11日，國家能源集團下屬準能集團、氫能科技公司與北京低碳清潔能源研究院及濰柴控股集團簽署“200噸級以上氫能重載礦用卡車研發合作框架協議”。這是繼今年6月中國首條氫燃料電池公交線路載客運行后，氫能產業化發展在交通領域邁出的又一新步伐。

上述協議是在當天召開的“2018中國氫能源及燃料電池產業高峰論壇”上簽訂的。根據協議，四家合作單位將共同開展創新技術攻關，在實現關鍵裝備重大共性技術和工程化技術突破后，致力推動露天采礦設備制造行業節能減排、轉型升級。

氫氣來源廣泛，燃燒熱值高居各種燃料之冠。由于燃燒生成的是水，因此氫氣被認為是一種綠色、高效的二次能源。

在中國氫能聯盟理事長、國家能源集團總經理凌文看來，2018年是中國氫能源及燃料電池產業的發展元年，有組織、有計劃、有方向的集群攻關開始逐步形成，發展線路謀劃、制定產業政策、標準規程的工作也穩步推進。

凌文表示，相信通過有序發展，中國氫能源及燃料電池產業將實現技術快速進步，創新成果不斷涌現，推動在小汽車、軌道交通、船舶、航天、物流系統、礦用車等領域廣泛應用氫能，最終形成“氫能社會”。

論壇當天發布的《中國氫能源及燃料電池產業發展研究報告》認為，目前中國燃料電池已實現了技術突破，在交通領域的應用將是氫能發展的強勁動力。與美國、日本不同，中國燃料電池汽車優先發展的是長續航里程運營型汽車市場。

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