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利用率不高 充電樁緣何成新能源汽車之痛?

充電樁緣何成新能源汽車之痛?

眾所周知,新能源車的普及,充電樁起著決定性作用。日前,晚報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),隨著我市充電樁數(shù)量的不斷增加,“沒樁充電”的難題逐步減少,但樁車矛盾依然存在。有業(yè)內(nèi)人士表示,現(xiàn)有的公共充電樁使用率并不高。那么,我市目前有多少公共充電樁?利用率不高,原因何在?

現(xiàn)狀:西寧公共充電樁1762個(gè)

截至目前,我市新能源汽車保有量為1817輛,充電樁共1762個(gè)。從數(shù)據(jù)來看,我市現(xiàn)有的充電樁足以滿足電動(dòng)車輛使用。

從2016年起,西寧市新能源汽車充電樁逐步開始建設(shè),主要分布在具備建設(shè)條件的省市各行政單位、商業(yè)綜合體、醫(yī)院、公園、公共停車場公共場所。目前,已完成驗(yàn)收投運(yùn)的公共充電站點(diǎn)38處,公共充電樁1762個(gè),具體分布在:城東區(qū)8處建設(shè)充電樁484個(gè),城西區(qū)12處建設(shè)充電樁634個(gè),城中區(qū)3處建設(shè)充電樁34個(gè),城中區(qū)城南3處建設(shè)充電樁96個(gè),城北區(qū)12處建設(shè)充電樁343個(gè),甘河工業(yè)園區(qū)建設(shè)充電樁76個(gè)……

“以前想在西寧找個(gè)充電樁充電并不容易,現(xiàn)在充電樁分布很廣,充電相比以前方便多了。”在西寧從事網(wǎng)約車服務(wù)的馬師傅是較早接觸新能源車的一批人,他見證了西寧新能源汽車和充電樁從無到有。馬師傅告訴記者,以前車輛電量剩一半時(shí),他就不再接單了,現(xiàn)在電量只剩三分之一時(shí)他還照樣接單,因?yàn)楝F(xiàn)在充電樁的網(wǎng)點(diǎn)更多更密了。

調(diào)查:利用率為何低?

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),我市已建成的1762個(gè)充電樁使用率并不高。原因何在?

目前我市依賴充電樁的電動(dòng)車輛多數(shù)為出租車,而運(yùn)營的400輛純電動(dòng)出租車充電基本都集中在火車站一層的專用充電站。

“現(xiàn)在全市依賴充電樁充電的社會(huì)車輛只有100多輛,其余的新能源車輛基本都是油電混動(dòng)型,這一部分車輛在購車時(shí)車企會(huì)附贈(zèng)慢充設(shè)備,在家里有固定車位的情況下,便可以進(jìn)行安裝使用。也就是說,現(xiàn)在的情況是車少樁多,這是充電樁利用率低的主要原因。”西寧城通交通建設(shè)投資有限公司相關(guān)人員表示。

另外,一些已建成的充電樁停車場收取停車費(fèi),導(dǎo)致部分停車場充電樁使用率較低。“在外充電哪里最便宜是我們比較關(guān)注的,如果在充電過程中還要收取停車費(fèi),那就不劃算了。”一位新能源車主說。

相關(guān)人員表示,充電樁的地理位置及充電時(shí)段都會(huì)對電費(fèi)造成影響,充電樁使用率不均衡,也是利用率不高的原因。

困擾:“鳩占鵲巢”時(shí)有發(fā)生

隨著充電樁的不斷增加,新能源汽車“沒樁充電”的矛盾逐步減少,但燃油車“鳩占鵲巢”,導(dǎo)致新能源車“有樁無位”,這是目前困擾新能源車主最大的難題。

“雖然充電樁越來越多了,但充電還是不方便。”家住地礦小區(qū)的陳先生買了一輛純電動(dòng)汽車,但充電問題一直令他頭疼。他介紹,地礦小區(qū)門口就有充電樁,但每次去充電時(shí)都有其他燃油車輛停在上面“鳩占鵲巢”,這讓他很無奈。

記者在地礦小區(qū)充電站看到,這里一共有20個(gè)充電樁停車位,但車位上停的基本都是燃油車輛。對此,該小區(qū)多位業(yè)主表示這種情況很常見,“因?yàn)檫@里停車位本來就緊張”。

記者從西寧城通交通建設(shè)投資有限公司了解到,因?yàn)橥\囄痪o張,燃油車占用新能源汽車充電車位是投訴較為集中的問題。“我們與不少停車場管理方進(jìn)行過協(xié)調(diào),目前考慮在自行管理的停車場充電樁車位上安裝車位鎖,保證充電樁車位的充電需求。”

破解:建設(shè)管理需并重

西寧城通交通建設(shè)投資有限公司黨支部書記、總經(jīng)理戴淵濤表示,針對這些壁壘,他們將通過整合靜態(tài)停車場,將一些平面停車場建成立體停車場,同時(shí)在這些停車場中建設(shè)充電樁。“希望通過打通壁壘、抱團(tuán)發(fā)展,解決新能源汽車充電矛盾和停車難的矛盾。”戴淵濤認(rèn)為,利用率不高不能說充電樁建的就沒有價(jià)值,一些公用充電樁使用率雖然很低,但它們?yōu)槔习傩帐褂眯履茉窜嚦鲂刑峁┝吮U稀?/p>

發(fā)展新能源汽車是趨勢,而充電樁的建設(shè)、管理和運(yùn)營是關(guān)鍵。經(jīng)過幾年的發(fā)展,西寧目前充電樁數(shù)量有了大幅提升,如何提升充電樁的利用率是目前亟待解決的問題。一方面,要對充電樁進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃布局,系統(tǒng)解決好建多少、建到哪、怎么建等問題,打造服務(wù)一體化的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò);另一方面,要對充電樁進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)營管理,通過市場化的手段,針對不同領(lǐng)域、不同場所、不同類型的設(shè)施,形成科學(xué)合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),打造出幸福西寧統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場,為綠色西寧注入新鮮血液。

(新媒體責(zé)編:zfy2019)

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