今天是3月第一個工作日，預計早晚高峰的通勤客流進一步上升。廣州地鐵昨天宣布，自今天起增加常態化限流的車站，從此前的3條線路視情況限流擴大至7條線路常態化限流，全部線路都有車站視情況限流，目的是避免高峰期車廂乘客聚集。

今起迎來新一輪客流高峰

廣州地鐵昨天通報，過去幾周工作日的日均客流量正逐步回升，從日均111.4萬人次(2月10-14日)、日均153萬人次(2月17-21日)、到日均239.1萬人次(2月24-28日)。預計今天開始地鐵將會迎來新的一輪客流高峰。

自2月24日起，地鐵運力組織已調整為疫情前正常水平，市區核心線路高峰期行車間隔恢復至約2分鐘的最大運力。同時，高峰區段適當安排備用車，視客流情況及時投放。地鐵方面表示，如客流持續增加，為避免通勤高峰期車廂乘客集聚，將針對密度較高的區段，結合客流規律在部分站點實行客流管控，均衡進站客流，進一步降低疫情傳播風險。

常態化限流車站大幅增加

根據廣州地鐵昨天公布的限流車站表，限流車站比此前明顯增加，原來是早晚高峰10個車站視情況限流，現在早高峰28個車站、晚高峰12個車站常態化限流，涉及的線路從此前的3條增加至7條(三號線與三號線北延段按一條計算)。其中，三號線(含北延段)早高峰有12個車站需要限流，晚高峰有8個。

除上述站點，早高峰視客流情況啟動客控的車站還有59個，晚高峰視客流情況啟動客控的車站有23個。這些站點分布在各條線路上。

上周五，廣州地鐵在三條線路率先重啟限流，當天下班時間，有市民發現林和西站實施限流，限流關卡設在地面出入口外，乘客排隊逐一測溫后進站。

地鐵相關負責人表示，站內、車廂都是密閉空間，太多人聚集在密閉空間不利于疫情控制。站外空氣流通，而且可以拉開排隊間隔，有效降低人員聚集的風險。

(新媒體責編：zfy2019)