北京市28日正式發(fā)布《關(guān)于北京市提前實(shí)施國六機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，北京市將實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施范圍為在京銷售新車和首次申領(lǐng)牌照的機(jī)動車。

通告規(guī)定，自2019年7月1日起，重型燃?xì)廛囈约肮�交和環(huán)衛(wèi)重型柴油車執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn);自2020年1月1日起，輕型汽油車和重型柴油車執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

移動源排放污染是北京市大氣環(huán)境污染的主要來源之一。北京市機(jī)動車保有量近621萬輛，從新一輪PM2.5來源解析看，本地排放貢獻(xiàn)中移動源污染占比最大，達(dá)45%，其中，在京行駛的柴油車排放占比32%，汽油車排放占比29%。國六b標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)一步加嚴(yán)，將減少機(jī)動車污染排放。

北京市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，輕型車國六b標(biāo)準(zhǔn)相比國五標(biāo)準(zhǔn)，限值加嚴(yán)了40%至50%;增加了實(shí)際道路行駛排放控制要求;蒸發(fā)排放控制要求更嚴(yán)格，排放限值降低了65%，需安裝車載加油油氣回收系統(tǒng)(ORVR)對加油過程的油氣排放進(jìn)行控制;同時增加了排放質(zhì)保期的要求，低溫排放試驗(yàn)一氧化碳(CO)和碳?xì)?HC)限值加嚴(yán)三分之一，并引入了嚴(yán)格的車載診斷系統(tǒng)(OBD)控制要求。

重型車國六b標(biāo)準(zhǔn)與國五標(biāo)準(zhǔn)相比，大幅加嚴(yán)了污染物排放限值，氮氧化物(NOx)加嚴(yán)了77%，顆粒物(PM)加嚴(yán)了67%，新增顆粒物個數(shù)(PN)和氨(NH3)的限值，此外，提出更加嚴(yán)格的自動監(jiān)控要求和排放油耗聯(lián)合管控的要求。

據(jù)介紹，北京市實(shí)行“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則，本次執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的范圍是在京銷售的新車和在京首次申領(lǐng)牌照的機(jī)動車，對于已取得北京市車輛牌照的在用車，不受新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的限制，但仍須達(dá)到車輛原排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

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