據美國媒體9月17日報道，Taycan的推出標志著保時捷正式涉足電動汽車領域，現在保時捷又將目光瞄準如雨后春筍般出現的充電站，希望打造新設計、高性能的充電站。
盡管目前的技術要求充電站全部組件都包含在同一個機柜中，但保時捷反其道而行之，將組件分開安裝，這樣一來工作人員就可以將笨重的支架安放在遠離充電站的地方。
走進模塊化充電站
保時捷將這種標準化、耐候性外殼用于變壓器和具有電流隔離功能的FlexBox。FlexBox的位置不再設于汽車充電的位置，從而改善了汽車的視覺和聽覺效果，也不必再將電流隔離設于充電樁內。
全新模塊化充電站還包括可以將交流電改為直流電的PowerBox，輔以兩組電力電子設備后可為兩個充點電提供電力。
此外還有ChargeBox充電樁，帶有附加緩沖蓄電池。再加上電源裝置，當電網電力不足時，ChargeBox可以隨時供電。ChargeBox可同時供多輛汽車使用，充電過程也“極其迅速”：在800V充電技術下，20分鐘內充滿續航里程400公里的電動汽車。有兩種規格的ChargeBox可選：70千瓦時電池組配以160千瓦充電站;140千瓦時電池配以兩個160千瓦充電站。
保時捷稱FlexBox和PowerBox之間的距離高達200米，而PowerBox和充電樁之間的距離為100米。這樣的配置節約了安裝充電樁所需的額外空間，為汽車騰出更多空間。
(新媒體責編：news1166)
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