商務(wù)部近日公布了《汽車銷售管理辦法》，將于今年7月1日起施行，這被稱為汽車流通領(lǐng)域具有里程碑意義的一件大事。它將對汽車銷售方式、消費(fèi)者權(quán)益、我國汽車消費(fèi)市場帶來哪些影響?記者進(jìn)行了采訪梳理。

汽車流通體系進(jìn)入社會化發(fā)展階段

一直以來，在品牌授權(quán)制度下，各汽車品牌企業(yè)在我國構(gòu)建了以4S店為主體的汽車流通網(wǎng)絡(luò)，自建自用是其主要特征。這曾經(jīng)對提高汽車營銷和服務(wù)水平，規(guī)范汽車市場秩序起了積極作用。

但隨著發(fā)展，這一制度也暴露出諸多問題，比如，汽車供應(yīng)商憑借“品牌授權(quán)”處于強(qiáng)勢地位，授權(quán)經(jīng)銷商只能“忍氣吞聲”，承擔(dān)高額的4S店建設(shè)、經(jīng)營等成本，最終將成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所原所長、研究員任興洲表示，新辦法符合十八屆三中全會核心精神，即讓市場發(fā)揮配置資源的決定性作用，將讓汽車銷售市場更加開放，也標(biāo)志著我國汽車流通體系真正進(jìn)入社會化發(fā)展階段。

改變汽車銷售模式

品牌授權(quán)的模式一直飽受詬病。新規(guī)最大特點(diǎn)之一從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制。

“管理辦法不再強(qiáng)制性要求品牌授權(quán)，實(shí)行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行，這就為打破品牌壟斷、充分市場競爭、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件。”商務(wù)部市場建設(shè)司副巡視員胡劍萍說。

也就是說，今后汽車超市、汽車賣場、汽車電商等也將會成為新的汽車銷售形式。

胡劍萍指出，新規(guī)將讓汽車銷售實(shí)現(xiàn)“三多模式”，即供應(yīng)商可以通過多種方式、多種渠道進(jìn)行銷售，經(jīng)銷商可以同時(shí)經(jīng)營多個(gè)品牌產(chǎn)品、為多個(gè)品牌汽車提供售后服務(wù)，消費(fèi)者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)。

消費(fèi)者將享受多樣化購車服務(wù)

新規(guī)的另一大特點(diǎn)是體現(xiàn)了對消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，尤其是選擇權(quán)和知情權(quán)的保護(hù)。

管理辦法提出，國家鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵經(jīng)銷商開展多品牌經(jīng)營，不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。

這意味著，消費(fèi)者將根據(jù)需要自由選擇購買汽車的方式、選擇服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。“不再需要凡事必去4S店，哪里方便、哪里實(shí)惠、哪里服務(wù)好就去哪里，這將從實(shí)質(zhì)上使消費(fèi)更加方便、更加實(shí)惠，消費(fèi)體驗(yàn)將獲得大幅提升。”商務(wù)部市場建設(shè)司政策處處長肖榮臣說。

更多釋放三四線城市　汽車消費(fèi)潛力

既然管理辦法打破了品牌授權(quán)單一制，促進(jìn)了市場充分競爭，那么它對活躍汽車消費(fèi)市場有多大作用呢?

其實(shí)，我國已成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一，汽車在消費(fèi)中發(fā)揮了頂梁柱作用。2016年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛。新規(guī)的出臺勢必將給汽車消費(fèi)帶來長遠(yuǎn)影響。

胡劍萍表示，隨著流通質(zhì)量和效率提升，以及產(chǎn)品和服務(wù)供給進(jìn)一步優(yōu)化，“新的管理辦法將成為激發(fā)汽車市場活力的一把鑰匙。”

另一方面，銷售多元化趨勢發(fā)展，也會推動汽車流通網(wǎng)絡(luò)向三四線城市和農(nóng)村地區(qū)下沉，能夠更好地滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求，有效地釋放這些地區(qū)的消費(fèi)潛力。

(新媒體責(zé)編：zs11)