新春伊始，由珠海銀隆集團旗下的石家莊中博汽車有限公司生產的純電動雙層旅游大巴，往返穿梭北京天安門旅游觀光線及連接頤和園、圓明園、中關村等景點的北京觀光三線，憑借純電驅動、零排放、低噪音等優勢，受到市民和游客點贊。

北京作為國際大都市，選購公交車素以標準嚴格而著稱。然而，石家莊“中博”僅2016年交付北京公交運營的新能源汽車就達到480臺。石家莊“中博”何以在市場競爭中拔得頭籌?帶著這個疑問，筆者來到該公司探訪。

核心技術領先世界

“中博”是珠海銀隆新能源集團生產純電動汽車的北方產業基地之一。銀隆集團副總裁李賢能開場白就切入正題：“治理汽車尾氣排放污染，政府決心大，群眾呼聲高。 中博 提出 創新驅動、引領環保承載使命 的奮斗目標，就是要為社會提供高端產品，為京津冀協同發展作貢獻，把綠色能源產業做大做強!”

“中博”之所以敢于擔當“創新驅動、引領環保承載使命”的重擔，緣于銀隆集團通過10年發展，打造出一條掌控核心技術、自主知識產權的新能源閉合式循環產業鏈。其核心電池“鈦酸鋰”材料不僅彌補行業材料空白，具有“耐寬溫、高安全、長壽命、快充電”四大優勢，領先于世界水平。

正因為“四大優勢”領先世界水平，銀隆集團于2014年選址石家莊正定新區產業園，擴大生產經營規模。這里的園區工程建設速度呈現出兩個“出人意料”：一是占地3000畝的汽車產業園建設用地，石家莊市政府很快落實;二是一期建設工程當年1月8日奠基入場，4月18日總裝車間開工，9月底總裝車間完成設備安裝并投入試生產。這樣的建設速度與工程質量令外界贊嘆不已。

海外并購貢獻力量

業界人士把銀隆新能源電動汽車喻為當前國內汽車業一批“黑馬”，怎樣解讀?聽到筆者的問話，營銷中心總經理高鐵楠激動地說：“新能源關鍵在 新 ，銀隆作為跨國集團，是目前國內唯一擁有完整新能源自主知識產權和世界先進 鈦酸鋰 技術的高科技、創新型、多元化企業。”

銀隆新能源“鈦酸鋰”電池儲能系統之所以取得突破性進展，歸功于銀隆集團2010年戰略收購美國納斯達克上市公司——奧鈦納米技術有限公司。掌控了這項全球頂級技術，不僅使銀隆形成了新能源純電動汽車和智能儲能系統兩大支柱產業，而且成為銀隆未來發展的引擎。

近兩年，隨著新能源汽車產業迅猛發展，動力電池技術炙手可熱，大有“得技術者得天下”之勢。于是，在動力電池主戰場上演了三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰三方“拼殺”的一幕，而銀隆集團“鈦酸鋰”電池以“耐寬溫、高安全、長壽命、快充電”特質，在競爭中取勝并得到廣泛肯定。

傳遞綠色出行理念

核心技術決定優勢競爭力。為早日取得“鈦酸鋰”技術，銀隆集團組織專業團隊，致力于“鈦酸鋰”技術應用與開發，在吃透鈦酸鋰和磷酸鐵鋰技術之后，啟動了“鈦酸鋰”電池批量生產與應用。采用鈦酸鋰電池，既是破解當今“城市病”的新舉措，向社會傳遞“低碳發展”的新理念，更是發出綠色出行的新倡議。

正是源于擁有自主知識產權且世界領先的“鈦酸鋰”技術，銀隆集團靠技術優勢闖市場，2015年研發的第四代高能量密度的“鈦酸鋰”電池與第三代相比，成本下降40%、能量密度提高60%。2016年，“銀隆鈦”電池技術被聯合國工業組織授予“全球可再生能源最具有投資價值的 藍天獎 ”;雙層純電動巴士榮膺第二屆中美低碳峰會指定用車。

“中博”以新能源汽車引領環保承載使命，園區建設樹標桿。一期占地1508畝的產業園區，既看不到煙囪，也聽不到隆隆機聲，寬敞平整的柏油路穿插在茵茵綠草之中;路邊整齊排列的電動汽車長龍，等待發送客戶;連為一體的總裝車間、焊接車間、涂裝車間長達1300米的大廠房，地下設置凈化設備，不讓點滴污水流失。歷經兩年多風風雨雨，“中博”堅持不斷進取，開拓創新。而今，擁有自主知識產權的純電動12個型號的大中型客車、專用客廂車，已銷往北京、石家莊、邯鄲等30多個城市，向社會和民眾傳遞“新能源公交出行”新理念。

(新媒體責編：zs11)