隧道內，高速行駛的小轎車變道時不慎追尾貨車，在被拖行20多米后失控撞上隧道護壁起火燃燒。近日，一高速隧道內發生了前述驚險一幕。

事發當日，在另一高速路，車主黃先生在途經隧道時發現車輛異常。冒險加速將車駛出隧道并靠邊停下后，黃先生打開車門逃離。短短幾分鐘內，大火將車身吞噬。

近年來，橋梁隧道里程大幅增加的同時，隧道內發生車輛燃燒或其他火災也日益常見。那么，封閉性強的隧道內遭遇火災，該如何尋找“生路”?

“一旦確定車輛自燃，應該馬上停車并將車內人員轉移。如果穿了化纖材質等易燃衣物，在逃生過程中要及時脫去。”湖北省武漢市公安消防支隊司令部戰訓科科長劉洋說。

按照以往經驗，行車途中發現異常，不少車主習慣于打開引擎蓋查看情況。對此，劉洋指出，隧道內設有風力傳動系統，打開引擎蓋后會讓火燃燒得更加猛烈。因此，在隧道內遭遇汽車自燃，切忌盲目打開引擎蓋查看。

“橋梁隧道著火容易造成擁堵，消防車輛一般會采用逆向行駛的方式趕至救援，報警時一定要詳細說明事故發生地點、隧道名稱、火勢大小、基本方向等，這樣有助于合理規劃救援路線，盡快施救。”劉洋提醒。

事故發生后，車主要第一時間在距離事發點20至50米的位置設置警戒線，防止二次傷害。如果沒有提醒，后續車輛繼續駛入隧道后無法掉頭，一旦火勢得不到控制，車主們只能眼睜睜看著愛車被“連環”燒毀。

見火勢不可控制，車主該如何逃生?武漢市江漢區公安消防大隊副大隊長吳強告訴《法制日報》記者，隧道內發生火災往往伴隨濃煙，能見度低，逃生時一定不能盲目而行，應注意觀察隧道內設置的逃生標識，選擇最近的逃生出口。

“逃生過程中要注意防毒，用水蘸濕衣物捂住口鼻，彎腰跑出。事故發生前期，很可能還有車輛繼續往隧道駛入，逃生過程中還要注意交通安全。”武漢市漢陽區公安消防大隊墨水湖中隊指導員葉偉補充說。

“朝逆風方向逃生，不要盲目自救。”劉洋同時指出，隧道設置有24小時監控，一旦突發狀況，有關部門會第一時間啟動應急系統。此時，隧道里的人一定要留意收聽隧道廣播的統一指揮和引導，把握時機逃離。

根據《國家機動車運行安全技術條例》《機動車安全技術檢測項目及方法》等有關要求，8座以上客車應當配備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠并便于取用。

據了解，目前尚無有關私家小轎車必須配備滅火器的硬性規定。消防部門提醒，盡管法律無明文規定，廣大車主還是應當防患于未然，提前做好準備，在車上配置滅火器材以防意外。

如果車輛出現自燃狀況時沒有配置滅火器等物，車主應向周圍車主求助，及時控制火勢。除汽車自配的消防設備滅火以外，還應充分利用隧道內配備的消防專用工具。

按照要求，隧道在建設時都會配備有消防箱，縱向間距50米一個。消防箱附近都配有紅色的緊急手動報警按鈕，車主除通過電話報警外，還可第一時間按下按鈕，向隧道管理部門呼救。

(新媒體責編：wb001)