2017年11月1日，由廣東省互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會主辦、全球未來科技大會組委會與艾媒咨詢集團承辦的“2017全球未來科技大會” 在廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館開幕。

2017未來出行科技論壇

在2017全球未來科技大會開幕式暨上，及小鵬汽車研發(fā)副總裁(也是前特斯拉研發(fā)團隊負責(zé)人)皆受邀出席本次大會。會上，谷俊麗博士發(fā)布了名為《互聯(lián)網(wǎng)汽車：人工智能與自動駕駛的創(chuàng)新與超越》的精彩演講。

小鵬汽車副總裁谷俊麗

谷博士認為，無人駕駛是所有AI問題當中最難的一個應(yīng)用。因為在路上行駛時，情況是非常復(fù)雜的，并且需要處理大量的數(shù)據(jù)，需要把道路的信息、附近的車輛及自身的車輛進行識別、還要識別駕駛者的移動形態(tài)，最后做一個決策。

其次，無人駕駛的發(fā)展是一個漫長的過程，它并不能一蹴而就。自動駕駛為什么這么難做?因為高度跨領(lǐng)域，傳感器技術(shù)，路徑規(guī)劃技術(shù)，機器人技術(shù)以及車輛控制等，要將這些領(lǐng)域全部打通做成一個自動化的產(chǎn)品是非常復(fù)雜系統(tǒng)性的軟硬件工程。

使用

無人駕駛汽車，需要滿足在特定的地段、穩(wěn)定的環(huán)境下才能使用，具有許多局限性，并且需要通過多項標準，包括在惡劣天氣條件和無法預(yù)知條件下的測試。無人駕駛并不能跟人類司機一樣，在所有條件下都能作出正確決定。

而且，不代表使用了無人駕駛技術(shù)，你便只需坐在駕駛座，其它的操作就不用管了。實際上，目前的無人駕駛不能完全代替人工駕駛，它屬于屬于輔助駕駛，有一些輔助性的警告環(huán)節(jié)，比如說偏離車道警告;自動泊車功能：解決不會停車或者是停車停不好問題等情況。

豬兼強副董事長蔡勇勁先生也針對無人駕駛會不會沖擊駕培市場問題，作出表示：未來的科技發(fā)展很難預(yù)料，但唯一可以確定的是，無人駕駛技術(shù)作為輔助性駕駛手段，并非完全代替人工駕駛，與駕培市場并不沖突，反而現(xiàn)在的駕培市場前景非常廣闊!

第一，中國駕培人數(shù)雖然已經(jīng)突破2.5億，但是歐美持有駕照的人數(shù)已占人口80%左右，中國還遠遠達不到這個比例。中國法定學(xué)車年齡是18歲到70歲之間，未來五年，駕培市場存在5萬億的增長空間。

第二，根據(jù)全中國駕培行業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，三四線城市學(xué)車人數(shù)的增長幅度高于一線城市，并且逐漸呈現(xiàn)低齡化學(xué)車的趨勢，所以整個三四線城市對我們這個行業(yè)來說仍然有非常大的機會。

第三，目前汽車的價格正在大幅度下滑，尤其是新能源汽車的發(fā)展，更是帶動汽車市場的價格下降，能滿足更多家庭的購車需要，那駕照也成為必需品!這是對這個行業(yè)三方面的巨大利好。

要搶占駕培市場風(fēng)口，豬兼強要不僅做好當下，也要一直與時俱進。僅創(chuàng)立兩年半，豬兼強陸續(xù)受到新華社、人民網(wǎng)、南方日報、信息時報等國內(nèi)重要媒體的持續(xù)正面報道，還獲得32個媒體報道及獎項榮譽，受到社會各界人士認同與褒獎!未來豬兼強將開展更多的探索與嘗試，為用戶創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)，為行業(yè)提供更多的可能和想象，致力成為中國駕培行業(yè)創(chuàng)新者與建設(shè)者!

(新媒體責(zé)編：news2017)