廣佛地鐵十歲啦!

11月3日，國(guó)內(nèi)首條跨域兩個(gè)城市的城市軌道交通線(xiàn)路廣佛地鐵迎來(lái)通車(chē)十周年!

廣佛地鐵已成為廣州地鐵近年來(lái)客流量增幅最快的地鐵線(xiàn)之一。展望下一個(gè)十年，廣佛將邁入全域化同城時(shí)代。廣佛地鐵將繼續(xù)成為廣佛軌道線(xiàn)網(wǎng)中的主力擔(dān)當(dāng)。隨著更多新的城際地鐵項(xiàng)目加入到廣佛地鐵大家族后，廣佛地鐵日均客運(yùn)量將有望突破百萬(wàn)人次，并為更多廣佛人提供便利快捷的出行服務(wù)。

十年成長(zhǎng)，十年拼搏。讓我們一起走進(jìn)廣佛地鐵的十年，看看它如何從0走到7.6億的客運(yùn)人次。

廣佛地鐵誕生記

源于上世紀(jì)90年代的設(shè)想

廣佛自古同根同源，歷史淵源深厚。相同的歷史、文化、商貿(mào)淵源，成為廣佛融合的重要基礎(chǔ)，也是廣佛同城的重要?jiǎng)恿�和�?lái)源。

上世紀(jì)90年代，廣州地鐵1號(hào)線(xiàn)建設(shè)的時(shí)候，佛山市已經(jīng)有跟廣州軌道交通連接的設(shè)想。當(dāng)時(shí)，佛山還成立了城際輕軌辦公室，研究與廣州交通連接的方案。

進(jìn)入21世紀(jì)后，廣佛都市區(qū)域的城鎮(zhèn)體系成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域之一。

2005年3月28日，國(guó)家發(fā)改委關(guān)于印發(fā)《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2005-2020年)的通知》，明確線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃已獲國(guó)務(wù)院審議通過(guò);同年4月14日，國(guó)家發(fā)改委再次發(fā)文《關(guān)于廣州至佛山城際軌道交通項(xiàng)目有關(guān)情況的函》，明確廣州至佛山城際軌道交通項(xiàng)目列入規(guī)劃的2010年階段目標(biāo)。

據(jù)此，珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目正式獲得批準(zhǔn)立項(xiàng)。2009年，廣佛兩市在佛山市南海區(qū)簽署了《廣州市佛山市同城化建設(shè)合作協(xié)議》及兩市環(huán)境規(guī)劃、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、環(huán)境保護(hù)等四個(gè)對(duì)接協(xié)議，廣佛同城的正式啟動(dòng)。

廣佛地鐵地下造“圈”記

日均客流52.8萬(wàn)人次　佛山段站站有商圈

自2010年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，廣佛地鐵充分發(fā)揮著廣佛同城加速器的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣佛地鐵自開(kāi)通以來(lái)已運(yùn)送旅客達(dá)7.6億人次，目前日均客流為52.8萬(wàn)人次，單日最高客流達(dá)67萬(wàn)人次。其中，在廣州與佛山兩市之間往返的客流占56%，這意味著超過(guò)半數(shù)客流為廣佛候鳥(niǎo)通勤客。

廣佛通車(chē)十年，民生、經(jīng)濟(jì)往來(lái)愈發(fā)密切

十年間，隨著沿線(xiàn)多個(gè)大型商住綜合體落成開(kāi)業(yè)，廣佛地鐵為佛山帶來(lái)了大量跨區(qū)購(gòu)物消費(fèi)群體，成就了佛山主城區(qū)的繁華。它將佛山新城區(qū)、禪城老城區(qū)、桂城核心區(qū)一線(xiàn)串起，佛山禪南順三區(qū)一體化發(fā)展，推動(dòng)了佛山城市發(fā)展新格局的形成，也促進(jìn)了佛山各組團(tuán)之間的融合與共贏。

廣佛地鐵十年成長(zhǎng)記

十年三度變長(zhǎng)　幾度“通車(chē)”利好廣佛客

和國(guó)內(nèi)許多地鐵線(xiàn)不同，廣佛地鐵是一條通車(chē)后至今不知道“終點(diǎn)”在哪里的地鐵。

從2010年廣佛地鐵魁奇路至西朗段通車(chē)的那一刻起，廣佛地鐵就開(kāi)始了努力“變長(zhǎng)”的歷程。2015年，西朗至燕崗段通車(chē);2016年，魁奇路至新城東段開(kāi)通;2018年底，燕崗至瀝滘段開(kāi)通。

燕崗至瀝滘段的開(kāi)通，使佛山市南海區(qū)千燈湖至廣州瀝滘的車(chē)程由接近兩小時(shí)縮短至半小時(shí)左右。從兩個(gè)小時(shí)到半小時(shí)，廣佛地鐵通過(guò)自身努力再一次刷新了人們對(duì)廣佛兩市之間的距離認(rèn)知。

幾度通車(chē)，廣佛地鐵已由最初的14個(gè)站，變“長(zhǎng)”至今年最多的25個(gè)站，行車(chē)距離也不斷變長(zhǎng)。這條不斷變長(zhǎng)的地鐵線(xiàn)，如今已覆蓋了廣佛兩市5個(gè)區(qū)，并實(shí)現(xiàn)了五區(qū)1小時(shí)內(nèi)快速通達(dá)。廣佛地鐵的成長(zhǎng)，不僅彌補(bǔ)了原來(lái)運(yùn)行線(xiàn)路的不足，也豐富了廣佛地鐵的出行體驗(yàn)，便利了周邊的市民出行，拉近了兩城人的距離。

廣佛地鐵觀察手記

十年時(shí)光　兩地同城化不斷加深

就在廣佛地鐵開(kāi)通10年之際，兩地同城化再迎新進(jìn)展。

10月18日，坐落于地鐵金融城的“閱讀家”(廣州圖書(shū)館南海天河城分館)正式揭幕。這是廣佛同城首家共建圖書(shū)館，也是兩地探索公共文化服務(wù)互融共通的又一舉措。

過(guò)去的10年，廣佛地鐵大大拉近了兩地之間的時(shí)空和心理距離，改變了萬(wàn)千市民的生活方式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前有超100萬(wàn)人在廣州工作，在佛山居住生活，“服務(wù)同城”的需求與日俱增。

早在2014年，佛山南海與廣州荔灣以自助服務(wù)終端為突破口，率先嘗試廣佛政務(wù)服務(wù)通辦，開(kāi)國(guó)內(nèi)跨市政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)通辦之先河。此后，廣佛兩地跨城通辦事項(xiàng)不斷增加，覆蓋區(qū)域不斷擴(kuò)大。目前，兩市通辦事項(xiàng)已達(dá)1426項(xiàng)。

當(dāng)前，廣佛往來(lái)人流日益增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷融合。百萬(wàn)“廣佛候鳥(niǎo)”正熱切期盼廣佛地鐵的成長(zhǎng)、兩市進(jìn)一步提升公共服務(wù)便利化水平，以享受更多的同城化紅利。

十年時(shí)光匆匆而過(guò)，廣佛地鐵用它的成長(zhǎng)拉近了廣佛兩城市民的距離。下一個(gè)十年開(kāi)啟，讓我們一起期待廣佛地鐵給廣佛兩城帶來(lái)的變化。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)