我國的汽車后市場發展至今已初具規模,但與發達國家相比總體水平依然相對落后。目前,中國后市場沒有現成有效的集群效應,我們需要吸收國外先進的汽車后市場服務技術,再加上符合自身汽車國情的實際,建立中國特色的汽車后市場體系,找到我國汽車后市場的發展趨勢和方向。

國際上,以美國為代表的西方發達國家汽車服務業的發展比我國成熟得多。美國汽車服務業注重經營成本和更新服務理念,表現形式為發展各種新型連鎖店和專賣店。研究美國汽車后市場的發展歷程可以看出,在行業發展初期階段,汽車經銷商憑借豐富的客戶資源、整車廠的技術支持和零配件的供應優勢,以及結合現代化互聯網技術，占據后市場服務的主導地位。而到行業發展到成熟階段后,線上線下專業化的汽車連鎖服務企業開始迎來快速發展期,憑借其準確的市場定位、良好的品牌形象以及規范穩定科學的管理體系等優勢,快速占據更多的市場份額,表現出更高的穩定性和更強的盈利能力。

目前，中國的汽車服務業還存在很多問題,同發達國家相比還存在相當大的差距。這些問題和差距主要有以下四個方面:1.行業基礎薄弱和服務能力不足。中國汽車服務行業起步較晚,底子薄,服務項目的類別不多,而且發展緩慢。2.服務理念落后、管理方式陳舊且服務效率低下。3.綜合素質不高。服務企業的技術素質不高，產品與服務質量參差不齊，價格不透明，服務流程標準沒有統一的規范。汽車服務業的從業人員的素質不高，存在溝通難，錄入慢，導致排隊久等浪費時間成本。

車保寶認為，改善我國目前汽車后市場發展現況，需建立一個體制完善、運營合理、競爭公平、服務周到的汽車后市場綜合服務體系。其旗下產品幫車惠，利用互聯網技術，最大限度整合了行業內線下車后市場傳統門店資源，為線下門店提供營銷支持、廣告支持、物料支持、培訓支持、技術支持，反饋人員流動、數據更新、門店變化等數據，旨在培養品牌建設，實現標準化、簡單化、專業化、特色化、差異化經營。不斷的吸收國外先進的汽車后市場服務技術，根據我國汽車國情的實際情況，建立具有中國特色的汽車后市場體系和現代化經營模式。

(新媒體責編：shang080503)