31日,新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運(yùn)行。這是我國實(shí)施新能源汽車動力電池溯源管理的關(guān)鍵一步,對有效推動電池回收利用具有重要意義。
目前,我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量已超過210萬輛。我國也是世界最大的新能源汽車動力蓄電池生產(chǎn)和消費(fèi)國,僅2017年裝配動力蓄電池就超過37gwh,總裝配量已超過100gwh。動力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。
據(jù)估算,到2020年后動力蓄電池將逐步進(jìn)入規(guī)模化退役期。退役電池如處置不當(dāng),隨意丟棄,一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患,另一方面也會造成資源浪費(fèi)。
“實(shí)施全生命周期溯源管理,是推動動力蓄電池回收利用的重要措施。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在啟動儀式上說,通過信息采集與管理等功能,實(shí)現(xiàn)動力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究,從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實(shí)。
為細(xì)化管理要求,有效保障國家溯源管理平臺的順利運(yùn)行,工信部還發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》,并從8月1日起施行。
據(jù)辛國斌介紹,下一步工信部還將加大支持力度,研究制定有利于動力蓄電池回收利用的配套政策措施,加強(qiáng)與現(xiàn)有支持政策的銜接,積極鼓勵和引導(dǎo)社會資本參與動力蓄電池回收利用。此外,扎實(shí)抓好動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。
此前,我國已確定北京、天津、河北、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、甘肅、青海等省區(qū)市和中國鐵塔股份有限公司1家央企作為試點(diǎn),全面啟動廢舊動力蓄電池市場化回收利用。
(新媒體責(zé)編:news1166)
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