神州專(zhuān)車(chē)長(zhǎng)春現(xiàn)狀調(diào)查

近日，張先生在長(zhǎng)春市東盛大街紅事會(huì)用神州專(zhuān)車(chē)APP叫車(chē)，系統(tǒng)顯示，接單司機(jī)正在紅旗街附近，需要半個(gè)小時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)。無(wú)奈之下，張先生只好取消訂單，改叫其它軟件專(zhuān)車(chē)。

無(wú)獨(dú)有偶。最近不少長(zhǎng)春市民向本報(bào)反映：呼叫神州專(zhuān)車(chē)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在上下班高峰時(shí)段，根本叫不到車(chē)。

事實(shí)真的如此嗎？本報(bào)記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除神州U+外，目前活躍在長(zhǎng)春路面上的神州專(zhuān)車(chē)有100輛左右，按長(zhǎng)春市區(qū)人口450萬(wàn)人計(jì)算，平均4.5萬(wàn)人擁有一輛神州專(zhuān)車(chē)。

這不得不讓人想問(wèn)，神州專(zhuān)車(chē)到底發(fā)生了什么？

4.5萬(wàn)分之一的概率

“半個(gè)小時(shí)才能過(guò)來(lái)？我都快走到家了！”對(duì)于神州專(zhuān)車(chē)APP，張先生表示很惱火。

25日，張先生告訴記者，他是在神州專(zhuān)車(chē)“充100送50”優(yōu)惠力度下充的值。前幾天他在東盛大街紅事會(huì)參加活動(dòng)，本想叫神州專(zhuān)車(chē)回家，結(jié)果系統(tǒng)顯示，接單司機(jī)正在紅旗街附近，需要半個(gè)小時(shí)到達(dá)紅事會(huì)。無(wú)奈之下，他只好取消訂單，改叫其它軟件專(zhuān)車(chē)。

繼續(xù)使用還是卸載退款？張先生開(kāi)始思考這個(gè)問(wèn)題。

相關(guān)資料顯示，神州專(zhuān)車(chē)是神州租車(chē)聯(lián)合第三方公司優(yōu)車(chē)科技推出的互聯(lián)網(wǎng)出行品牌。2015年1月28日，神州專(zhuān)車(chē)在全國(guó)60個(gè)大城市同步上線，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)為客戶提供“隨時(shí)隨地，專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)”的全新專(zhuān)車(chē)體驗(yàn)。

據(jù)了解，2015年神州專(zhuān)車(chē)進(jìn)入長(zhǎng)春，當(dāng)時(shí)宣傳神州專(zhuān)車(chē)車(chē)輛均為自有。

記者打開(kāi)神州專(zhuān)車(chē)APP時(shí)發(fā)現(xiàn)，該軟件首先會(huì)向用戶推薦神州U+，在去除神州U+前面的選項(xiàng)后，才會(huì)選擇專(zhuān)車(chē)服務(wù)。那么，張先生為什么一直堅(jiān)持選擇專(zhuān)車(chē)，而不是后來(lái)推出的神州U+開(kāi)放平臺(tái)呢？

之所以選擇神州專(zhuān)車(chē)APP中的專(zhuān)車(chē)服務(wù)而不是神州U+，張先生有自己想法。他表示自己當(dāng)初選擇下載使用神州專(zhuān)車(chē)，就是沖著他們宣傳的“隨時(shí)隨地，專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)”品質(zhì)服務(wù)，而不是神州U+這個(gè)第三方開(kāi)放平臺(tái)。

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于使用神州專(zhuān)車(chē)APP叫不到車(chē)的現(xiàn)象，已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上討論起來(lái)，在知乎上有“你還會(huì)使用神州專(zhuān)車(chē)嗎？”的話題，瀏覽量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)次。

對(duì)于這個(gè)話題，網(wǎng)上一名匿名用戶表示：充100元送100元的時(shí)候充值2000元，用完不會(huì)再充，再有充100元送100元的活動(dòng)也不會(huì)參加，原因是叫不到車(chē)，正在考慮退回充值。

11月1日，長(zhǎng)春一位不愿意透露姓名的神州專(zhuān)車(chē)APP用戶告訴記者，神州專(zhuān)車(chē)現(xiàn)在充值100

送20元，看起來(lái)優(yōu)惠力度很大，但高峰段叫不到車(chē)只能改成神州U+，這時(shí)可能會(huì)有1.4左右付款倍率，這樣折算下來(lái)也就沒(méi)什么優(yōu)惠。而且一名神州U+司機(jī)曾告訴他，“就是看到他1.5的倍率才接的單”，結(jié)果是原本四五十元的車(chē)費(fèi)，變成了一百元左右。

為什么使用神州專(zhuān)車(chē)APP出現(xiàn)叫專(zhuān)車(chē)?yán)щy的情況？記者幾經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前活躍在路面上專(zhuān)車(chē)數(shù)量是重要原因之一。

