今天上午從北京市交通委獲悉，目前，北京軌道路網(wǎng)里程已達727公里，車站數(shù)量達到428座。軌道路網(wǎng)四通八達，不少市民實現(xiàn)了“家門口有地鐵”的愿望。此外，通過優(yōu)化改造、縮短間隔等方式，搭乘地鐵的便利性和舒適度也在不斷增加。

10條線路跑進2分鐘

5年來，全路網(wǎng)各線共調(diào)整列車運行圖170次，其中17條線路累計縮短行車間隔110次。目前，有10條線路最小行車間隔達到或小于2分鐘，比2015年底增加5條(6號線、8號線、9號線、房山線、八通線)。列車正點率由99.92%增長到99.97%，

從去年開始，針對疫情期間的客流變化情況，北京地鐵采取列車多交路運行、雙向不平衡運行、低速高密度折返和大站快車、越行快車、壓縮站停時間等方式，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源精準(zhǔn)高效配置。通過一系列創(chuàng)新舉措，分5批在昌平線、八通線、5號線等13條線路采取超常超強措施，突破了線路原有的設(shè)計最大運輸能力。其中1號線、5號線、9號線、10號線最小運行間隔達到1分45秒。

解決現(xiàn)場購票找零煩惱

如今，越來越多的乘客選擇掃碼乘車。為此，北京地鐵推出互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)服務(wù)平臺，并先后推出線上購票車站取票、二維碼過閘、電子單程票、電子發(fā)票等服務(wù)。非現(xiàn)金支付目前占所有購票量的70%，有效解決了乘客現(xiàn)場購票找零錢、換零錢等問題。

掃碼乘車覆蓋范圍也逐漸增大。2019年6月支持市郊鐵路人碼核驗實名乘車，2020年5月與地面公交實現(xiàn)“一碼通乘”，累計注冊用戶超920萬人;2020年實現(xiàn)與上海、呼和浩特的互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)互通。目前還在推進與更多城市間的地鐵互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)的互聯(lián)互通。本報記者 李博

數(shù)讀

“十三五”期間，北京軌道交通運營線路從18條增至24條，新開通16號線、S1線、燕房線、西郊線、大興機場線及亦莊T1線等6條線路;日均客運量從911萬人次增至1086萬人次，增長19%，位居全國第一。其中工作日日均客運量從1014萬人次增至1232萬人次，增長21%。

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