據Globenewswire網站報道，市場研究機構Market Research Future的《汽車售后市場報告》預測了到2023年關于信息(零件，服務)、渠道(授權維修，獨立維修)、車齡(0-4歲，4 - 8年，8年以上)和車輛類型(乘用車，商用車)的變化。

全球汽車產量的增加導致了制造商對強大的售后服務的需求。汽車售后市場涉及零部件、制造、再制造以及汽車零部件、設備和其他配件的分銷。不斷變化的尾氣排放法規和各國對安全的重視使得售后市場成為汽車行業第二大收入來源。

市場概述

根據Market Research Future的一份新的富有洞察力的報告，到2023年，汽車售后市場的估值將超過1000億美元。制造商不斷變化的技術和不斷變化的客戶期望是推動市場在預測期內(2017-2023)增長的因素。亞太、拉丁美洲、中東和非洲等發展中經濟體的消費者可支配收入水平的增加可能為市場帶來增長機會。

由于原始設備制造商(OEM)的投資以及各種OEM的合作伙伴關系，預測期內市場的復合年增長率將達到4.40%。政府監管機構制定的尾氣排放標準的變化加上新參與者的進入預計將擾亂當前的市場。電動汽車(EV)的進入為增長鋪平了新的途徑。動力傳動系統的發展不僅要增加電動汽車的續航里程數，還要遵守最新的歐VI標準，這將對未來幾年的市場增長產生積極影響。

后市場企業競爭力分析

在汽車售后市場的主要參與者包括電裝公司、愛信精機有限公司、固鉑輪胎、羅伯特-博世有限公司、輝門公司、3M公司、法雷奧、馬瑞利SpA公司、住友電氣工業公司、德國大陸集團和Aptiv PLC。合作、協作，兼并和收購，以及新產品的推出勢必會在未來幾年為這些參與者帶來高回報。例如，法國汽車零部件供應商法雷奧已與超過32個國家的多家原始設備制造商合作，以擴大其業務。

市場分段分析

全球市場根據提供服務類型、渠道類型、車輛類型和車輛年齡進行細分。

通過提供服務類型，市場被分割成零件和服務。在預測期內，預計零件部分仍將保持高利潤。這可以歸功于零件價格回暖并為消費者提供多種選擇。這可以導致更多的客戶保留數量。

汽車售后市場渠道包括授權和獨立維修。授權維修部門目前在市場上占據主導地位。預計這一趨勢將在預測期內持續。北美近一半的乘用車在該市的登記點獲得服務。延長保修期，吸引客戶的服務合同以及優惠的磨損解決方案是預計在未來幾年推動這一細分市場增長的因素。

汽車售后市場行業中涉及的車輛類型包括乘用車和商用車。直到2023年，乘用車部門的表現將優于其商用車對手。汽車制造商在發達經濟體的擴張最終導致了消費者有一系列的車型可供選擇。消費性收入水平的提高可能成為未來幾年這一細分市場增長的催化劑。

按車齡計算，汽車售后市場分為0-4年，4-8年和8年以上。在預測期內，0 - 4年段被認為仍然有利可圖。由于客戶需要定期檢查以確保汽車獲得最理想的保養，因此8年以上的車齡段可能會占據市場財富的中心位置。到2023年，它可以達到6104億美元的估值。

市場區域分析

從地理位置來看，該市場涵蓋了以下地區的市場趨勢：包括北美、拉丁美洲、中東、非洲、歐洲和亞太地區。

由于北美市場“主力”美國和加拿大的強勁經濟增長，預計北美將主導汽車售后市場。美國是汽車零部件的主要樞紐，偏向于高檔和豪華車市場。

由于歐VI排放標準以及各國強調實現可持續發展目標，歐洲市場在汽車售后市場上占據了第二的位置。

得益于印度和中國這兩大發展中經濟體，亞太地區市場是最有競爭力的競爭者。 購物者在線搜索零件和配件的行為可以促使分銷商在線推銷他們的商品并獲得一定份額的行業利潤。 為了控制污染水平并轉向數字驅動模式，印度引入了Bharat Stage VI排放標準，這可以促進市場增長。

(新媒體責編：news1166)