加利福尼亞州官員正在考慮是否需要禁止銷售柴油車，以實現清潔空氣的長期目標。這意味著內燃機在加州的日子可能屈指可數了。

加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)主席瑪麗•尼科爾斯(Mary Nichols)上周五在接受彭博社采訪時說，州長杰里•布朗(Jerry Brown)已表示有意禁止出售由內燃機驅動的汽車。

布朗一直支持改善空氣環境，他表示加州應效仿中國、法國和英國采取禁售柴油車的做法。

“我從州長那里得到的信息是，‘為什么我們還沒有做一些事情?’。”尼科爾斯說，他指的是中國計劃逐步淘汰燃油汽車的計劃。“州長確實對中國為什么能做到這一點而加州做不到表示了興趣。”

由于加州汽車市場的重要性，采取禁售柴油車的政策將會給全球汽車行業帶來沖擊波。去年，該州有超過200萬輛新車注冊，超過了法國、意大利或西班牙。如果禁令得以實施，從通用汽車公司到豐田汽車公司在內的主要汽車制造商都將面臨新的壓力。要使得電動汽車成為美國人口最多州的個人交通工具，這也將給其他地方的汽油和柴油動力車帶來新的疑慮。

彭博社預計的全球電動汽車銷量

此前，加州制定了一個目標，到2050年將二氧化碳排放量從1990年的水平減少80%。

但上月，總部位于舊金山的一家非營利性組織表示，公路交通排放的二氧化碳的增加削弱了該州整體減少污染的努力。

尼科爾斯說：“為了完成二氧化碳減排的宏偉目標，到2040年或2050年，我們必須用某種形式的可再生能源取代所有的燃料。”

制定法律

加州有權制定自己的環境法律法規，這些規定可以追溯到1970年的《清潔空氣法》(Clean Air Act)。這些規則是由美國環境保護局支持。

尼科爾斯說，由于特朗普政府不太可能批準，政府可能會采取不同的法律途徑來實施一項可能的禁令，而不是通過美國環境保護局豁免權來立法。她說，例如，加州可以使用車輛登記來控制可以進入州高速公路的車輛。

尼科爾斯說：“我們當然不會指望從環保署那里得到豁免。但我認為我們將會通過其他部門來達到這個結果。”

比亞迪董事長王傳福上周四表示，到2030年，中國可能會下令停止銷售所有的柴油車。法國和英國宣布2040年為內燃機汽車銷售的結束日期。

尼科爾斯說，加州的柴油車禁令可能還需要幾十年的時間才能實施，目前還有待觀察。

(新媒體責編：wb001)