近期，兩則關于自動駕駛的新聞備受關注——一是國內某互聯網公司拿到了全國首張“全無人駕駛”路測牌照，一是全球首起自動駕駛撞人致死案被判定為“過失殺人”。兩相對比，意味深長。如何化解便捷與安全的矛盾，是自動駕駛必須回答的首要問題。

自動駕駛可謂近年一大“風口”，在業界看來，如果有朝一日汽車可以通過人工智能全程操作，那么車禍概率將幾近于零，城市擁堵也將大大緩解，社會出行效率可以獲得革命性提高。云計算、大數據、5G網絡等技術的進步，讓自動駕駛從概念到現實的轉化擁有越來越多的支撐條件。在樂觀派眼里，目前欠缺的只是時間的沉淀、算法的迭代。全球互聯網巨頭與創業者也都將目光聚焦于自動駕駛，摩拳擦掌希望在這個萬億級“藍海”中獲得先發優勢。

技術革命值得期待，但在筆者看來，自動駕駛能不能上路絕不僅僅是個技術問題。自動駕駛的最大優勢，在于機器可以在既定規則下穩步運行，不會因為緊張、僥幸、失誤等感性原因導致事故。但這個愿景的實現，必須建立在所有道路參與者都遵規守矩、整個交通秩序僅憑規則維護就可運轉自如的前提下。反觀世界各國的路況，都存在闖紅燈的行人、亂竄的非機動車、情況各異的乘客等大量不可控因素。這些變量組成了任何實驗室都無法模擬的環境，對機器的視覺和判斷提出了巨大挑戰。一旦做不到隨機應變，就可能導致難以想象的后果。全球首起自動駕駛撞人致死事件背后，就有一個沒有走人行橫道的行人、一個心不在焉的安全員和一套不成熟的算法。

安全帶、側氣簾、自動剎車、機蓋彈起系統……自汽車誕生之日起，有關行車安全保障的技術探索就從未停止，但現實已經證明，這些都不如人們頭腦中的安全意識牢靠。美國與德國同為“車輪上的國家”，汽車安全技術也沒有代際差異，但在駕考難度、違章成本等管理層面存在明顯區別。這種差異在很大程度上催生了“蝴蝶效應”，令美國每10萬人中命喪交通事故的要比德國多近10人。基于種種現實考量可以看出，自動駕駛如果只是技術的狂歡，無異于跛腳走路。在保持研發投入的同時，自動駕駛的擁躉們更應該在提高社會規則意識、涵養道路文明等方面做文章，特別是利用技術手段引導更多道路參與者恪守規則。這個“純凈”的交通環境涵養出來了，自動駕駛才能真正具備可行性。說到底，技術進步可以推動社會的發展，但我們不能陷入“技術至上”的窠臼。追求科技創新與強化規則意識法治意識齊頭并進，這樣的合力對改善人類生活有著更大的意義。

(新媒體責編：zfy2019)