目前，我國約有800萬輛重型柴油車，其產生的氮氧化合物和顆粒物排放量約占機動車排放總量的78%和82%，給人民身體健康和生產生活環境造成嚴重影響。

據介紹，《重型汽車氮氧化物快速檢測方法及排放限值》主要用于在用重型汽車氮氧化物排放檢查，車主需做好日常維護保養。

近年來，我國許多省份霧霾天氣頻發。霧霾形成原因多種多樣，但汽車尾氣無疑是霧霾污染的“罪魁禍首”之一，而重型柴油車更是汽車尾氣排放污染的主要來源之一。

北京市環保局稱，目前國四及以上排放標準的重型汽車都安裝了選擇性催化還原系統(SCR系統)，用戶必須定期添加車用尿素溶液從而確保系統正常工作。

針對日漸嚴重的霧霾危機，我國已對重型柴油車出臺了更加嚴厲的環保政策，倒逼著企業加快技術創新。其中，從2015年1月1日，我國重型柴油車國四標準開始實施。在國四實施過程中，中重型車市場主要采用SCR技術來轉化柴油車排放污染物，而車用尿素則是SCR技術中必須要用到的消耗品，這極大程度上推動了車用尿素的市場發展。減少氮氧化物排放。前期執法檢查發現部分車輛不正常添加車用尿素溶液或車用尿素溶液消耗很少，不足以處理排放的氮氧化物污染物。

環境保護是一個不斷發展，不斷前進的過程。經濟發展與環境保護既矛盾又協調統一，是相互發展的整體。當前我國經濟發展整體處于工業化中后期，環保工作的形勢依然嚴峻，將面臨諸多問題與挑戰。

其實解決環境問題的關鍵在于源頭控制，經濟的快速發展，使得汽車保養量急劇增長，這就造成了汽車尾氣的超標排放，在前期環境問題逐漸治理的前提下，不增加污染，為治理減負是后期環境控制的主要努力方向。由于我國主體的環境問題來源于汽車尾氣超標排放和國人環保意識的薄弱，所以我們后續的環保工作應該主要放在解決這兩個問題上。

北京市環保局調研發現，目前國際上沒有在用重型汽車氮氧化物快速檢測標準。北京市首創制定《重型汽車氮氧化物快速檢測方法及排放限值》，規定了氮氧化物檢測方法和排放限值，主要通過現場檢測法和在線檢測法兩種氮氧化物快速檢測方法，用于道路檢查和入戶抽查等執法工作。

中國內燃機工業協會副秘書長魏安力認為，解決重型柴油車尾氣排放污染問題，關鍵在于依靠科技創新和轉變發展思路。就是抓住了主流車用尿素溶液發展的趨勢，改變了全球尿素溶液加注的游戲規則，解決了以往“白色污染，長途運輸、倉儲投資”三大壓力，具有重大的社會價值和環境價值。

車用尿素需求市場的限制，將進一步擴大車用尿素的市場需求。在大需求下，車用尿素將迎來新一輪發展高潮，威爾頓將會和您一起，把握市場需求，振興行業發展，用最好的技術，最優質的設備，利用好環保大機遇去搶占財富商機。威爾頓專業車用尿素液及生產設備廠家，多年的生產經驗，商標的市場知名度，商標授權免費使用，配有專業的技術人員上門安裝、調試，更有后期持續有力的技術和設備更新保障，使用我們的商標還可以享受免費技術跟蹤服務及技術更新。培訓加盟商市場營銷，原料提供當地進貨渠道，保證產品質量，教您怎樣檢測原料、生產注意事項、調配技巧、檢測成品質量，提供經過八年市場認可的添加劑，保證客戶自己調配經驗不足、產品市場推不開等弊端。真正做到設備服務一體化，方便客戶，達到共贏。公司為每一位客戶進行品牌策劃、生產經驗指導、品牌統一宣傳、廣告支持、宣傳材料統一配發。車用尿素設備，車用尿素生產，車用尿素市場

(新媒體責編：shang080503)