神州專(zhuān)車(chē)車(chē)輛均為來(lái)自神州租車(chē)的租賃車(chē)輛，同時(shí)，神州租車(chē)的車(chē)隊(duì)租賃業(yè)務(wù)（長(zhǎng)租）主要面向神州專(zhuān)車(chē)。一組公開(kāi)數(shù)據(jù)或許能證明專(zhuān)車(chē)數(shù)量減少的事實(shí)：從神州租車(chē)一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，車(chē)隊(duì)租賃業(yè)務(wù)的車(chē)隊(duì)規(guī)模在下降，為21761輛，環(huán)比下降10.5%，同比則下降28.9%。

“神州專(zhuān)車(chē)長(zhǎng)春市內(nèi)自有車(chē)輛由原來(lái)300輛左右，減少到目前100輛左右，平均每天還會(huì)有20輛左右在長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)等客！”幾位神州專(zhuān)車(chē)司機(jī)告訴記者這樣一組數(shù)據(jù)。

如果算來(lái)，我們不難發(fā)現(xiàn)，按長(zhǎng)春市區(qū)人口450萬(wàn)人計(jì)算，平均45萬(wàn)人擁有一輛神州專(zhuān)車(chē)。換句話說(shuō)，相當(dāng)于4.5萬(wàn)人呼搶同一輛車(chē)。

72單的生存壓力

神州專(zhuān)車(chē)為神州優(yōu)車(chē)旗下產(chǎn)品。神州優(yōu)車(chē)于2016年7月21日掛牌新三板,股票代碼：838006。

從神州優(yōu)車(chē)的3月份發(fā)布的2016年報(bào)來(lái)看，神州優(yōu)車(chē)2016年司機(jī)數(shù)量在快速下滑，下跌28.5%至28368人，下滑幅度在30%左右。

為什么神州專(zhuān)車(chē)數(shù)量會(huì)減少？幾位神州專(zhuān)車(chē)司機(jī)不約而同告訴記者原因：很多司機(jī)離職，車(chē)輛閑置下來(lái)。

“每周至少72單，拉出3600元才有賬算！”至于離職原因，幾位神州專(zhuān)車(chē)司機(jī)解釋為：“公司對(duì)司機(jī)考核越來(lái)越嚴(yán)！”

據(jù)了解，目前神州專(zhuān)車(chē)司機(jī)底薪及各種福利待遇加在一起，能達(dá)到2200元左右，其它收入主要依靠績(jī)效。

“長(zhǎng)春神州專(zhuān)車(chē)司機(jī)績(jī)效按周考核，每周最低72單，拉出3600元才算完成任務(wù)。在這種情況下，每單提成3元。”一位司機(jī)告訴記者：一方面考核任務(wù)更加嚴(yán)格，另一方面用戶活躍度降低，結(jié)果就是完成考核壓力很大，無(wú)奈之下，一部分專(zhuān)車(chē)司機(jī)只好選擇離職。

中國(guó)IT研究中心的數(shù)據(jù)也顯示，神州專(zhuān)車(chē)月活躍用戶數(shù)從2015年Q2頂峰的94萬(wàn)下降到2016年Q3的76.4萬(wàn)。

司機(jī)的離職，月活躍用戶數(shù)降低，連鎖反映表現(xiàn)就是訂單下滑。GeoInvesting通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，去年二季度至四季度間，神州專(zhuān)車(chē)訂單量實(shí)際從34.8萬(wàn)下降到了25萬(wàn)，降幅達(dá)30%。

面對(duì)司機(jī)的流失，神州專(zhuān)車(chē)應(yīng)該怎么做呢？?jī)晌簧裰輰?zhuān)車(chē)司機(jī)的答案讓記者大感意外：目前神州專(zhuān)車(chē)長(zhǎng)春分公司已經(jīng)不打算再招司機(jī)，走一個(gè)算一個(gè)。

隨后，記者登錄神州專(zhuān)車(chē)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，其“司機(jī)招募”城市，長(zhǎng)春不在其列。

如果事實(shí)真如那位司機(jī)所說(shuō)，那么是否意味著神州專(zhuān)車(chē)將不專(zhuān)車(chē)？神州U+將成為神州APP在長(zhǎng)春的主力產(chǎn)品？

一位神州專(zhuān)車(chē)司機(jī)向記者表示：他們專(zhuān)車(chē)司機(jī)私下里也討論過(guò)，如果公司解決運(yùn)力不足問(wèn)題全指神州U+，保證品質(zhì)是個(gè)問(wèn)題。

正是面對(duì)這一困境，2016年神州專(zhuān)車(chē)日前發(fā)布U+開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略，進(jìn)軍C2C市場(chǎng)，向符合條件的全國(guó)車(chē)主免費(fèi)開(kāi)放流量、技術(shù)和品牌資源，并且承諾永不抽成，其目的也是彌補(bǔ)神州專(zhuān)車(chē)不足的問(wèn)題。

事實(shí)上，關(guān)于如何做神州U+司機(jī)多賺錢(qián)的攻略已經(jīng)在網(wǎng)上流傳，其中代表性的意見(jiàn)，也印證了上述專(zhuān)車(chē)司機(jī)的擔(dān)憂：“建議跑神州的（U+），可以選擇在早晚高峰接單，平峰的時(shí)候接滴滴（網(wǎng)約車(chē)）。”

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果神州專(zhuān)車(chē)APP以神州U+為主力產(chǎn)品，最后可能造成結(jié)果是神州專(zhuān)車(chē)不專(zhuān)車(chē)。