色彩正影響著人們對汽車的認知和選擇，盡管白色、黑色等單色在全球范圍內仍占據主導地位，但隨著時間的推移、色彩選項的增多和消費者對于個性化的追求，多樣化的色彩設計也在發生新的變化。

10月9日，巴斯夫發布《2020-21汽車色彩趨勢報告——“CODE-X”系列》，其中包括一系列獨家色彩和表面效果，為今后3-5年內現代汽車涂料應用指明方向。

汽車色彩的流行具有一定的時間性、區域性和層次性。汽車的流行色彩有其自身的發展規律，新鮮感則是汽車流行色彩的原動力。

以日本汽車色彩的變遷為例，1965年前，灰色汽車備受青睞;1965年則盛行藍色、灰色和銀色;1968年，黃色汽車增多;而到1970年則橄欖色和褐色增多;1985年，白色汽車又占有了主導地位;而現在，銀灰色、白色、黑色則成為汽車中的主體色。

隨著市場上各種顏色的出現，汽車色彩設計也正在向著多元化方向發展。巴斯夫此次發布的“CODE-X”系列由其涂料業務部來自全球不同國家的設計師共同研發編制，覆蓋了從全新演繹的白色到幽深至暗的黑色之間的各種鮮亮顏色。

■中國市場偏愛白色?未來將換上“新衣”

今年是巴斯夫發布色彩趨勢的第十年。過去一段時間，白色一直是汽車的主流色彩，據《2019年巴斯夫汽車原廠漆色彩報告》顯示，在全球范圍內有大約39%的汽車為白色，亞太地區占比高達49%，珍珠白尤為受歡迎。在中國汽車市場，白色占比的數字更是高達61%。

“從1981年至今，白色確實已到達歷史的峰值，未來占比會逐漸下滑。”巴斯夫亞太區汽車色彩設計部負責人松原千春告訴汽車之家，“有的消費者考慮買白色車其實是方便二手車交易，太多的個性色可能會比較難賣。我們正與主機廠共同探討一種新的方式，在白色中融入更多個性化、富有科技感或人性化的因素。”

未來3-5年，巴斯夫將通過不同的技術和工藝讓白色更具特色，而不是單純的珍珠白。此次發布的《2020-21汽車色彩趨勢報告》中，巴斯夫在中國市場就主推印象派藍、泡泡糖粉和凍奶茶金。

『印象派藍』

從印象派藍看，這是種模棱兩可的顏色，光線適中時有點淡淡的藍色，陽光下又像白色。松原千春介紹：“印象派藍是以白色為底色，疊加了一層質感清透的涂層。隨著視線和光照角度的變化，淡淡的藍色讓色彩層次變得更加豐富。”

據松原千春介紹，今年巴斯夫沒有特別強調哪一個顏色將會是特別流行的趨勢，而是強調它的色調飽和度，讓人感覺舒適。在她眼里，泡泡糖粉就像一個信號，尚未破滅的泡沫美好卻脆弱，如同我們所處的社會，但這款冷調粉色對未來充滿期盼與自信，對新機遇持樂觀態度。另一款凍奶茶色則是年輕一帶最愛的飲品，牛奶、茶、珍珠，簡單成分卻調配出了萬千種滋味，奶茶色同樣是一種私人的米色，給人一種獨自享受當下的那種安靜而放松的心情。

『左為泡泡糖粉，右為凍奶茶色』

■全球市場主推3種流行色彩

除了中國市場，巴斯夫同樣為全球市場帶來其主推色彩。這些色彩靈感來自于工業發展、潮流市場、消費產品、自然環境等多個領域，是巴斯夫的客戶和汽車設計師們共同研究的成果。

★亞太市場——隨心蒙綠

亞太市場，巴斯夫主推隨心蒙綠，主要反映出人們看待變化、行動和未來所采取的積極靈活的態度。松原千春說道，“個性化是當前亞太市場的主要趨勢，我們希望這些顏色可以凸顯出一種‘活在當下，積極向上’的精神面貌。”

隨心蒙綠的色調恰到好處，在自然色的基礎上糅合了更多因素，無法用單純的淺色或深色進行定義。作為一款中性色調，它的流動效果會隨著角度的變化而呈現出如煙霧狀的多變感觀。

『隨心蒙綠』

★歐洲、中東和北美市場——智選卡其

如何在米色的空間中重新演繹色彩是巴斯夫思考的問題。松原千春介紹，智選卡其定位大膽新穎、與眾不同，但讓人感到撫慰、平靜。它是米色系列范圍內純粹的中性色，但它更加溫暖和獨特，也更受年輕人的青睞。

