根據2021年北京交通綜合治理行動計劃，今年在天通苑等地鐵站將推出基于乘客信用體系的安檢新模式，“信用安檢”具體怎么實現?從市交通委、北京交通發展研究院獲悉，安檢新模式將基于“常旅客白名單”實現。

據介紹，“常旅客白名單”基于信用體系建立，經常通勤的乘客可以主動申請加入“白名單”，從而簡化安檢流程，提高進站效率。

按照計劃，今年本市將在天通苑、天通苑北、天通苑南、霍營、回龍觀東大街等站推出這種基于乘客信用體系的安檢新模式，提高安檢質量和效率，實現乘客快速進站。

在地鐵建設方面，北京今年將實現7條段、54.5公里的開通試運營目標，涉及8號線三期剩余段(中國美術館-珠市口)、11號線西段(金頂街-首鋼)、14號線剩余段(西局-右安門外)、17號線南段(十里河-亦莊站前區南)、19號線一期(新宮-牡丹園)、機場線西延(東直門-北新橋)、S1線剩余段(金安橋-蘋果園)。3號線一期、12號線、17號線等在施線路也將加緊建設。同時，推動既有軌道線網優化提升，實現1號線和八通線、房山線和9號線跨線運營。

同時，交通部門將加快推進軌道交通四網融合發展，推動與鐵路部門簽訂路地戰略合作框架協議，研究完成四網融合頂層設計，打造“一套體系、一網運營、一票通行、一站安檢”。推進城市副中心線、東北環線、通密線等市郊鐵路整體提升工程，推進S2線南段(黃土店—南口)通勤化改造，為市民提供通勤多樣化選擇。研究市郊鐵路與軌道線路交叉處增加換乘站方案，并組織實施。

(新媒體責編：xmtqyd)