多家共享汽車分時租賃平臺正在進駐廣州。 廣州日報全媒體記者張露 攝

繼網約車和共享單車之后，分時租賃的共享汽車也進入廣州市場，以汽車租賃公司投放車輛、用戶通過App定位尋車和無鑰解鎖的方式提供服務。不過相比網約車和共享單車，共享汽車行業則在大量普及前從源頭上先進行了規范。近日廣州道路運輸行業協會共享汽車(分時租賃)專委會正式成立，會上由共享汽車專委會代表行業發布了全國第一個自律性服務規范。根據服務規范，共享汽車行業將建立“不良信用”共享管理制度。通過相關規范使得共享汽車適應城市發展，避免“野蠻生長”給城市交通帶來壓力。

首個共享汽車行業服務規范發布

近日，廣州道路運輸行業協會共享汽車(分時租賃)專委會舉行成立大會。會上，由共享汽車專委會代表行業發布了全國第一個自律性服務規范，本次發布《廣州市共享汽車(分時租賃)行業服務規范(試行)》、《廣州市共享汽車(分時租賃)“不良信用”管理制度(試行)》兩個行業規范性文件。

根據服務規范，共享汽車行業將建立“不良信用”共享管理制度，通過相關規范使得共享汽車適應城市發展，避免“野蠻生長”給城市交通帶來壓力。

廣州共有多少臺共享汽車?來自專委會的數據顯示，目前，廣州已經有2650輛共享汽車投入市場，2017年13家純電動車企業計劃在廣州投放20400輛共享汽車。

不良行為納入“黑名單”

根據《廣州市共享汽車(分時租賃)“不良信用”共享管理制度(試行)》，共享汽車行業將建立“不良信用”共享管理制度，針對使用者使用車輛時出現各種不文明駕駛和不誠信行為制定了相關信用懲戒措施，包括租賃期間注冊資料的真實性、費用支付、交通違章處理情況、車輛停放、預約爽約等信息。

讓他人冒用本人身份、本人知曉而不揭發冒用、盜用他人身份租車及毀壞車輛等行為將被列入行業內共享的“黑名單”。有不良信用的租車人再租車時，可能面臨提高租賃價格甚至被拒絕服務。

下訂單后前15分鐘免費

服務規范規定，企業應制定汽車租賃合同，以電子協議的方式明確告知計費標準、支付方式、車輛交接、擔保、維護維修責任、爭議解決方式等，完成服務后，應向承租人出具本市的汽車租賃發票或電子結算通知單。

在承租人通過APP確認租賃后，經營者應給予15分鐘的免費時間，用于尋車開鎖等。經營者應為車輛購買相關保險，禁止使用未按規定登記和備案的車輛開展租賃業務。

用電子圍欄防止亂停放

共享汽車的停放問題一直備受關注。對此，規范要求經營者應通過大數據分析強化車輛智能組織調配，動態優化車輛布局，實現不同時間、不同區域之間的車輛供需平衡。經營者應運用電子圍欄等技術措施防止承租人亂停放車輛，影響城市交通安全和秩序。

鼓勵使用人臉、指紋識別

規范要求經營者通過技術手段落實承租人身份查驗和實際駕駛人核驗制度，從技術和制度上確保車輛實際駕駛人與注冊承租人一致。

鼓勵使用人臉識別、指紋等生物特征數據進行注冊管理和實際駕駛人核查。發現實際駕駛人與承租人不一致時應立即通過電話等方式要求承租人按協議使用，消除安全隱患。

交一次押金各企業通用

專委會成員單位之一、廣東叮咚網絡科技有限公司總經理蔡鎮波透露，今后專委會將聯合各個共享汽車企業，或將各個企業產品進行捆綁，實現讓消費者交一次押金即可使用各類共享汽車，企業間也可共用車位，實現資源共享。

調查一 租車網點夠不夠多?

