由中節能華座(上海)環保發展有限公司投資建設，中國建筑第八工程局有限公司上海公司承建的楊浦區平涼社區C090102單元02I8-01地塊商辦項目(以下簡稱中節能項目)的選擇的鋼筋供應商通過工貿一體化的生產、銷售、倉儲、物流的模式助力建筑工地綠色建造。

鋼筋作為建筑行業的主要建材目前還沒有進行綠色建材認證，在鋼筋原材基本同質的情況下，中節能項目部優中選優，選擇了在運輸環節可以實現低碳運輸的鋼筋供應商上海寶彩物資有限公司。

上海寶彩物資有限公司系冷鋼的直營銷售公司，他們采用了工貿一體化的生產、銷售、倉儲、物流的模式，鋼筋從鋼廠到上海倉庫通過水運，倉庫到建筑工地通過陸運，整個物流采用水運加陸運結合的模式。同等距離下按照比例計算，普通載貨汽車的油耗量是水路運輸的8倍，水路成本只是道路運輸的10%左右，水路運輸具有較高的經濟性，可以節約成本、減少碳排放量，實現交通的綠色可持續發展。傳統鋼筋供應商一車鋼筋要到2-3個倉庫提貨才能配齊，上海寶彩可以在一個倉庫一站式配齊所有型號直螺紋鋼筋，實現物流車隊一個倉庫到建筑工地點對點的運輸。

上海速目供應鏈管理有限公司車隊負責人段厚春：我們公司是專門做鋼筋配送的，我們從寶彩倉庫提貨送中節能項目有時候一天可以送2趟，平均下來2天3趟是沒問題的，傳統鋼筋供應商經常我們要從2-3個倉庫提貨才能湊齊一車，有時候還要跑4個倉庫，中建八局中節能項目部的鋼筋計劃都是提前將直螺紋、盤螺和線材分類安排，整車一個倉庫提貨，然后直送項目工地，我們司機提貨等待時間短、路上油耗少，掙錢多，司機都喜歡往中節能項目送鋼筋。

上海寶彩物資有限公司法人代表溫進龍：上海寶彩物資有限公司系冷水江鋼鐵有限責任公司旗下資源的綜合服務商，在華東地區設上海、杭州、南京、無錫、合肥五大倉庫，通過水運將資源從鋼廠直接運輸到距離終端客戶最近的倉庫，節省運輸過程的能耗和成本，同時通過動態優化資源配置，滿足項目對不同規格產品的需求，在秉承冷水江鋼鐵有限責任公司資源直銷、服務次終端經營理念的同時，謀求進一步延伸服務，完善供應鏈條，為終端客戶帶來更優質的用戶體驗。

中建八局中節能項目材料采購負責人楊曉麗：在鋼筋質量基本同質的前提下，我們采購鋼筋的時候優先選擇在物流配送上更低碳的運輸方式。水運雖然更低碳環保，但是運輸時間較長;在建筑工地要實現鋼筋低碳環保運輸，就需要項目層面計劃精準，要有準確的階段性、月度計劃使倉庫的規格型號滿足現場需要，下訂單的時候按提貨倉庫不同分車的安排單次需用計劃，項目上通過高標準的計劃管理來推進建筑工地鋼筋采購環節的綠色低碳環保。

中建八局中節能項目經理楊剛：未來我們將不斷培育綠色采購意識，將綠色建材的采購管理納入建筑工地的全過程管理。國家、行業等部門有要求使用綠色建材的，我們不折不扣地執行，沒有要求的我們也要通過精益管理來促進建筑工地的降碳環保，中節能項目在設計之初就是按綠色三星建筑等級進行設計的，我們也將在項目施工全過程踐行綠色發展理念，打造行業領先的綠色建造工程。(楊曉麗)

(新媒體責編：wan123)