9月底，隨著第528,188輛銳志下線(xiàn)，國(guó)產(chǎn)銳志車(chē)型正式宣告停產(chǎn)，此后再想用20多萬(wàn)的預(yù)算買(mǎi)一臺(tái)V型六缸、前置后驅(qū)的轎車(chē)，恐怕只能去二手車(chē)市場(chǎng)了。也因此，一汽豐田的產(chǎn)品線(xiàn)布局開(kāi)始出現(xiàn)斷層，在卡羅拉和皇冠之間，便缺少了一款類(lèi)似于銳志或凱美瑞的主力產(chǎn)品，不過(guò)一汽豐田將引入一款全新的高端轎車(chē)。

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號(hào)“凱美瑞”

近日，從天津發(fā)改委獲悉，天津一汽豐田斥資8億元建設(shè)全新生產(chǎn)線(xiàn)，將投產(chǎn)中大型轎車(chē)——亞洲龍。新車(chē)將與全新凱美瑞共享平臺(tái)，車(chē)身長(zhǎng)度和市場(chǎng)定位略高于凱美瑞，預(yù)計(jì)2019年正式投產(chǎn)。一汽豐田放棄長(zhǎng)期以來(lái)備受好評(píng)的后驅(qū)銳志，換來(lái)一臺(tái)專(zhuān)為北美市場(chǎng)研發(fā)的中大型轎車(chē)。亞洲龍將與現(xiàn)售的皇冠共同開(kāi)辟中大型轎車(chē)市場(chǎng)，還是自相殘殺呢?

現(xiàn)售車(chē)型采用雷克薩斯平臺(tái)定位略高于凱美瑞

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號(hào)“凱美瑞”

豐田亞洲龍從1994年誕生之初，就是一款專(zhuān)為北美市場(chǎng)研發(fā)的豪華轎車(chē)，現(xiàn)售車(chē)型采用了和雷克薩斯ES相同的平臺(tái)進(jìn)行打造。相比自家的凱美瑞，亞洲龍?jiān)谕庥^上營(yíng)造出了更加豪華的視覺(jué)效果，不過(guò)車(chē)內(nèi)才是最能體現(xiàn)它身份的地方。亞洲龍的中控臺(tái)采用了不對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，大量皮革的包裹和木紋的點(diǎn)綴，使得內(nèi)飾優(yōu)雅簡(jiǎn)約。

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號(hào)“凱美瑞”

現(xiàn)款車(chē)型的軸距為2819mm比凱美瑞略長(zhǎng)，但是與同樣定位中大型轎車(chē)的皇冠相比，還是有著不小的差距。另外，在驅(qū)動(dòng)形式上兩款車(chē)也截然不同，亞洲龍采用了前置前驅(qū)的動(dòng)力布局，而皇冠則采用了豪華車(chē)型更青睞的前置后驅(qū)布局，從一定程度上拉開(kāi)了兩款車(chē)之間的差距。在配置方面，亞洲龍擁有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、換代撥片、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、JBL音響和后排遮陽(yáng)簾等體現(xiàn)檔次感的配置。

換代后采用TNGA平臺(tái)打造大號(hào)“凱美瑞”

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號(hào)“凱美瑞”

一汽豐田將國(guó)產(chǎn)的亞洲龍是全新?lián)Q代車(chē)型，該車(chē)基于豐田全新TNGA平臺(tái)進(jìn)行打造，并有望在2018年海外亮相。豐田最新的TNGA全球化平臺(tái)打造，與大眾的MQB平臺(tái)一樣是模塊化平臺(tái)，不過(guò)在零部件共享方面，TNGA平臺(tái)則表現(xiàn)的更加極端。據(jù)悉，在多達(dá)四、五千種的零部件中，最終會(huì)有80%的零部件實(shí)行共享，以縮短車(chē)型研發(fā)和生產(chǎn)周期并降低成本。

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號(hào)“凱美瑞”

根據(jù)諜照顯示，新車(chē)的整體造型相比現(xiàn)款車(chē)型要更加低矮，A柱的傾角更大，車(chē)身線(xiàn)條也更加趨于平緩。與此同時(shí)，新車(chē)前格柵相比現(xiàn)款車(chē)型將會(huì)更大，并且搭配全新的LED大燈設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)新車(chē)將搭載豐田最新的“Dynamic Force Engin”2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在熱效率提升的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力輸出。據(jù)豐田官方公布，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40%，再次刷新之前38%的世界紀(jì)錄，其中搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車(chē)型最高熱效率更是達(dá)到了41%。

豐田亞洲龍的市場(chǎng)定位的確與皇冠大幅重疊，并且亞洲龍?jiān)谏�產(chǎn)平臺(tái)、高科技配置、燃油經(jīng)濟(jì)性和造型設(shè)計(jì)方面都會(huì)領(lǐng)先于現(xiàn)款皇冠。隨著皇冠的品牌影響力不斷下滑和外觀設(shè)計(jì)的備受爭(zhēng)議，亞洲龍上市后首先就是與自家皇冠上演一場(chǎng)自相殘殺的戲碼。

(新媒體責(zé)編：wb001)