『智選卡其』

★北美市場——重氣泡灰

北美市場的未來色彩設計系列傾向于采用尖端染料科技，表現出對環保的更多關注。

“灰色在傳統意義上來說非常保守和傳統，我們將這個灰色注入一個新鮮感。”松原千春表示，“重氣泡灰玩轉色彩互補，打破傳統審美的桎梏，將科技感與設計美兼容并蓄，色彩之地與色調明暗勢均力敵。”

『重氣泡灰』

■水性色漆與新型工藝應運而生

這些斑斕多姿的顏色給城市出行增添了幾分色彩，但汽車涂料卻遠非我們看到的這么簡單。隨著現代社會越來越朝著個性化、時尚化方向發展，大家對車型顏色的需求越來越廣泛，這很大程度上推動了汽車涂層工藝和汽車涂料行業的發展，水性色漆(水性集成工藝)由此產生。

水性涂料的推動力還來自政策外在壓力。根據生態環境部印發《2020年揮發性有機物治理攻堅方案》要求，把揮發性有機物(VOCs)治理攻堅行動放在重要位置。今年7月1日后，對不能穩定達標排放、不滿足無組織控制要求的企業，依法依規予以處罰。

實際上，巴斯夫率先在國內推出水性色漆解決方案。與傳統工藝相比，水性集成工藝取消了中涂漆步驟，這種技術的實施，在很大程度上減少了涂料的使用，降低了運行的能源消耗同時又減少了對空氣有害物質的排放，比以往更加綠色環保。

據數據顯示，早在20世紀60年代，歐、美等發達國家已經率先使用水性電泳底漆，目前國內底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術，水性金屬閃光底色漆的應用超過了65%，面漆水性化率也已到達50%左右。

“我們很早就扎根中國，雖然目前市場環境帶來一系列挑戰，但機遇仍在。”巴斯夫上海涂料有限公司總經理雷斯曼說道。據了解，巴斯夫最新開發的一款全涂層解決方案ColorEco水性漆，正是在中國本土開發，專為輕型商用車和緊湊型多用涂運動車市場量身定制。該解決方案能實現更高光澤的外觀，為主機廠節省單耗、能源和投資成本。

■汽車原廠漆正邁向新增長之路

據介紹，巴斯夫上海涂料有限公司自1997年成立以來，從最初只有上汽大眾一家OEM客戶發展到如今的超過40家，包括特斯拉、蔚來、理想、小鵬、高合等造車新勢力企業都與巴斯夫建立合作。

對OEM原廠涂料而言，市場需求影響最大因素是汽車產銷量。雷斯曼表示：“疫情后，中國汽車市場正在V型復蘇過程中，我們因為本地化程度高，得以很快地加大產能滿足市場需求。”

“總體而言，大多數機構預測2020年中國汽車市場銷量將同比下降10%左右，給整個行業帶來的挑戰依舊，這也促使我們做出一些改變，在業務上尋找新的增長點。”雷斯曼補充道。

比如，自動駕駛的快速發展讓更多的傳感器在車身上使用，這就對汽車漆提出了新要求。安裝在塑料部件后的傳感器能發送和接收雷達波，既需要有足夠的傳導功能，又需要具備最低的反射水平。

巴斯夫在新顏色開發中極大減少使用“雷達反射”材料(鋁粉顏料等)，通過控制產品配方、涂層厚度和耐候性等工藝參數來滿足需求。據悉，該新型涂料仍在開發和生產階段中，未來不久后將率先應用于高端車型。

下圖中可見，傳統亮銀色無法保證雷達探測效果，雷達衰減率明顯增加，經過改良后，無中涂涂層的亮銀色滿足探測需求。

此外，車企也越來越注重品牌提升，巴斯夫針對此最新推出了一款極光清漆解決方案。“平常生活中，空氣、雨水中有各種各樣的小顆粒吸附在車身表面，采用極光清漆后可以將車身變得更加容易清潔，污漬可自動滑落、不粘車身。”巴斯夫上海涂料有限公司高級經理毛靜軼表示，“我們做過一組實驗，經過兩年沖繩暴露測試，極光清漆相比普通清漆具有更優越的扛剮蹭能力，有更長的使用周期。”

■總結：

未來的汽車世界將會豐富多彩，自動駕駛汽車和新能源汽車的快速發展也將帶動汽車涂料的技術進步。此外，中國作為世界最大的汽車市場，同樣吸引了其它跨國涂料企業入局。2019年，汽車OEM原廠涂料中國市場份額95%以上被巴斯夫、PPG、湘江關西、艾仕得、立邦、KCC等國外品牌占據。汽車涂料行業集中度不斷加速，擁有品牌、技術、渠道、規模和汽車主機廠原廠認證護城河的頭部企業將占領更多市場，馬太效應明顯。

(新媒體責編：zfy2019)