新華網北京5月23日電 國務院關稅稅則委員會22日印發公告，經國務院批準，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。

相當幅度降低汽車進口關稅，將有利于推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，更是給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。下面我們就來看看消費者具體將得到怎樣的實惠。

汽車關稅并不是綜合稅費，按照我國現行的稅收政策,一輛進口車進入中國要繳三個稅種:關稅、增值稅、消費稅。

具體計算方式為：

進口關稅=到岸價×關稅稅率;

進口消費稅=(到岸價+進口關稅)÷(1-進口消費稅稅率)× 進口消費稅稅率;

進口增值稅=(到岸價+進口關稅+進口消費稅)× 增值稅稅率。

消費稅因發動機排量而異，稅率從1%～40%不等。具體如下圖所示：

以一輛到岸價為30萬元的4.0L進口車為例，關稅下降之前的稅費為：

關稅：300000*0.25=75000元 消費稅：125000元，增值稅：85000元，三者相加，稅費=7.5萬元+12.5萬元+8.5萬元=28.5萬元

在關稅下降為15%之后，

關稅：300000*0.15=45000元 消費稅：115000元 增值稅：782000元 三稅相加，稅費=4.5萬元+11.5萬元+7.82萬元=23.82萬元

與之前相比，稅費減少28.5-23.82=4.68萬元。

廠商確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價。雖然關稅與廠商市場指導價之間有一定聯系，降低關稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。在降稅政策發布后，奧迪等多家國外車企在第一時間發表聲明表示歡迎，稱正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外界公布。

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