據(jù)人民日?qǐng)?bào)客戶端報(bào)道,因?yàn)閾?dān)心自己剛學(xué)會(huì)的開車技能荒廢了,耽誤駕照考試,20歲的珠海某高校大三學(xué)生彭某和兩位已經(jīng)考了駕照的同學(xué),掃碼租了一輛共享汽車在馬路上練手,被執(zhí)勤的交警發(fā)現(xiàn)。
正在學(xué)車的人,如果向親友借車練習(xí),難度相對(duì)會(huì)比較大,一方面,很多人會(huì)舍不得自己的車,另一方面,因?yàn)槭亲约旱能嚕芏嗳说呢?zé)任意識(shí)就會(huì)比較強(qiáng),擔(dān)心出了事會(huì)牽連到自己。但對(duì)于共享汽車來說,很多人對(duì)這兩方面的認(rèn)識(shí)就不一樣了,那些用自己的賬號(hào)幫忙借車的人大概覺得反正不是自己的車,就算是出了點(diǎn)狀況,跟自己也沒啥關(guān)系。
在網(wǎng)上稍微查詢了下相關(guān)信息,類似彭某及其同學(xué)這樣把共享汽車拿來練手的情況還挺普遍,而且很多人直到被處罰后才意識(shí)到,這種行為也是違法行為。事實(shí)上,根據(jù)交通法規(guī),無證駕駛被抓不但要被拘留和罰款,發(fā)生事故保險(xiǎn)公司也不賠償。而用自己的賬號(hào)幫忙借車的人,同樣將面臨被罰款及吊銷駕駛證的處罰。這無疑暴露出了共享汽車的一個(gè)安全漏洞,即如何防范類似彭某這樣的無證人員駕駛其上馬路。當(dāng)然,有人會(huì)說,這不該是共享汽車該承擔(dān)的責(zé)任。用戶注冊(cè)時(shí)有駕照認(rèn)證環(huán)節(jié),無證人員是無法注冊(cè)的,應(yīng)該說平臺(tái)已經(jīng)盡到了責(zé)任。至于此后,一些無證人員通過注冊(cè)用戶使用共享汽車,從平臺(tái)來說,對(duì)這類行為無法監(jiān)管。表面看,道理似乎說得通,但深層次探究,卻不是這個(gè)味。作為盈利性的商業(yè)行為,因?yàn)楣蚕砥嚨拇罅客斗牛沟靡恍o證人員獲得汽車變得更為便利,從而增加了社會(huì)的安全風(fēng)險(xiǎn),增加了社會(huì)的管理成本,這當(dāng)然就需要企業(yè)來承擔(dān)一部分由此帶來的責(zé)任。
如今,共享汽車在許多城市都已經(jīng)十分普遍,隨之而來的類似上述的安全問題及衍生問題,已經(jīng)不容忽視。
由于共享汽車的易取得性,不少駕駛新手使用共享汽車練車試駕。這種情況應(yīng)當(dāng)引起平臺(tái)管理方的重視。根據(jù)我國法律規(guī)定,處于實(shí)習(xí)期的駕駛員不可以獨(dú)自駕車上高速且應(yīng)在車身后貼上實(shí)習(xí)標(biāo)志。但是如今因?yàn)閯倓偱d起,共享汽車分時(shí)租賃合同雙方的權(quán)利義務(wù)缺乏相關(guān)行業(yè)規(guī)范,行業(yè)協(xié)會(huì)及相關(guān)監(jiān)管部門亦未就分時(shí)租賃合同訂立及內(nèi)容給予充分指導(dǎo)。平臺(tái)應(yīng)該對(duì)駕齡作出要求,經(jīng)驗(yàn)比較豐富遇到緊急情況才能比較好的處理;同時(shí)也要對(duì)身體條件有要求,比如必須健康、不能有精神障礙、不能有吸毒史等。這些需要租賃平臺(tái)規(guī)范駕駛?cè)速Y質(zhì)審核,比如逐漸強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)松矸莶轵?yàn)的技術(shù)能力,運(yùn)用人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、隨機(jī)識(shí)別等手段,以確保車、證、人相一致。同時(shí),建立黑名單制度,取消賬號(hào)外借注冊(cè)人的用戶資格等等。
但最重要的是通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,對(duì)駕駛?cè)松矸莸牟轵?yàn)保持動(dòng)態(tài)監(jiān)控,這需要有可視可觸的安全措施。比如,這輛車到底是否是用戶自己在駕駛?有沒有被他轉(zhuǎn)借他人?如果車輛有了小故障,是繼續(xù)“帶病上路”,還是“下線處理”?這些,以及更多的事關(guān)安全的細(xì)節(jié),都應(yīng)該成為消費(fèi)者的可視數(shù)據(jù)。唯有如此,共享汽車的安全性才能讓用戶真正放心。
(新媒體責(zé)編:zfy2019)
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