據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)公司的一位發(fā)言人周三表示，在過(guò)去三個(gè)月里，通用自動(dòng)駕駛部門(mén)Cruise Automation在加州測(cè)試的車(chē)隊(duì)數(shù)量增加了一倍多。

隨著該公司增加測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的規(guī)模，Cruise Automation稱(chēng)這些車(chē)輛在9月份發(fā)生了6起小型撞車(chē)事故，但沒(méi)有一起事故是該由自動(dòng)車(chē)輛負(fù)責(zé)任的。

“今年所有的事故都是由其他車(chē)輛造成的。”通用自動(dòng)駕駛部門(mén)發(fā)言人瑞貝卡·馬克(Rebecca Mark)說(shuō)。

通用發(fā)言人雷維爾特(Ray Wert)說(shuō)，在過(guò)去的三個(gè)月，Cruise Automation在加州注冊(cè)的用于測(cè)試的自動(dòng)駕駛車(chē)輛從之前的30-40輛增加到了現(xiàn)在的100輛。

Cruise Automation正在舊金山測(cè)試車(chē)輛，作為其開(kāi)發(fā)軟件的一部分。該軟件能夠在擁堵的、經(jīng)常混亂的城市環(huán)境中使用。

投資者正在密切關(guān)注通用汽車(chē)的進(jìn)展，該公司股價(jià)在過(guò)去一個(gè)月里上漲了17%。一些分析師曾表示，該公司可能在未來(lái)一兩年內(nèi)部署機(jī)器人出租車(chē)。

美國(guó)參議院一個(gè)小組周三通過(guò)了一項(xiàng)法案，允許汽車(chē)制造商大幅擴(kuò)大自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試。但一些安全團(tuán)體反對(duì)這項(xiàng)提議，稱(chēng)給汽車(chē)制造商提供了太多的自由。

隨著Cruise Automation和更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)始在路上收集數(shù)據(jù)，以訓(xùn)練它們的人工智能系統(tǒng)，從而解決較為復(fù)雜的路況。

在向加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件中，Cruise Automation表示，上個(gè)月發(fā)生的六起事故涉及其他車(chē)輛，其中一名騎自行車(chē)的人撞上了自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)。

根據(jù)通用的報(bào)告，這起交通事故沒(méi)有造成重大人員傷亡。2017年，通用汽車(chē)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛向加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)共報(bào)告了13次碰撞事故，而谷歌的Waymo車(chē)輛也卷入了三次撞車(chē)事故。

按照加州法律規(guī)定，所有涉及自動(dòng)駕駛汽車(chē)的事故都要報(bào)告，無(wú)論其嚴(yán)重性如何。

通用汽車(chē)周三在一份聲明中表示：“盡管我們期待著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及，但我們今天所駕駛的街道并不那么簡(jiǎn)單，我們將繼續(xù)學(xué)習(xí)人類(lèi)是如何駕駛的并將改進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛如何與人共享道路的方式。”

(新媒體責(zé)編：wb001)