日前，商務部、公安部及海關總署聯合發布《關于加快二手車出口工作有關事項的通知》。這是自今年4月《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》發布之后，三部門再次發布有關二手車出口相關文件。利好政策給二手車出口帶來了新機遇，但業內人士也指出，我國二手車出口尚處于起步階段，面臨不同國家認證標準不一、二手車出口比較成熟的國家的競爭以及如何完善售后服務體系等問題。

隨著國內二手車交易量逐年擴大，環保標準日益提升，開展二手車出口的呼聲日漸高漲。全國工商聯汽車經銷商商會會長李響表示，如果放開二手車出口，按照每年出口100萬輛、均價6萬元/輛計算，將實現600億元出口額。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊則指出，二手車出口業務的開展，能夠激活國內汽車市場的存量，改善汽車存量較大的局面。二手車市場活力增強，也會拉動新車市場的消費。

今年4月，商務部、公安部、海關總署聯合下發《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，明確二手車出口的有關要求和工作任務。5月，三部門又共同召開二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作，并確定了首批開展二手車出口業務的地區為北京、天津、上海、臺州、濟寧、廣東、成都、西安、青島、廈門等地。

在業內人士看來，《關于加快二手車出口工作有關事項的通知》的發布，對二手車出口企業來說無疑是再次迎來了政策利好。該通知進一步簡化工作流程與轉移登記手續，二手車出口許可證由“一車一證”改為“一批一證”，全國通關一體化模式，均可為出口企業減輕成本，創造更加便利環境，激發二手車出口業務潛力的釋放。

車好多集團聯合創始人祝孝平表示，從出口市場數據來看，發展中國家和地區汽車需求巨大，對二手車進口市場需求占比為60%~80%，如非洲、東南亞、中東、南美等地區。其中，“一帶一路”沿線國家和地區占主要部分，加上其大部分城市與中國同為左舵車、千人汽車保有量較低、對高性價比二手車需求旺盛等特點，“一帶一路”沿線國家必將成為我國二手車出口的關鍵市場之一。

不過，也有專家指出，由于二手車出口手續繁瑣，車況復雜，各國認證標準不一等因素，再加上一些二手車出口比較成熟的國家的競爭，二手車出口仍面臨一些挑戰。

中國汽車流通協會“行”認證辦公室副主任李鴻表示，要制訂二手車出口檢測規范，由第三方檢測機構出具檢測報告，確保出口產品質量與安全，并且要進一步將國內二手車認證標準與國際接軌，減少二手車出口的流程。還有專家提醒，二手車出口到當地后如何完善質量保障和售后服務體系也是重要內容，需要主機廠和經銷商共同做好二手車出口的售后服務工作。

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