記者走訪了解到，目前廣州有一度、有車、Gofun、駕唄、叮咚出行等共享汽車分時租賃平臺進駐。

Gofun首批投放100輛新能源純電動汽車，預計年底至少將有1000輛車陸續投入運營，投放區域也會逐步擴大至天河區、各大高校校園、創意園區等人口稠密地區。

“最近兩個月增加了30個網點，新增了100臺新款北汽ev160。”廣州一度用車有關負責人透露，一度用車目前在天河、越秀、荔灣、海珠、白云、番禺等區共計有60多個網點。

調查二 還車停車方不方便?

雖然各大平臺紛紛鋪設網點，但共享汽車怎樣停車仍讓許多市民擔憂。

“共享汽車的網點分布還太稀疏，從公司租車回家，我要把車停在距家里三個地鐵站的固定網點，然后再坐地鐵回家，很不方便。”市民王小姐告訴記者，“需要固定網點停車”和“網點停車位已滿”是共享汽車用戶最頭痛的問題，比如剛進入廣州的Gofun 目前只能將車停在公司自有的十多個停車點。

市民曾先生則認為，在廣州現有的汽車保有量基礎上，增加共享汽車無異于“添堵”，“共享汽車如果走靠低價競爭擴大市場占有率的老路子，即便增加了停車泊位，也無異于增加擁堵。”

調查三 出了事故如何理賠?

去年使用共享汽車曾發生事故的朱先生說：“當時自己開車不小心跟別的車發生了剮蹭，責任在我這邊。我就趕緊撥打客服電話說明情況，公司就派人過來了。當時車修300元左右就可以了，還好我買了不計免賠險，就沒有付錢。不過因為別人的車修理要一定的時間，我就自己出了300元錢賠償對方的時間損失。”

記者發現，共享汽車運營方紛紛推出“不計免賠”服務，例如Gofun在租車時可以選擇是否增加10元的“不計免賠”服務，1500元以下的車輛事故損失無需用戶承擔，對于駕齡半年以內的新手，Gofun會強制使用“不計免賠”服務。若車輛發生交通違章，租車后臺會根據違章記錄檢索到當時駕車的用戶，在App中推送違章提醒給用戶，用戶需自己辦理違章罰款。

調查四 租賃平臺如何盈利?

對于盈利手段，押金是其中一方面，記者從Gofun了解到，用戶注冊時需要交付699元的押金。

此外，廣州一度用車有關負責人透露：“盈利僅來源于車費，而成本包括車輛、人員和停車位的費用……如果一臺車一天使用時間超過13小時，行駛里程在120~130公里之間，那該日就能實現盈利。”

有車廣州分公司有關負責人則表示：“實現盈利在于每臺車的租賃單數增加。”

體驗 一鍵尋車夠方便 續航里程有點短

近日共享汽車平臺Gofun宣布正式在廣州上線。記者親測，手機下載App后，輸入手機號及驗證碼即可注冊。隨后記者上傳了身份和駕駛執照信息至后臺審核并交付押金，全程約需要10-15分鐘。

完成注冊后，系統推薦了周邊車輛，選擇還車地點后點擊“我要用車”，按車輛定位及號牌找到車輛后，點擊APP中的“一鍵解鎖”，車門即自動打開。

在App中，用戶可以查看附近所有可用車輛的型號、續航里程，根據出行需求選擇。若暫時未找到車輛，還可以啟用“一鍵尋車”功能，按下后汽車會鳴笛以引起用戶注意。

據介紹，Gofun按照“0.1元/分鐘+1元/公里”方式合并計算價格。以20公里行駛40分鐘為例，在不堵車的情況下，收費4元時長費+20元里程費，合計24元。

“飲頭啖湯”的市民穆先生是上班族，他說自己使用共享汽車是為了練練手，“還沒買車，剛拿到駕照不久，上路鍛煉一下。”他體驗后感覺電動車續航里程有點短，“短途使用沒問題，最怕就是半路沒電，還要支付救援費用。”

市民林小姐說：“三四個朋友出去玩，沒有車的話用共享汽車很方便，所以周末跟朋友出去玩會考慮共享汽車。”　　(文/廣州日報全媒體記者張露、劉冉冉)

(新媒體責編：zs11)