近日，中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布的汽車零整比系數研究報告顯示，在10款保養最貴車型的樣本車型中，奔馳C級車、GLK和E級車保養費用最貴。在此次調研涉及100個樣本車型中，北京奔馳GLK級零整比系數最高，為827.58%。汽車零整比系數，也就是所有汽車零部件價格之和與整車價格的比值，比值越大，說明該車型維修保養成本越高。

最新一期報告顯示，北京奔馳GLK級零整比系數最高。也就是說，如果該車型更換所有配件，所花費用可以購買8輛同款新車。不過，目前北京奔馳GLK已經停產，但對于老車主來說，這仍然不是個好消息。對比上期數據，100款常用車型中，汽車零整比系數上漲的有60個車型，下降的有29個車型，其余11個車型數據無變化。報告顯示，廣汽三菱勁炫、上汽大眾途觀、上汽大眾波羅、東風日產軒逸和上汽大眾朗行是目前上漲幅度較大的前五個車型，這五個車型零整比系數平均上漲21.65個百分點，整車所有配件價格平均上漲29525.37元。

常用配件負擔指數方面，在樣本車型中最高的車型為北京奔馳C級;最低的車型為哈弗H6。“養車難”一直是困擾中國消費者的一大問題。報告中顯示，在樣本車型中保養最高的車型為奧迪A8。“兩協會”提醒消費者，在購車時可參考相關車型的汽車零整比系數以及常用配件負擔指數，盡量降低將來的養車修車成本。

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