正與合作伙伴們逐步走入“蜜月期”。2015年， 萊福特、 格步先后獲得滴滴投資之后，技術能力得到了快速提升。

格步源源不斷推出了拼車、順風車等適應新興市場城市化需求的新產品，鞏固了領先地位，更成為歐美媒體眼中東南亞最具價值的創投企業。

萊福特在競爭激烈的北美市場也站穩了腳跟，實現了市場份額的大幅增長。

讓“滴滴”模式惠及各國司機

達亦飛和格令的創始人表示，滴滴的支持恰逢“我們準備進一步發展壯大的關鍵時刻”，期待 “滴滴出行為我們帶來至關重要的人工智能技術、知識和視野”。

據介紹，達亦飛于2013年在愛沙尼亞成立。目前在波羅的海三國、匈牙利、南非和尼日利亞等18個國家拓展業務，擁有250萬用戶。

此外，滴滴還積極支持投資所在國企業助力當地的經濟發展，而這也正“移植”了滴滴在國內發展的模式。2016年，共有1750萬名司機在滴滴平臺獲得靈活就業和收入機會，其中238.4萬名來自煤炭、鋼鐵等去產能行業。在海外，格步、歐拉和巴西九九約車等同行也與滴滴的普惠交通、普惠發展思路相似，成為當地就業和傳統交通產業升級的新支柱。以格步為例，目前就為包括出租車司機在內的110萬名司機提供收入來源。

程維表示，希望能夠借力出海，將中國企業在互聯網科技上的能力和經驗進一步推廣到國際市場，為當地經濟社會的長遠發展作出積極貢獻。同時，在全球最大一站式出行平臺的基礎上，滴滴也希望成為世界級的汽車運營商和智能交通技術的引領者，為今后中國交通科技和服務水平領先世界貢獻自己的一份力量。

(新媒體責編：wb001)